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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2016

El Chevrolet Tahoe 2016 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y vacío. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Esfuerzo del pedal de freno a baja velocidad”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 18V291000 · 5 mar 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y Tahoe Police Pursuit y Special-Service 2015-2016. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Si el cable del pretensor se fatiga o se rompe, es posible que el conductor no quede correctamente sujeto en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pretensor y el protector lateral del asiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 18156.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM

Campaña n.º 16V256000 · 28 abr 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 de los años modelo 2016-2017 y Cadillac Escalade, Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra, GMC Yukon y GMC Yukon XL del año 2016. Los brazos de control superiores delanteros pueden tener soldaduras inadecuadas cerca del buje del brazo de control.

Riesgo: Las soldaduras inadecuadas pueden permitir que el brazo de control se separe del buje, comprometiendo la dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los brazos de control superiores delanteros izquierdo y derecho y realinearán el vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de mayo de 2016. Hasta que se realicen las reparaciones, se recomienda a los propietarios que no conduzcan sus vehículos. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 42190.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V245000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 2014-2016, Chevrolet Tahoe 2015-2016 y GMC Sierra 1500 2014-2015 que pueden haber recibido un conjunto de cable tensor de repuesto incorrecto como parte de una reparación de un llamado a revisión anterior o de una reparación posterior. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Un cable del pretensor roto reduce la eficacia del cinturón de seguridad del conductor, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el pretensor de regazo del cinturón de seguridad del asiento del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212330040.

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE)

Campaña n.º 26V289000 · 5 jul 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2026 Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, y GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL con tracción en las cuatro ruedas (4WD) o tracción en todas las ruedas (AWD), y ciertos vehículos 2015-2020 Suburban, Escalade, Escalade ESV, Yukon, Yukon XL y Tahoe. Un componente faltante en la caja de transferencia del tren motriz puede causar que las ruedas delanteras y/o traseras se bloqueen sin previo aviso al conductor.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas delanteras o traseras aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el conjunto de la caja de transferencia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N262557620. Los números de identificación del vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 7 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2016.

Reportado a la NHTSA

Esfuerzo del pedal de freno a baja velocidad

SERVICE BRAKES

72 quejas de NHTSA · 2018-11 → 2026-07

He tenido problemas con los frenos de mi 2016 Chevy Tahoe desde que tengo memoria. Cuando voy muy lento, como en un estacionamiento o al estacionar, mi carro se siente como si estuviera conduciendo sobre hielo cuando freno
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752862
MIENTRAS APLICO PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO A BAJAS VELOCIDADES (MENOS DE 15 MPH), Y MIENTRAS ESTOY EN MARCHA ATRÁS, MI 2016 CHEVROLET TAHOE LS NO SE DETIENE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11405678
CUANDO CONDUZCO A BAJAS VELOCIDADES, PARTICULARMENTE PARA ESTACIONAR, LOS FRENOS NO FUNCIONARON. PUEDES PISAR EL PEDAL A FONDO Y EL VEHÍCULO SIGUE AVANZANDO. ESTO SOLO OCURRE A UNA VELOCIDAD MÁS LENTA, TANTO EN MARCHA HACIA ADELANTE COMO EN MARCHA ATRÁS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11162271

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Vibración y falla de la transmisión

POWER TRAIN

37 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2026-03

A las 155,000 millas la transmisión vibra y resbala las marchas. El convertidor de par se averió y empezó a resbalar más, a chillar y a hacer un sonido de rechinido. La transmisión tuvo que ser completamente reconstruida, con los seis embragues, y se tuvo que instalar un convertidor de par completamente nuevo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699351
Mientras viajaba por una carretera principal (70 mph) durante el fin de semana festivo, experimenté una pérdida de potencia del motor. Las RPM subieron a 5 mientras disminuía la velocidad
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11524650
PRIMERO NOTÉ QUE EL VEHÍCULO NO QUERÍA AVANZAR UN PAR DE VECES DESPUÉS DE ESTAR EN UN SEMÁFORO EN ROJO. ACTUÓ COMO SI ESTUVIERA EN NEUTRAL Y LUEGO CAMBIARÍA BRUSCAMENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11407518

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Falla de amortiguadores y puntales

SUSPENSION

12 quejas de NHTSA · 2019-03 → 2024-02

Este vehículo tiene menos de 5 años, tiene menos de 63K millas, y los puntales delanteros están reventados y goteando aceite y el amortiguador trasero está bloqueado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432187
Tahoe 2016 con 57,000 millas. Los 4 amortiguadores están bloqueados. La camioneta golpea muy fuerte sin ceder, haciendo peligroso el control a altas velocidades
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443794
EN MAYO DE 2018, NUESTROS CONJUNTOS DE BRAZOS DE CONTROL SUPERIORES ESTABAN SUELTOS Y HACÍAN RUIDOS AL PASAR POR BACHES. LLEVAMOS EL CARRO A LES SCHWAB Y ENCONTRARON FALLA EN AMBOS BRAZOS DE CONTROL DELANTEROS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279721

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Línea de combustible y fugas del tanque

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2025-01

El 18 de abril de 2022, se encontró que mi 2016 Chevrolet Tahoe LTZ tenía una fuga de gasolina alrededor del área del tanque de combustible cuando el carro fue llevado al Centro de Servicio Chevrolet para un cambio de aceite
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461654
La manguera/línea de suministro de combustible desde el tanque de combustible hasta la conexión del vehículo se frotó y se perforó, debido a un ajuste flojo donde se conecta al tanque, causando una fuga de combustible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478322
Mientras subía una colina en un viaje por carretera, el vehículo se sintió como si no acelerara al pisar el acelerador; esto duró poco. Al estacionar en la entrada después del viaje, mi esposo notó un olor a combustible proveniente del lado trasero del conductor del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598715

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Fuga de refrigerante del condensador del aire acondicionado

UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2025-08

El aire acondicionado podría causar un problema de seguridad durante los días calurosos, obligando al conductor a conducir con todas las ventanas bajadas y aun así permanecer muy caluroso y sudoroso mientras conduce
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667904
SE HA FORMADO UN AGUJERO EN EL CONDENSADOR DONDE SE HIZO UNA SOLDADURA DEFECTUOSA CAUSANDO QUE TODO EL FREÓN SE ESCAPE Y EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DEJE DE FUNCIONAR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11338154
EL AIRE ACONDICIONADO HA DEJADO DE FUNCIONAR, EL CONDENSADOR SE HA ROTO Y ESTÁ SIENDO REPARADO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11180330

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Delaminación de la pintura y la capa transparente

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2019-11 → 2026-06

HAY DELAMINACIÓN OCURRIENDO EN EL CAPÓ Y EL TECHO DE MI CARRO Y ESTÁ PONIENDO EN RIESGO LA INTEGRIDAD DEL CARRO CON METAL EXPUESTO A LOS ELEMENTOS CAUSANDO ASÍ ÓXIDO Y DETERIORO DE LA ESTRUCTURA DEL VEHÍCULO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747435
LA PINTURA EXTERIOR EMPEZÓ A DECOLORARSE, LA CAPA TRANSPARENTE NO RESISTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11374315
TENGO UNA CHEVY TAHOE 2016 CON 33,000 MILLAS Y LA PINTURA DEL CAPÓ, EL TECHO Y LOS LADOS DE LA SUV SE ESTÁ AGRIETANDO CON LÍNEAS / REMOLINOS POR TODO EL EXTERIOR DE LA SUV LO LLEVÉ A UN PAR DE TALLERES DE CARROCERÍA Y ME INFORMARON QUE LA CAMIONETA NO FUE PINTADA CORRECTAMENTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11279545

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Advertencia de Stabilitrak con pérdida de potencia mientras conduzco

ELECTRICAL SYSTEM

10 quejas de NHTSA · 2020-12 → 2026-07

La luz de stabilitrak se enciende y todo el vehículo se apaga, esto sucede mientras conduces y giras, todo el vehículo pierde potencia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627985
En 4 o más ocasiones, el volante se bloqueaba, recibía advertencias de que el stabilitrak, el asistente de estacionamiento estaba deshabilitado. El motor se apagó. Esto sucede mientras conduces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616472
CUANDO ENCIENDO LA TAHOE SERVICIO STABILITRAK, SERVICIO DIRECCIÓN ASISTIDA, ASISTENCIA DE DIRECCIÓN REDUCIDA CONDUCE CON PRECAUCIÓN, Y ASISTENTE DE ESTACIONAMIENTO APAGADO TODO PARPADEA EN EL TABLERO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403380

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Falla del buzo del motor y del árbol de levas

ENGINE

9 quejas de NHTSA · 2020-05 → 2025-05

Mi motor está fundido con solo 80,000 millas. El concesionario dijo que era un buzo defectuoso. Estaba en la autopista y sin previo aviso perdí potencia y salió humo negro
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655116
Después de que los buzos del motor fallaron en el motor original aproximadamente a las 47K millas, el motor fue reconstruido. Recibí la Tahoe de vuelta con 47,791 millas en el odómetro
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11519684
Mi Chevy Tahoe de 6 años sentía que dudaba al conducir. Llamé a mi taller local y lo dejé. Me informaron después de la inspección que los buzos han fallado y ahora los cilindros están en modo de desactivación
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494209

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.