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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Tahoe 2017

El Chevrolet Tahoe 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre vacío y wheel speed sensor/tone ring. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “6L80 automatic transmission slipping and failure”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO

Campaña n.º 19V645000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión a ciertos vehículos Cadillac Escalade de 2015-2017, Chevrolet Silverado, GMC Sierra de 2014-2018, Chevrolet Suburban, Tahoe, GMC Yukon de 2015-2018. La cantidad de vacío creado por la bomba de vacío puede disminuir con el tiempo.

Riesgo: A medida que el nivel de vacío disminuye, la asistencia de frenado se reduce, lo que aumenta el esfuerzo de frenado, extendiendo la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el Módulo Electrónico de Control de Frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de octubre de 2019. Los propietarios pueden contactar al servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, al servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o al servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192268490.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING

Campaña n.º 19V761000 · 24 oct 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Suburban, Tahoe y GMC Yukon 2015-2020, y Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 2014-2018 equipados con un motor de 5.3 litros, un eje trasero con relación 3.08 y tracción en las cuatro ruedas. Si un sensor de velocidad de la rueda falla, mientras el vehículo viaja entre 41 y 60 mph en modo de cuatro ruedas o automático, el software del Módulo Electrónico de Control de Frenos (EBCM) puede activar el sistema de protección del tren motriz.

Riesgo: La activación no intencionada del sistema de protección del tren motriz causará un frenado no intencionado en la rueda del lado opuesto al sensor fallado, provocando que el vehículo se desvíe inesperadamente hacia un lado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el EBCM, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N192261050.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE)

Campaña n.º 26V289000 · 5 jul 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos 2026 Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban y Tahoe, y GMC Sierra 1500, Yukon y Yukon XL con tracción en las cuatro ruedas (4WD) o tracción en todas las ruedas (AWD), y ciertos vehículos 2015-2020 Suburban, Escalade, Escalade ESV, Yukon, Yukon XL y Tahoe. Un componente faltante en la caja de transferencia del tren motriz puede causar que las ruedas delanteras y/o traseras se bloqueen sin previo aviso al conductor.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas delanteras o traseras aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios no conducir su vehículo hasta que se complete la reparación. Los concesionarios inspeccionarán y, de ser necesario, reemplazarán el conjunto de la caja de transferencia, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N262557620. Los números de identificación del vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 7 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Tahoe 2017.

Reportado a la NHTSA

6L80 automatic transmission slipping and failure

POWER TRAIN

54 quejas de NHTSA · 2017-07 → 2026-07

“The contact owns a 2017 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving on the highway at 70 MPH, the vehicle lost automotive power. There was no warning light illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673499

“My 2017 Chevrolet Tahoe equipped with a 6L80 transmission began experiencing transmission-related drivability issues at approximately 130,000 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743919

“The transmission malfunctioned at 100K miles. I was traveling on a major interstate and the car could not power forward. The dealership has confirmed that the transmission needs replacing”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533525

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Hard brake pedal and reduced stopping power at low speed

SERVICE BRAKES

35 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-03

“Tahoe brake system failing, takes longer to stop. Brake pedal begins to feel solid on activation with little effect to slow or stop”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496254

“HARD BRAKE PEDAL RESULTING IN LITTLE OR NO STOPPING POWER WHEN APPLYING THE BRAKES AT LOW SPEED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497314

“The contact owns a 2017 Chevrolet Tahoe. The contact stated that the vehicle was previously repaired under NHTSA Campaign Number: 19V645000 (Service Brakes, Hydraulic); however, the failure occurred after the recall repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724946

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Air conditioning condenser refrigerant leak

EQUIPMENT

7 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2025-07

“The contact owns a 2017 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while inspecting the vehicle with a UV light, he noticed there was a refrigerant leak in the air conditioning condenser”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11455831

“TL* THE CONTACT OWNS A 2017 CHEVROLET TAHOE. THE CONTACT STATED THAT HER AIR CONDITIONING NO LONGER OPERATED AS NEEDED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11339067

“In my tahoe, my ac stopped working”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672604

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Factory clearcoat peeling and delamination

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-04

“The factory-applied clearcoat on my 2017 Chevrolet Tahoe is failing and delaminating. The clearcoat is peeling away from the base coat in sheets, exposing the underlying paint to the elements”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733571

“I have a 2017 Chevy Tahoe Z71, and the paint on the hood , now moving to the top of the Tahoe is showing visible defects”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646208

“THE PAINT ON THE HOOD AND ROOF OF THE VEHICLE APPEARS TO BE OXIDIZING. IT IS ROUGH TO THE TOUCH, PATCHY, AND CONTINUES TO GET WORSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11338012

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Touchscreen and radio system malfunction while driving

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2026-07

“THE ELECTRONIC SCREEN AND COMPUTER FUNCTION IS FAILING. PHONE CALLS ARE DROPPED AND OTHER FUNCTIONALITY IS FAILING INCLUDING THE INFORMATION SCREEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658961

“They radio screen and radio navigation system. It will run batteries down replaced 2 Batteries this year”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751928

“RADIO MY LINK SWITCHES AND CAUSES YOUR DISTRACTION WHILE DRIVING. THE SCREEN SWITCHED NAVIGATION, RADIO, PHONE LINKS AND CAUSES MAJOR DISTRACTION WHILE DRIVING”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416357

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5.3L engine lifter, camshaft, and misfire failure

ENGINE

16 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2026-07

“My 2017 Chevrolet Tahoe LT 4WD with a 5.3L engine experienced sudden drivability issues related to confirmed AFM lifter failure, including severe engine misfires (P0300), rough idle, shaking at stoplights, and significant loss of power while driving uphill and under load”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737642

“At 92,000 miles the lifters went out in vehicle. Repairs were done and replaced the gaskets, lifters and head bolts”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699098

“The contact owns a 2017 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving on several occasions at various speeds, the check engine warning light illuminated, and the engine started running rough”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750115

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Takata air bag recall repair delay and deployment

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2024-01

“TAKATA RECALL: I FIRST RECEIVED NOTICE OF THE RECALL IN JULY 2016. AS OF TODAY, NOVEMBER 21, 2017 WHEN I SPOKE WITH THE DEALER, THERE IS STILL NOT A PLAN TO RECTIFY THE SITUATION / REPLACE THE FAULTY AIRBAG”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11047735

“The contact owns a 2017 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while stopped at a stop light, another vehicle crashed into the rear of the contact's vehicle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523892

“SEVERE BURNS TO ARMS , HANDS, FOREARMS, WRISTS UPON AIRBAG DEPLOYMENT . THE VEHICLE WAS TRAVELING STRIGHT ON A 2 LANE HIWAY WHEN ANOTHER VEHICLE CROSSED OVER INTO THE ONCOMING LANE AND STRUCK THE TAHOE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413708

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Tahoe 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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