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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2023

El Hyundai Sonata 2023 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre pump y fuel system, gasoline. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Presión del tanque de combustible y defecto de hinchazón.”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V526000 · 27 jul 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Palisade Tucson 2023-2024, Sonata 2023, Elantra y Kona. El controlador electrónico para el conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que el controlador de la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba de aceite eléctrica, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 7 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 246.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V796000 · 18 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2020-2023. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la válvula de retención. El conjunto del tanque de combustible será inspeccionado en busca de daños y reemplazado si es necesario. Además, los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software de la unidad de control del motor. Todas las reparaciones se realizarán según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 286. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Sonata 2023.

Reportado a la NHTSA

Presión del tanque de combustible y defecto de hinchazón.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

10 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-03

El propietario tiene un Hyundai Sonata 2023. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, el millaje de combustible aumentó anormalmente de 320 a aproximadamente 431.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697927
El propietario tiene un Hyundai Sonata 2023. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, había un sonido fuerte proveniente de la parte trasera debajo del piso, como una pieza golpeando el chasis del vehículo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641315
Estoy presentando esta queja con respecto al Llamado a revisión 25V-796 (Llamado a revisión de Hyundai 286).
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721116

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Fuga de refrigerante EHRS causando sobrecalentamiento del motor.

ENGINE AND ENGINE COOLING

4 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-05

El propietario tiene un Hyundai Sonata 2023. El propietario declaró que mientras su esposa conducía a una velocidad no revelada, se mostró el mensaje "Motor sobrecalentado".
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737251
Mi carro estaba teniendo un problema en el que estaba perdiendo todo el refrigerante, causando que mi motor se sobrecalentara dos veces mientras conducía por la carretera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704347
Estoy reportando un defecto grave en el sistema de refrigerante en mi Hyundai Sonata Hybrid 2023 con aproximadamente 13,500 millas.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700476

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Cambio de la transmisión a neutral o estacionamiento mientras conduces.

POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-06

El propietario tiene un Hyundai Sonata 2023. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la transmisión cambió a neutral (N) y no pudo cambiar a estacionamiento o a marcha en tres ocasiones.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744098
Al menos 8 veces, cuando conduzco el carro, la transmisión cambia de la posición de marcha “d” a la posición de estacionamiento “p” y tengo que apagar el carro y luego reiniciarlo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716374
La transmisión entra en modo de emergencia. Ten en cuenta que esta es una línea N y los puntos de cambio son bajos. Al arrancar desde un semáforo, el vehículo entra en modo de emergencia en los primeros 150 pies; los carros de atrás casi chocan con la parte trasera del vehículo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546820

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Falla del inyector de combustible causando pérdida repentina de potencia.

FUEL/PROPULSION SYSTEM

25 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-05

El propietario tiene un Hyundai Sonata 2023. El propietario declaró que en dos ocasiones separadas, mientras conducía a varias velocidades, el vehículo comenzó a temblar y el vehículo perdió potencia motriz.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11554363
El propietario tiene un Hyundai Sonata 2023. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 60 MPH, el vehículo desaceleró inadvertidamente a aproximadamente 30 MPH y se detuvo.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525029
Inyector de combustible defectuoso causó una falla de encendido en el tercer cilindro. El carro solo tiene 30,000 millas. Soy el segundo dueño, solo lo he tenido 2 semanas y este problema ocurrió.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672238

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Advertencia de colisión frontal o activación falsa del frenado.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2024-10

Esta es la tercera vez que me sucede. Estaba conduciendo en la carretera a una velocidad de 60-70 y apareció un destello en mi tablero que decía advertencia de freno de emergencia y mi carro comenzó a desacelerar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574876
Durante condiciones de nieve y hielo, el radar de colisión frontal en el logo se cubre y se vuelve inoperable.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622850
En una carretera, circulando a 70 mph con el ACC (Control de Crucero Adaptativo) encendido y la distancia de seguimiento configurada al máximo, un carro de otro carril se metió en mi carril y luego continuó hacia una rampa de salida.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497956

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Aceleración involuntaria durante maniobras de estacionamiento a baja velocidad

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-03

Mi preocupación es una posible aceleración involuntaria hacia adelante. Estaba estacionando el vehículo. Un estallido repentino de velocidad, atravesó arbustos y cayó de un muro de 2 pies.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542119
El carro estaba estacionado, completamente detenido, puertas cerradas, cinturón de seguridad puesto. Pie en el freno. El carro luego pareció avanzar bruscamente por sí mismo, golpeando un bloque de cemento de estacionamiento.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718993
Estaba parado en un espacio/lote de estacionamiento que conozco bien. Conductor cauteloso, atento a mi velocidad, muy consciente de otros conductores, tiempo de reacción rápido.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724237

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Sonata 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.