Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Ioniq 5 2025

El Hyundai Ioniq 5 2025 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wiring y software. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la ICCU y pérdida repentina de potencia de conducción”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 25V064000 · 2 jun 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 IONIQ 5 EV. Es posible que el arnés de cableado del piso trasero contenga un circuito abierto, lo que puede resultar en que la bolsa de aire lateral trasera no se despliegue como está previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire lateral trasera que no se despliega como está previsto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el arnés de cableado del piso trasero, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 274.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 25V065000 · 2 jun 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Hyundai IONIQ 5 "N" equipados con una función de frenado con el pie izquierdo (LFB). El software del freno electrónico integrado (IEB) y de la unidad de control del vehículo (VCU) puede causar un rendimiento de frenado reducido cuando se activa el LFB.

Riesgo: Un rendimiento de frenado reducido puede aumentar la distancia requerida para detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Se les recomienda a los propietarios que no hayan recibido la solución del llamado a revisión que no usen la función LFB hasta que se haya realizado la solución actualizada. Adicionalmente, se les recomienda a los propietarios que hayan recibido la solución del llamado a revisión que no usen la función 'N' E-shift hasta que se haya realizado la solución actualizada. Los concesionarios actualizarán el software del IEB y del VCU, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Este llamado a revisión es reemplazado por el llamado a revisión de NHTSA número 25V-235. Los vehículos ya reparados bajo este llamado a revisión necesitarán que se complete la nueva solución. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 275.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 25V235000 · 4 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Hyundai IONIQ 5 "N" equipados con las funciones de frenado con el pie izquierdo (LFB) y N e-shift. El software del freno electrónico integrado (IEB) y de la unidad de control del vehículo (VCU) puede causar un rendimiento de frenado reducido cuando se activa el LFB. Adicionalmente, el vehículo puede continuar acelerando después de que se suelta el pedal y se activa la función N e-shift del vehículo.

Riesgo: El rendimiento de frenado reducido y la aceleración inesperada y continua aumentan el riesgo de un choque.

Solución: Se les recomienda a los propietarios que no usen las funciones LFB o N e-Shift hasta que se haya realizado la solución. El software del IEB y del VCU se actualizará de manera inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de abril de 2025. Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión de NHTSA número 25V-065. Los vehículos reparados bajo el llamado a revisión anterior necesitarán que se complete la nueva solución. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 277.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 25V373000 · 6 mar 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Hyundai IONIQ 5. Es posible que el faro delantero del lado derecho tenga una etiqueta de ajuste del faro incorrecta, lo que puede resultar en faros mal ajustados. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado".

Riesgo: Los faros mal ajustados pueden resultar en una iluminación insuficiente de la carretera, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai enviará por correo a los propietarios una etiqueta corregida con instrucciones de inspección e instalación. Los propietarios pueden llevar su vehículo a un concesionario para la reparación, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 279.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 25V482000 · 24 jul 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 IONIQ 5. Es posible que el sistema de batería de alto voltaje contenga una barra colectora (bus bar) que no esté bien apretada, lo que puede causar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el sistema de batería de alto voltaje aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Se les recomienda a los propietarios que estacionen sus vehículos afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la solución del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y repararán el sistema de batería de alto voltaje, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 280.

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 25V605000 · 9 dic 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos 2025 IONIQ 5. Es posible que ciertos pernos de ajuste de alineación de la suspensión trasera hayan sido apretados incorrectamente, lo que puede causar una pérdida del control de estabilidad del vehículo.

Riesgo: Una pérdida del control de estabilidad del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos de ajuste, alinearán las ruedas y reemplazarán los neumáticos si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 284. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 13 de septiembre de 2025.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 25V797000 · 18 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 IONIQ 5. Es posible que los retractores del cinturón de seguridad de los asientos del conductor y del pasajero delantero no estén asegurados firmemente.

Riesgo: Un retractor del cinturón de seguridad que no esté asegurado correctamente puede no funcionar adecuadamente en un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y asegurarán los retractores del cinturón de seguridad, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 287. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 19 de noviembre de 2025.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 26V068000 · 2 jun 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025-2026 IONIQ 5 y 2026 IONIQ 9. Es posible que el sistema de batería de alto voltaje contenga una barra colectora (bus bar) que no esté bien apretada, lo que puede causar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico en el sistema de batería de alto voltaje aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán los pernos de retención de la barra colectora y reemplazarán el conjunto del sistema de batería, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 294. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 7 de febrero de 2026.

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 26V314000 · 19 may 2026

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está retirando del mercado ciertos vehículos Ioniq 5 2025 e Ioniq 9 2026. Los sujetadores de la suspensión trasera pueden aflojarse y desprenderse, lo que puede resultar en una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: Una pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los sujetadores de la suspensión trasera y realizarán una alineación del vehículo trasera, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 17 de julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 303. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podían buscar en NHTSA.gov a partir del 20 de mayo de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Ioniq 5 2025.

Reportado a la NHTSA

Falla de la ICCU y pérdida repentina de potencia de conducción

ELECTRICAL SYSTEM

179 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-08

“Durante un viaje familiar por carretera, mi 2025 Hyundai Ioniq 5 (~9,000 millas, con menos de un año de antigüedad) mostró repentinamente las luces de advertencia rojas de "Check Electric Vehicle System" y de la batería de 12V y luego perdió totalmente la potencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749425
“La ICCU falló con menos de 5k millas en mi arrendamiento. Ahora ya no puedo conducir el vehículo y no hay una hora estimada de llegada para conseguir un reemplazo ya que está agotado temporalmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719890
“2025 Hyundai Ioniq 5 XRT, VIN [XXX] . Cuatro fallas de la batería de 12V que requirieron arranques con cables en menos de 800 millas de propiedad. No hay códigos de falla almacenados en ningún evento de falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729904

Leer todas las quejas en NHTSA →

Alertas falsas de advertencia de atención del conductor que desactivan los ADAS

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

7 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-08

“Descripción del defecto de seguridad: La cámara de monitoreo del conductor de advertencia de atención delantera integrada (FAW, por sus siglas en inglés) ubicada en la columna de dirección falla continuamente al rastrear las estructuras faciales o las pupilas durante la conducción diurna rutinaria”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748019
“La función de advertencia de atención del conductor es defectuosa y a menudo requiere que apartes la vista de la carretera y mires fijo al sensor DAW para eliminar las constantes advertencias de "atención" del carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744555
“El sistema de advertencia de atención del conductor falla cada vez que pongo el carro en Control Crucero. He ajustado mi asiento y la columna de dirección pero no hay alivio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739295

Leer todas las quejas en NHTSA →

Aceleración no intencional y mal funcionamiento del pedal de freno

ELECTRICAL SYSTEM, VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2026-05 → 2026-07

“1. Aceleración no intencional repentina En dos (2) ocasiones separadas, después de detenerse por completo en un semáforo en rojo con el pie en el pedal de freno, el vehículo avanzó de repente por sí solo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748714
“El 20 de abril, mientras se estacionaba, el vehículo tuvo repentinamente un aumento de potencia cruzando múltiples bordillos y a través de un estacionamiento y áreas ajardinadas y golpeando un árbol. El vehículo se negó a frenar y la bolsa de aire del conductor nunca se desplegó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735454
“Estaba disminuyendo la velocidad, presionando activamente el pedal de freno para detener el vehículo por completo. A medida que el carro deceleraba a lo que mis sentidos y percepción registraron como una parada completa, presioné el botón “P” (Estacionamiento) mientras mantenía mi pie en el pedal de freno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749766

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

3

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Ioniq 5 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →