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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2015

El Chevrolet Tahoe 2015 tiene 14 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre electric power assist system y front. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Pedal de freno duro por fallo de la bomba de vacío a baja velocidad”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

14 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 18V586000 · 9 jul 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500, Tahoe y Suburban, GMC Sierra 1500 y Yukon, y Cadillac Escalade de 2015. La asistencia de dirección eléctrica (EPS) puede perderse momentáneamente, seguida de un retorno repentino de la asistencia de EPS.

Riesgo: Si se pierde la asistencia de EPS y luego regresa repentinamente, el conductor puede tener dificultad para dirigir el vehículo, especialmente a bajas velocidades, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de EPS, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 12 de octubre de 2018. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 18289.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 18V291000 · 5 mar 2018

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 y Tahoe Police Pursuit y Special-Service 2015-2016. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Si el cable del pretensor se fatiga o se rompe, es posible que el conductor no quede correctamente sujeto en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable del pretensor y el protector lateral del asiento, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 18156.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

ELECTRICAL SYSTEM:IGNITION

Campaña n.º 15V640000 · 10 sept 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertas camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015 fabricadas del 24 de enero de 2014 al 26 de febrero de 2014, vehículos Chevrolet Suburban del año modelo 2015 fabricados el 12 de febrero de 2014, y vehículos Chevrolet Tahoe fabricados del 6 de febrero de 2014 al 13 de febrero de 2014. En los vehículos afectados, el actuador de la cerradura de encendido puede atascarse, dificultando girar la llave o causando que el encendido se quede atorado en la posición "Start".

Riesgo: Si se queda atascado en la posición "Start" (Arranque), el encendido puede regresar repentinamente a la posición "Accessory" (Accesorio), causando una pérdida de potencia del motor, la dirección, y los frenos, aumentando el riesgo de un choque del vehículo. Si el vehículo sufre un choque, es posible que las bolsas de aire no se activen, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la caja de la cerradura de encendido, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de noviembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 15573.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 14V301000 · 6 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015, y Chevrolet Tahoe y Suburban del año modelo 2015 equipados con un radio básico y un amplificador interno. Los radios en los vehículos afectados pueden dejar de funcionar, y como resultado, no habría un timbre audible para notificar al conductor si la puerta se abre con la llave puesta en el encendido, ni una advertencia audible del cinturón de seguridad indicando que los cinturones no estaban abrochados. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) números 114, "Protección contra Robo y Prevención de Desplazamiento Involuntario," y 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque".

Riesgo: Sin un indicador audible, el conductor puede no estar consciente de que la puerta del conductor está abierta mientras la llave está en el encendido, aumentando el riesgo de que el vehículo se desplace involuntariamente. Además, no habría un recordatorio de que el cinturón de seguridad del conductor o del pasajero delantero no está abrochado, lo cual podría aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del radio, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de julio de 2014. Los propietarios de Chevrolet pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020. Los propietarios de GMC pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 14315.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 14V719000 · 11 oct 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra y Yukon XL del año modelo 2015, equipados con dirección asistida eléctrica (EPS). Debido a un problema con el módulo de EPS, los vehículos afectados pueden experimentar una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida durante la operación del vehículo.

Riesgo: Una pérdida inesperada de la dirección asistida aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el kit del motor de asistencia de la dirección asistida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14743.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:COOLING UNIT AND LINES

Campaña n.º 14V152000 · 31 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado Light Duty de Cabina Regular, Cabina Doble y Cabina Crew serie 1500 del año modelo 2014, y Suburban y Tahoe del año modelo 2015; GMC Sierra de Cabina Regular, Cabina Doble y Cabina Crew serie 1500 del año modelo 2014, y Yukon y Yukon XL del año modelo 2015, equipados con una transmisión automática de 6 velocidades (código de característica MYC). Los vehículos en cuestión pueden tener una línea de enfriador de aceite de transmisión que no está firmemente asentada en el accesorio.

Riesgo: Si la línea no está firmemente asentada y el aceite de la transmisión se filtra por el accesorio, el aceite podría entrar en contacto con una superficie caliente y causar un incendio en el vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la conexión de la línea del enfriador de aceite de transmisión y repararán los vehículos, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de mayo de 2014. Los propietarios de Chevrolet pueden comunicarse al 1-866-694-6546 o los propietarios de GMC pueden comunicarse con GMC al 1-866-996-9463. El número de GM para este llamado a revisión es 14121.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 14V451000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Suburban LTZ, Tahoe, Tahoe LTZ, GMC Yukon y Yukon XL Denali del año modelo 2015 fabricados el 13 de mayo de 2014. Los vehículos afectados fueron ensamblados con bolsas de aire laterales de techo (RRAB) que no fueron reforzadas en los puntos donde las bolsas entran en contacto con el herraje usado para sujetar el portaequipajes de techo.

Riesgo: Durante el despliegue, la RRAB puede ser perforada o rasgada por el herraje del portaequipajes de techo, reduciendo su rendimiento y aumentando el riesgo de lesiones al ocupante en caso de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el herraje de sujeción del portaequipajes de techo, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience a principios de septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet) o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14359.

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE)

Campaña n.º 14V374000 · 27 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado y GMC Sierra de los años modelo 2014-2015, y vehículos GMC Yukon y Chevrolet Suburban y Tahoe del año modelo 2015. En los vehículos afectados, un corto en la señal eléctrica puede causar que la caja de transferencia cambie a neutral sin la intervención del conductor.

Riesgo: Si la caja de transferencia cambia a neutral mientras el vehículo está estacionado y el freno de estacionamiento no está en uso, el vehículo podría desplazarse involuntariamente, aumentando el riesgo de lesiones a los transeúntes. Si la caja de transferencia cambia a neutral mientras se conduce el vehículo, este perdería potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software en el módulo de control de la caja de transferencia, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó a principios de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14192.

STEERING:LINKAGES:TIE ROD ASSEMBLY

Campaña n.º 14V246000 · 14 may 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado del año modelo 2014 fabricados del 23 de mayo de 2013 al 25 de marzo de 2014, vehículos GMC Sierra del año modelo 2014 fabricados del 25 de mayo de 2013 al 31 de marzo de 2014, y vehículos Chevrolet Tahoe del año modelo 2015 fabricados del 29 de enero de 2014 al 27 de marzo de 2014. En los vehículos afectados, la fijación roscada de la barra de acoplamiento puede no estar correctamente apretada a la cremallera de la dirección.

Riesgo: Una fijación de la barra de acoplamiento apretada incorrectamente puede permitir que la barra de acoplamiento se separe de la cremallera de dirección, resultando en una pérdida de la dirección, aumentando el riesgo de un choque del vehículo.

Solución: GM notificó a todos los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las barras de acoplamiento internas para asegurarse de que estén correctamente apretadas, reemplazando la caja de dirección, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de General Motors al 1-800-222-1020 (Chevrolet), o al 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14204. NOTA: Se aconseja a los propietarios que no conduzcan sus vehículos hasta que hayan sido inspeccionados y reparados. Los propietarios deben comunicarse con GM para que remolquen sus vehículos al concesionario.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 21V245000 · 4 ago 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 1500 2014-2016, Chevrolet Tahoe 2015-2016 y GMC Sierra 1500 2014-2015 que pueden haber recibido un conjunto de cable tensor de repuesto incorrecto como parte de una reparación de un llamado a revisión anterior o de una reparación posterior. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad del conductor al lado exterior del asiento puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Un cable del pretensor roto reduce la eficacia del cinturón de seguridad del conductor, aumentando el riesgo de lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el pretensor de regazo del cinturón de seguridad del asiento del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de mayo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, y con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212330040.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2015.

Reportado a la NHTSA

Pedal de freno duro por fallo de la bomba de vacío a baja velocidad

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

36 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-05

Mientras avanzaba en un autoservicio, reduciendo la velocidad para detenerse, el pedal del freno comenzó a vibrar y se volvió muy difícil de presionar. Estuve a centímetros de golpear el vehículo delante de mí. Conduje a un área de estacionamiento vacía después y pude reproducir el problema varias veces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442439
Mientras conduzco a bajas velocidades, estoy experimentando dificultad para frenar. El freno se vuelve muy difícil de presionar y me toma más tiempo detenerme. Investigué esto y encontré un llamado a revisión por un problema de la bomba de vacío
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629323
El 10-9-2021 conducía lentamente a 5-10 MPH en un estacionamiento y presioné el freno y el pedal del freno estaba muy duro de presionar. Tuve que presionarlo muy fuerte para detener la Tahoe LTZ 2015. Hice remolcar la Tahoe a Firestone y dijeron que era la bomba de vacío
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436174

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Advertencia del sistema de frenos del remolque mientras no se remolca

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES

29 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2025-11

El mensaje de servicio de frenos del remolque suena constantemente y no puedes descartar el mensaje. El concesionario reemplazó un fusible y pensó que lo habían arreglado y al día siguiente el mensaje volvió y sonaba sin parar. Es tan distractor que es casi inseguro conducir
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444996
Aparece una advertencia de freno del remolque, a veces 10 veces en una sola milla de conducción en la autopista. Suena muy fuerte y no puedo escuchar nada más. Es distractor conducir y no puedo apagarlo, solo puedo descartarlo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442947
El mensaje "Service Trailer Brake System" aparece en el tablero y hace ruido cada 45 segundos. Es distractor y peligroso conducir mientras esto sucede
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574957

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Fuga por desgaste de la línea de combustible cerca del tanque de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

34 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-03

La línea de combustible de alta presión desde la bomba de combustible al motor sufrió una fuga de alfiler sobre el tanque de combustible. El combustible se derramó sobre la parte superior del tanque y corrió por la parte delantera del lado del conductor del tanque. Descubrí la fuga después de notar un fuerte olor a combustible dentro del vehículo. Lo llevé al taller
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548715
El vehículo arrancó más tiempo de lo habitual, noté un ligero olor a combustible. Después de llegar a casa noté que el olor a combustible era muy fuerte y un charco de combustible crudo debajo del vehículo. La línea de combustible parece haber rozado/vibrado contra el chasis del vehículo causando la ruptura de la línea
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707176
La línea de combustible a presión en la parte superior del tanque de gasolina comenzó a gotear mientras conducía y causó grandes charcos de gasolina debajo del carro. Estacioné el vehículo y no pude conducirlo debido a la fuga de gasolina cerca del escape
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470465

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Falla de la transmisión y el convertidor de par

POWER TRAIN

20 quejas de NHTSA · 2021-09 → 2026-03

Mientras aceleraba desde una luz verde, la camioneta se sintió como si cambiara a neutral dejándome varado en medio de una autopista de 4 carriles, no hubo ninguna indicación o luz de advertencia o señal hasta después del incidente. Solo entonces se encendió la luz de 'revisar motor'
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11432468
A las 123,000 millas el convertidor de par falló y causó una falla en cascada a través de la transmisión, dejándome varado en el tráfico. Vehículo remolcado a Phoenix Transmission en Weatherford
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499573
La transmisión de la nada empezó a hacer cambios bruscos de segunda a tercera marcha y luego a hacer ruidos. Hablé con un mecánico que se especializa en transmisiones y me dijo que tenía otros 2 tahoes del mismo año con el mismo problema antes que el mío para trabajar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656985

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Falla del amortiguador Magnetic Ride Control

SUSPENSION

6 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2025-04

Los amortiguadores delanteros fallaron hace 2 años. Los amortiguadores traseros fallaron la semana pasada. Ambas fallas afectan el manejo del vehículo. El vehículo fue inspeccionado y las fallas confirmadas por un centro de servicio independiente. Ambos amortiguadores delanteros y traseros tuvieron que ser reemplazados
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496363
Mi suspensión magna ride se ha estropeado por completo. La parte delantera y trasera están caídas sin ningún recorrido de la suspensión.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486302
Tahoe 2015 con un manejo muy rígido. Un mecánico certificado por ASE que usa piezas OEM dice que los amortiguadores delanteros y traseros están trabados y tienen que ser reemplazados. El costo es de $3600 y dice que todas las piezas están en pedido pendiente ya que esta es una falla común.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435770

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Pérdida de asistencia de la dirección asistida mientras conducía

STEERING

15 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2026-05

Mientras conducía, el vehículo experimentó una pérdida total de la dirección asistida, acompañada de una alerta en el tablero 'Power Steering: Drive with Care'. El volante se volvió extremadamente pesado y difícil de maniobrar
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735388
El contacto declaró que mientras conducía a baja velocidad y al girar a la izquierda hacia el tráfico, la asistencia de la dirección asistida falló y el volante se volvió difícil de girar, lo que provocó que el vehículo se metiera erróneamente en una intersección concurrida
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538695
Hace seis días, mi Chevy Tahoe 2015 tuvo una pérdida repentina de la asistencia de la dirección asistida mientras conducía por la carretera después de tener que hacer una parada repentina.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479637

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Apagado del motor mientras se conduce con fallas eléctricas.

ELECTRICAL SYSTEM

13 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2026-05

El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, se mostraban mensajes de advertencia indicando que el sistema de colisión frontal, el StabiliTrak y el disuasorio de robo habían fallado, y otros mensajes desconocidos. El contacto declaró que el vehículo se apagaría repentinamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489077
Mientras llevaba a los niños a la escuela, haciendo un giro a la derecha en los terrenos de la escuela. La Tahoe se apagó por completo y se reinició. En los 10 segundos que estuvo apagada, no pude dirigir el vehículo y no había absolutamente ninguna potencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481751
El vehículo se ha apagado dos veces al girar. Cuando esto sucede, los controles de estabilidad se apagan, la asistencia de estacionamiento se apaga. Todas las luces del tablero parpadean. Con este vehículo que tiene dirección electrónica, no tengo control de este vehículo cuando se apaga mientras conduzco.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11442531

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Colapso del levantaválvulas con pérdida de potencia motriz.

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2026-03

Estaba conduciendo a 55 mph cuando todo el carro tembló y ocurrieron ruidos muy fuertes de golpeteo y traqueteo. Inmediatamente el carro disminuyó mucho la velocidad y perdió potencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435494
Mientras conducía al trabajo, el vehículo perdió potencia cuando estaba en medio de una intersección principal. Casi me chocan por detrás con otro carro. Unos segundos después, el carro comenzó a funcionar de nuevo. No se encendieron luces de servicio, luces de advertencia ni la luz de "check engine".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514830
El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo comenzó a fallar y ratear antes de volver a su funcionalidad normal. La luz de advertencia de "check engine" se encendió.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534607

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.