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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Ioniq 5 2025

El Hyundai Ioniq 5 2025 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y software. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “ICCU failure and sudden loss of drive power”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 25V064000 · 2 jun 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 IONIQ 5 EV. Es posible que el arnés de cableado del piso trasero contenga un circuito abierto, lo que puede resultar en que la bolsa de aire lateral trasera no se despliegue como está previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire lateral trasera que no se despliega como está previsto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés de cableado del piso trasero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 274.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 25V065000 · 2 jun 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Hyundai IONIQ 5 "N" equipados con una función de frenado con el pie izquierdo (LFB). El software del freno electrónico integrado (IEB) y de la unidad de control del vehículo (VCU) puede causar un rendimiento de frenado reducido cuando se activa el LFB.

Riesgo: Un rendimiento de frenado reducido puede aumentar la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se les recomienda a los propietarios que no hayan recibido la solución del llamado a revisión que no usen la función LFB hasta que se haya realizado la solución actualizada. Adicionalmente, se les recomienda a los propietarios que hayan recibido la solución del llamado a revisión que no usen la función 'N' E-shift hasta que se haya realizado la solución actualizada. Los concesionarios actualizarán el software del IEB y del VCU, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Este llamado a revisión es reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 25V-235. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva solución. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 275.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 25V235000 · 4 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Hyundai IONIQ 5 "N" equipados con las funciones de frenado con el pie izquierdo (LFB) y N e-shift. El software del freno electrónico integrado (IEB) y de la unidad de control del vehículo (VCU) puede causar un rendimiento de frenado reducido cuando se activa el LFB. Adicionalmente, el vehículo puede continuar acelerando después de que se suelta el pedal y se activa la función N e-shift del vehículo.

Riesgo: El rendimiento de frenado reducido y la aceleración inesperada y continua aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Se les recomienda a los propietarios que no usen las funciones LFB o N e-Shift hasta que se haya realizado la solución. El software del IEB y del VCU se actualizará de manera inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de abril de 2025. Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión de NHTSA número 25V-065. Los vehículos reparados bajo el llamado a revisión anterior necesitarán que se complete la nueva solución. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 277.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 25V373000 · 6 mar 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Hyundai IONIQ 5. Es posible que el faro delantero del lado derecho tenga una etiqueta de ajuste del faro incorrecta, lo que puede resultar en faros mal ajustados. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado".

Riesgo: Los faros mal ajustados pueden resultar en una iluminación insuficiente de la carretera, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai enviará por correo a los propietarios una etiqueta corregida con instrucciones de inspección e instalación. Los propietarios pueden llevar su vehículo a un concesionario para la reparación, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 279.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 25V482000 · 24 jul 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 IONIQ 5. Es posible que el sistema de batería de alto voltaje contenga una barra colectora (bus bar) que no esté bien apretada, lo que puede causar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el sistema de batería de alto voltaje aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Se les recomienda a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la solución del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el sistema de batería de alto voltaje, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 280.

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 25V605000 · 9 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos 2025 IONIQ 5. Es posible que ciertos pernos de ajuste de alineación de la suspensión trasera hayan sido apretados incorrectamente, lo que puede causar una pérdida del control de estabilidad del vehículo.

Riesgo: Una pérdida del control de estabilidad del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de ajuste, alinearán las ruedas y reemplazarán los neumáticos si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 284. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 13 de septiembre de 2025.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 25V797000 · 18 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 IONIQ 5. Es posible que los retractores del cinturón de seguridad de los asientos del conductor y del pasajero delantero no estén asegurados firmemente.

Riesgo: Un retractor del cinturón de seguridad que no esté asegurado correctamente puede no funcionar adecuadamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán los retractores del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 287. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 19 de noviembre de 2025.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 26V068000 · 2 jun 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025-2026 IONIQ 5 y 2026 IONIQ 9. Es posible que el sistema de batería de alto voltaje contenga una barra colectora (bus bar) que no esté bien apretada, lo que puede causar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el sistema de batería de alto voltaje aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de retención de la barra colectora y reemplazarán el conjunto del sistema de batería, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 294. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 7 de febrero de 2026.

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 26V314000 · 19 may 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Ioniq 5 2025 e Ioniq 9 2026. Los sujetadores de la suspensión trasera pueden aflojarse y desprenderse, lo que puede resultar en una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: Una pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sujetadores de la suspensión trasera y realizarán una alineación del vehículo trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 303. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 20 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Ioniq 5 2025.

Reportado a la NHTSA

ICCU failure and sudden loss of drive power

ELECTRICAL SYSTEM

179 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“During a family road trip, my 2025 Hyundai Ioniq 5 (~9,000 miles, less than one year old) suddenly showed red "Check Electric Vehicle System" and 12V battery warning lights and then completely lost power”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749425

“ICCU failed less than 5k miles into my lease. I am now no longer able to drive the vehicle and there is no eta on getting a replacement since it’s on back order”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719890

“2025 Hyundai Ioniq 5 XRT, VIN [XXX] . Four 12V battery failures requiring jump-starts in under 800 miles of ownership. No fault codes stored at any failure event”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729904

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Driver attention warning false alerts disabling ADAS

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

7 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-08

“Description of Safety Defect:The integrated Forward Attention Warning (FAW) driver-monitoring camera located on the steering column continuously fails to track facial structures or pupils during routine daytime driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748019

“The driver attention warning feature is defective and often requires you to take your eyes off the road and stare at the DAW sensor in order to eliminate the car's constant "attention" warnings”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744555

“The Driver Attention Warning system fails every time I put the car in Cruise Control. I have adjusted my seat and the steering column but no relief”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739295

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Unintended acceleration and brake pedal malfunction

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-07

“1. Sudden Unintended Acceleration On two (2) separate occasions, after coming to a complete stop at a red light with foot on the brake pedal, the vehicle suddenly lurched forward on its own”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748714

“On April 20th while parking the vehicle suddenly had a power surge crossing over multiple curbs and across a parking lot and landscaped areas and hitting a tree. The vehicle refused to brake and the driver airbag never deployed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735454

“I was slowing down, actively pressing the brake pedal to bring the vehicle to a full stop. As the car decelerated to what my senses and perception registered as a full stop, I pressed the “P” (Park) button while keeping my foot on the brake pedal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749766

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Ioniq 5 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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