Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2018

“Falla de transmisión a las 127,000 millas. Múltiples acelerones en la transmisión que resultan en una reconstrucción total”

“Falla de transmisión a las 110,000 millas. Sin luces de advertencia, sin códigos. La transmisión patinaba durante la aceleración, rebote aleatorio de las RPM a una velocidad constante, actuando perdida en las marchas, potencia lenta en las pendientes y luego arranca. Actualmente se encuentra en un concesionario chevy”

“La transmisión se está sobrecalentando y obliga a la camioneta a entrar en modo de protección (limp mode)”

“Falla completa del motor debido a la destrucción del árbol de levas. El concesionario dijo que se debió a los elevadores”

“Iba conduciendo a aproximadamente 45 MPH y la camioneta simplemente perdió potencia lentamente y "Motor con potencia reducida" y finalmente se apagó y no quería volver a encender”

“El propietario es dueña de un Chevrolet Tahoe 2018. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 65 MPH, el vehículo desaceleró y disminuyó la velocidad abruptamente y perdió potencia motriz. La luz de advertencia de verificación del motor estaba encendida”

“La luz de servicio del sistema de frenos del remolque y el zumbido se activan constantemente mientras se conduce de manera estándar sin ningún tipo de remolque involucrado. Nunca he usado un remolque en el vehículo; sin embargo, el zumbido y la luz de servicio son una distracción y no se pueden apagar”

“Advertencia del sistema de frenos del remolque, ¡no puedo conducir porque me zumba! Nunca usé remolque”

“Compré un Chevy Tahoe 2018 completamente nuevo en abril de 2019. En general, un buen carro, nunca tuve ningún problema hasta el 08/02/23 cuando iba conduciendo y recibí una alerta de servicio "Sistema de frenos del remolque". Fue muy aleatorio ya que no hemos remolcado nada para que eso siquiera se convierta en un problema”

“CADA VEZ QUE LLUEVE MUY FUERTE, EL PILAR B DEL LADO DEL CONDUCTOR, DONDE ESTÁ LA MANIJA Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD, ESTÁ EMPAPADO Y HÚMEDO POR UNA FUGA. ESTO PASA TODO EL TIEMPO”

“CUANDO LLUEVE MUY FUERTE, EL TECHO EN EL PILAR B TIENE FUGAS POR ENCIMA DEL ÁREA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD HACIA EL REVESTIMIENTO DEL TECHO. MI ESPOSO, QUE ES TÉCNICO DE HOJALATERÍA Y PINTURA, SE HA ASEGURADO DE QUE LAS LÍneas DE MI QUEMACOCOS ESTÉN LIMPIAS Y QUE LAS MOLDURAS Y SELLOS DEL PARABRISAS ESTÉN BIEN”

“COMPRÉ UN CHEVROLET TAHOE 2018 NUEVO. DENTRO DEL PRIMER AÑO EL QUEMACOCOS EMPEZÓ A TENER FUGAS. LO HICE REPARAR POR PRIMERA VEZ EN AGOSTO. LA SEGUNDA VEZ QUE SE REPARÓ FUE EN NOVIEMBRE”

“FUGA EN EL CONDENSADOR DEL AIRE ACONDICIONADO. PARECE SER EL MISMO PROBLEMA QUE EL DE LOS AÑOS 2015-2017 QUE REQUIRIÓ QUE GM PROPORCIONARA UN AJUSTE DE COBERTURA ESPECIAL. LA REPARACIÓN REQUIRIÓ EL REEMPLAZO DEL CONDENSADOR Y NUEVO REFRIGERANTE”

“El aire acondicionado dejó de echar aire frío debido a un problema de soldadura rota en el condensador que se encuentra comúnmente en los llamados a revisión anteriores de 2014-2017”

“El evaporador del aire acondicionado trasero ubicado detrás de los paneles en la parte trasera del vehículo tenía una fuga de freón de aire acondicionado r-1234yf. Esto fue diagnosticado después de semanas de búsqueda de fallas por parte de mi mecánico tratando de encontrar la fuga en las líneas del aire acondicionado trasero que causaban que el vehículo no pasara la prueba de vacío”

“El propietario es dueño de un Chevrolet Tahoe 2018. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a aproximadamente 35-40 MPH, la asistencia de la dirección asistida falló. La falla ocurrió en varias ocasiones, lo que casi causó una colisión”

“GRACIAS A DIOS MI ESPOSA O ALGUIEN NO IBA CONDUCIENDO EN ESTE MOMENTO: SUBÍ AL VEHÍCULO, LO ENCENDÍ Y APARECIÓ UN VEHÍCULO DE SERVICIO... DECÍA ' DIRECCIÓN ASISTIDA, CONDUZCA CON CUIDADO '. NI SIQUIERA PUDE GIRAR EL VOLANTE”

“La primera ocasión, el carro se condujo bien sin indicios de un problema. Luego, una vez que el carro se apagó y se encendió, el tablero no mostró luces ni indicadores e indicó que la asistencia de dirección no funciona y el volante era imposible de girar”

“ESTABA SENTADO EN EL TRÁFICO EN LA I 95 Y TUVE UNA FALLA TOTAL DE FRENOS Y EMPECÉ A RODAR HACIA ATRÁS EN EL TRÁFICO Y TUVE QUE USAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA DETENER EL CARRO DOS VECES”

“Mientras conducía el Chevy Tahoe 2018, los frenos se pusieron muy duros al presionarlos y ya no querían detenerse. Finalmente pude lograr que se detuviera y me salí del camino”

“El propietario es dueño de un Chevrolet Tahoe 2018. El propietario declaró que al intentar encender el vehículo, se tuvo que pisar el pedal del freno con mucha fuerza para encender el vehículo”