Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2022

El Chevrolet Tahoe 2022 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y software. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “6.2L and 5.3L engine seizure with sudden loss of propulsion”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 22V617000 · 8 nov 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon y Yukon XL 2021-2022 equipados con asientos de tercera fila. El remache que sujeta la hebilla al soporte de montaje en el conjunto de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, ya sea del lado izquierdo o derecho, puede haber sido formado incorrectamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad con un remache deformado puede no sujetar correctamente a un ocupante, aumentando el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la formación de la cabeza del remache en los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad de la tercera fila, tanto del lado izquierdo como del derecho, y reemplazarán los conjuntos de la hebilla del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios informándoles del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 28 de septiembre de 2022. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222372380.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 25V274000 · 24 abr 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL 2021-2024 equipados con un motor de gasolina V8 de 6.2L. Los componentes de la biela y/o el cigüeñal del motor pueden tener defectos de fabricación que pueden provocar daños en el motor y falla del motor.

Riesgo: La falla del motor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el motor y, según sea necesario, repararán o reemplazarán el motor. Para los vehículos que pasen la inspección, los concesionarios agregarán aceite de mayor viscosidad, instalarán una tapa de llenado de aceite 6, reemplazarán el filtro de aceite y actualizarán el manual del propietario. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N252494000.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 26V085000 · 13 feb 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade, y Cadillac Escalade ESV equipados con la transmisión de 10 velocidades con ETRS (Selección Electrónica de Rango de Transmisión). La válvula de control de la transmisión puede fallar y bloquear las ruedas traseras.

Riesgo: Las ruedas traseras que se bloquean mientras se conduce aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán nuevo software del módulo de control de transmisión (TCM), de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N252536750. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2022.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Loss of motive power due to engine failure
Acción n.º EA25007 · abierta el 23 oct 2025
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Year…
Ver en NHTSA →
Loss of motive power due to engine failure post recall remedy
Acción n.º EA26005 · abierta el 20 ago 2026
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been comple…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

6.2L and 5.3L engine seizure with sudden loss of propulsion

ENGINE

47 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-08

“Our family of 5 (including 2 children and an infant) was driving 70 mph westbound on Interstate 40 east of Knoxville, TN when our 2022 Tahoe RST engine seized. For a few seconds, we had no steering, braking or acceleration and the dashboard began flashing. After a few seconds…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551432

“The contact stated while driving 70 MPH with her child in a car seat in the rear seat, a message advising her to press the Push to Start button was displayed. The vehicle then shifted to neutral(N) unintendedly and stalled, and a semi-truck nearly crashed into the vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645628

Leer todas las quejas en NHTSA →

Transmission control valve body failure and limp mode

POWER TRAIN

26 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-08

“2022 Chevy Tahoe went into limp mode at 62,500 miles out of the blue and check engine light came on. At the certified Chevy dealership I was told it was the transmission control valve, Code P2732, which is a known widespread factory issue in these models. Upon further…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755417

“Faulty valve body Safety was put at risk, I was traveling on a 4 lane road at 45 mph when my vehicle experienced a significant jump in RPM with immediate loss of propulsion. I immediately drove to the dealership as the incident was frightening. The vehicle was also not able to…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662116

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del módulo de control telemático de OnStar

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

“My vehicle was recently diagnosed by SERRA CHEVROLET as having a failed module, which has rendered numerous essential features inoperative. This is not an isolated incident; there is clear evidence of a widespread failure affecting thousands of GM and Chevrolet owners. The…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739786

“I along with many owners have experienced the widespread OnStar/telematics module failures in the current generation Tahoe and GM vehicles, which cause onboard system outages like navigation, safety alerts, city emergency services, cellular connectivity, Android Auto/Apple…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682797

Leer todas las quejas en NHTSA →

Windshield wiper motor stoppage during rain

VISIBILITY/WIPER

7 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-05

“Wipers failed during heavy rain in heavy traffic on 7/3/25. Wipers randomly started working. The wipers failed again during a heavy rain on 8/13/25 again in moderate traffic. Wipers failed during heavy rain, was unable to see while driving on an Interstate”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685717

“Driving down the freeway and it began raining. The wipers worked and then they just stopped working and it was pouring in the rain. I had to pull over because I couldn’t see. This has happened two other times”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729144

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuel pump or propulsion control module failure and stall

FUEL/PROPULSION SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-07

“On 6/26/2025, I was on an elevated one lane exit ramp of a major freeway. My 2022 Tahoe suddenly lost complete power with no warning at all. The car behind me slammed on his brakes and narrowly missed me as I could do nothing except get as close to the concrete barrier as…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669711

“Vehicle was driven into parking lot and was idling. Without warning, it began misfiring and stalled. Vehicle would not restart and was towed to the nearest dealer. The diagnosis was a fuel pump driver module that had internally shorted”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570893

Leer todas las quejas en NHTSA →

Sunroof and body water intrusion into cabin

STRUCTURE:BODY

7 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-04

“Vehicle developed a roof leak in June. The leak caused water to pour out of the overhead console on to the dash, seat belt reels, the overhead light fixtures and on the drivers feet after running through the dash. Taken to dealer where it was in the shop for four weeks…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11490129

“2022 Chevy Tahoe Z71. Sunroof leaked about 6 months after purchase. Could hear water sloshing overhead and then water came out of several places inside vehicle; a/c vents for 2nd and 3rd row, front wheel wells and seatbelt housings. Carpet and seats were soaked and after 2 more…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594196

Leer todas las quejas en NHTSA →

Parasitic battery drain and no-start events

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2025-12

“The vehicle has experienced repeated sudden battery drain & no-start events, occurring approximately once per week. These failures happen without warning, sometimes after the vehicle is parked for as little as 6 hrs. All dealer updates & software campaigns were completed.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703579

“DEAD BATTERY 3 TIMES in a 35 day period. We drove vehicle (2022 Tahoe) 15 months without any issues. February 9, 2023 we had the main instrument cluster not come on when vehicle was started, we cut off / restarted vehicle and instrument…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518660

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →