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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2025

El Hyundai Sonata 2025 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pérdida de señal de la cámara de respaldo y errores en la pantalla”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

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No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Sonata 2025.

Reportado a la NHTSA

Pérdida de señal de la cámara de respaldo y errores en la pantalla

ELECTRICAL SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2026-06-24 → 2026-06-24

“El 10 de febrero de 2026, mi Sonata comenzó a mostrar una pantalla azul en la pantalla de infoentretenimiento cuando el vehículo estaba en reversa. La pantalla azul contenía el mensaje "Incoming Camera Signal Error. Please try again later."”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746271

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Sensación, ruido e inconsistencia del pedal de freno

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-08-05 → 2026-06-09

“Desde poco después de comprarlo, he experimentado un ruido de chirrido persistente y recurrente que ocurre específicamente al soltar el pedal de freno después de una parada corta y al hacer la transición de frenado a aceleración. Esto no es intermitente ni está relacionado con el clima o la humedad…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726347
“el carro tiene dos problemas. Problema de frenos (el pedal del gas está blando y se hunde) y potencia del motor (el pedal del gas está blando y no responde). Los frenos están blandos y esponjosos a veces y a veces duros. Incluso si pisas el pedal de freno dos o tres veces, toma una distancia larga para detenerse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738622

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Fractura espontánea del vidrio del quemacocos panorámico

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2026-02-28 → 2026-05-21

“El panel de vidrio panorámico/móvil delantero de mi Hyundai Sonata N Line pareció romperse espontáneamente mientras conducía por la autopista. Las condiciones climáticas eran despejadas y normales en el momento del incidente. No había tráfico alrededor del vehículo, ni puentes ni pasos elevados…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739406
“Conduciendo a casa escuché lo que sonaba como un disparo. Al llegar a casa descubrimos que el vidrio del quemacocos había explotado/roto. Tomé fotos/video para documentarlo. Encontré en línea que ha habido informes de casos similares que datan de 2011 y…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721199

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Descarga de la batería auxiliar de 12V y bloqueo del vehículo

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-03-03 → 2026-04-23

“El 8 de abril de 2026, regresé a mi Hyundai Sonata Hybrid Limited 2025 completamente nuevo (comprado como carro nuevo el 10 de febrero de 2026) después de estar ausente del 31 de marzo al 6 de abril de 2026 (aproximadamente 7 días de estacionamiento normal). El vehículo estaba completamente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733182
“La batería de 12 v se descarga repetidamente haciendo que el carro se quede sin energía. Requiere abrir el carro con una llave manual. Ocurre en tan solo 3 días de no ser conducido. El concesionario declaró que la batería no tenía problemas y ha seguido ocurriendo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645912

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Frecuencia de la alerta de advertencia de conducción distraída y no deshabilitable

LANE DEPARTURE: ASSIST

3 quejas de NHTSA · 2025-06-12 → 2025-10-03

“La advertencia de conducción distraída se activa excesivamente, causando distracción incluso en tráfico pesado. Durante un viaje de 2 horas, la advertencia de conducción distraída alertaba aproximadamente cada 30 minutos sin importar el tráfico o las condiciones de manejo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670978
“La advertencia en el tablero "Considere tomar un descanso" se dispara aleatoriamente. Esto es una distracción ya que cuando estoy en el tráfico, conduciendo bien dentro de mi carril, sin cambios repentinos, se activa y miro hacia abajo ya que asumo que puede haber un problema más grave”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11666576

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Imprecisión en la pantalla del velocímetro

VEHICLE SPEED CONTROL

2 quejas de NHTSA · 2024-12-14 → 2025-04-19

“La pantalla del velocímetro muestra una velocidad imprecisa. A veces muestra 1-4mph más que la velocidad real y otras veces 6-8mph. Verifiqué el problema con el sistema de sonar de otro camión, la pantalla de límite de velocidad de la calle y mi propio gps”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655652
“Mi velocímetro no coincide con mi velocidad real, hice que mi pasajero midiera la velocidad cronometrando el viaje de un marcador de milla al siguiente y no coincide con la velocidad indicada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630751

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Jaloneo de la transmisión, apagado y vacilación en la entrega de potencia

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2026-06-02 → 2026-06-09

“El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo se jaloneaba al presionar el pedal del acelerador sin advertencia. Además, el contacto declaró que en múltiples ocasiones al girar hacia un estacionamiento, el sistema de prevención de colisiones del vehículo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741548
“El vehículo se está apagando en el proceso de aceleración. Puedo sentir y escuchar el apagado cuando el aire acondicionado se apaga o se desvanece cuando ocurre mientras conduzco. Al presionar el acelerador a veces apenas se mueve. Hace un ruido ahora mientras funciona”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743044

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

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quejas que mencionan un choque

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quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Sonata 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.