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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2014

El Chevrolet Tahoe 2014 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes, hydraulic y sistema eléctrico. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Electrical system faults triggering trailer brake warning”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 13V342000 · 8 jun 2013

Problema: General Motors está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban del año modelo 2014 fabricados desde el 9 de julio de 2013 hasta el 22 de julio de 2013; y Chevrolet Tahoe de 2014 fabricados desde el 16 de julio de 2013 hasta el 23 de julio de 2013; y GMC Yukon del año modelo 2014 fabricados desde el 13 de julio de 2013 hasta el 18 de julio de 2013; y GMC Yukon XL del año modelo 2014 fabricados el 22 de julio de 2013. Es posible que los pernos de la mordaza de freno trasera no estén completamente apretados. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros."

Riesgo: Los pernos flojos de la mordaza pueden causar una reducción en el rendimiento de frenado y resultar en distancias de frenado más largas, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los pernos en ambos soportes de mordaza de freno trasera. Cualquier perno que se encuentre flojo será reemplazado y apretado. Este servicio se realizará sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con Chevrolet al 1-800-222-1020 y con GMC al 1-800-462-8782. El número de llamado a revisión de GM es 13247.

SISTEMA ELÉCTRICO

Campaña n.º 14V614000 · 10 ene 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CTS, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon, y Yukon XL del año modelo 2013-2014, y vehículos Buick Enclave, Chevrolet Express, Impala, Silverado HD, Traverse, GMC Acadia, Savana, y Sierra HD del año 2014. En los vehículos afectados, el módulo electrónico del chasis podría estar contaminado internamente, resultando en un corto circuito.

Riesgo: Si el módulo experimenta un corto circuito, el vehículo podría apagarse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo electrónico del chasis, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de diciembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), y 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14515.

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 21V054000 · 2 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL del año 2014, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, las MP, y VI o la "Zona A." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, Yukon XL de los años 2011-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2011-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA, y WV o la "Zona B." Adicionalmente, GM está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, y Yukon XL de los años 2010-2014 y Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500, y GMC Sierra 1500 de los años 2010-2013, vendidos originalmente, o registrados alguna vez, en los estados de AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI, y WY o la "Zona C." Estos vehículos están equipados con infladores frontales del pasajero no desecados que contienen propelente de nitrato de amonio estabilizado en fase (PSAN). Estos infladores pueden explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas, y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede causar que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que puede resultar en lesiones graves o la muerte.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire del pasajero delantero con uno alterno, sin costo alguno. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 25 de febrero de 2021. Las segundas cartas de notificación se enviarán por correo una vez que el remedio esté disponible. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a 40 propietarios identificados por VIN el 11 de mayo de 2021. Una segunda carta de notificación al propietario se envió por correo a todos los demás propietarios el 24 de enero de 2022. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212328800.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Electrical system faults triggering trailer brake warning

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2026-03

Trailer brake come one, power locks unlock and lock, traction stability comes on and off,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615499
THE ELECTRICAL SYSTEM FAILS, CAUSING THE ENTIRE CAR TO STOP OPERATING. GM SAYS THAT THEY WILL NOT FIX, EVEN THOUGH THEY PUT OUT A GM RECALL BULLETIN 14515B. GM SAYS MY VIN# IS NOT INCLUDED. IT IS A 2014 WITH THE SAME ISSUE AS IN BULLETIN?
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10945477
TL* THE CONTACT OWNS A 2014 CHEVROLET TAHOE. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 40 MPH, THE REAR HATCH AJAR WARNING INDICATOR AND THE INTERIOR LIGHTING ILLUMINATED AND ALL OF THE DOORS UNLOCKED INDEPENDENTLY. THE FAILURE RECURRED NUMEROUS TIMES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10874655

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Steering hub failure and brake pedal effort issues

STEERING, WHEELS, SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2022-01

DURING OFFICER TRAINING LEFT STEER HUB CAME APART. SAME TRAINING SINCE 2012 AND NO DIFFERENT THEN PURSUIT DRIVING. PPV TAHOE. WE HAVE ANOTHER UNIT AND FILING SEPARATE CASE WITH SAME ISSUE BUT BOTH STEER HUBS FAILED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10676682
DURING OFFICER TRAINING LEFT AND RIGHT STEER HUBS FAILED COMING OFF, SAME TRAINING SINCE 2012 USING TAHOE'S AND SAME AS PURSUIT DRIVING PPV TAHOE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10676685
Brake pedal hard to push and stop vehicle when braking, could possibly be defected brake vacuum pump
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445804

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Tablero agrietado cerca de la bolsa de aire del pasajero

STRUCTURE

46 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2023-10

DEFECTIVE CRACKED DASHBOARD. THE CRACK CONTINUES TO EXTEND AND IN CASE OF AN ACCIDENT, IT COULD POTENTIALLY PUNCTURE THE AIR BAG, GREATLY COMPROMISING SAFETY. ADDITIONALLY, THE BRITTLE DASHBOARD COULD BECOME SHARP FLYING PIECES IN CASE OF AN ACCIDENT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267580
DASHBOARD CRACKED BY PASSENGER SIDE AIRBAG AND DRIVER SIDE INSTRUMENT PANEL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11064191
THE DASH BOARD IS CRACKING IN SEVERAL DIFFERENT PLACES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416661

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Unintended stalling and acceleration control failures

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2024-06

WAS ACCELERATING ON THE INTERSTATE ON-RAMP. ACCELERATOR PEDAL WAS DEPRESSED AND WHEN I RELEASED FOOT OFF PEDAL, IT STAYED IN ITS POSITION CAUSING THE VEHICLE TO CONTINUE TO ACCELERATE. I STOMPED ON PEDAL SEVERAL TIMES TO GET IT TO RELEASE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10605061
VEHICLE 4WD SELECTOR SET TO AUTO. STARTED VEHICLE. VEHICLE 'SERVICE 4WD' WARNING LIGHT CAME ON. VEHICLE BECAME STUCK IN 4WD MODE. VEHICLE DIFFICULT TO STEER OR DRIVE, AND WOULD NOT ACCELERATE TO NORMAL ROAD SPEED CREATING SAFETY ISSUE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10649876
The contact owns a 2014 Chevrolet Tahoe. The contact stated while attempting to start the vehicle, the contact noticed a failure with the gear shifter. The contact stated that the gear shifter remained in neutral and failed to shift to any other gear
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593058

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llamado a revisión del airbag Takata piezas de reparación no disponibles

AIR BAGS

6 quejas de NHTSA · 2017-05 → 2021-12

Takata Recall. The contact owns a 2014 Chevrolet Tahoe. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 21V054000 (Air Bags) however, the part to do the recall repair was not available
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443219
TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2014 CHEVROLET TAHOE. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF AN INTERIM RECALL NOTICE FROM THE MANUFACTURER CONCERNING THE AIR BAGS IN MID JULY OF 2016
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10991529
TL* TAKATA RECALL. THE CONTACT OWNS A 2014 CHEVROLET TAHOE. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 21V054000 (AIR BAGS) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS NOT YET AVAILABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11402980

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.