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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2020

El Hyundai Sonata 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y labels. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Hinchazón y expansión del tanque de combustible (llamado a revisión 25V796000)”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 20V213000 · 4 sept 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Nexo y Sonata 2020. El software de Remote Smart Parking Assist (RSPA) puede fallar en prevenir el movimiento del vehículo al detectar un mal funcionamiento del sistema RSPA.

Riesgo: El movimiento no intencionado del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software de RSPA, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 191.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 20V122000 · 28 feb 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2020 producidos entre el 22 de octubre de 2019 y el 13 de febrero de 2020. La etiqueta de presión de llantas dentro de la puerta del conductor y el manual del propietario indican un tamaño de llanta incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: La información incorrecta sobre las llantas puede inducir al propietario del vehículo a instalar el tamaño de llanta equivocado, lo que podría afectar el manejo del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán nuevas calcomanías sobre la etiqueta de presión de llantas y en el manual del propietario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 190.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH

Campaña n.º 22V196000 · 28 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata y Sonata Hybrid 2020, y Genesis G70 2019. El pestillo del baúl puede dañarse, impidiendo la apertura del baúl desde el interior. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Liberación Interna del Baúl".

Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el pestillo del baúl y reemplazarán la base del pestillo del baúl, según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 221/010G.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V796000 · 18 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2020-2023. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la válvula de retención. El conjunto del tanque de combustible será inspeccionado en busca de daños y reemplazado si es necesario. Además, los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software de la unidad de control del motor. Todas las reparaciones se realizarán según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 286. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Sonata 2020.

Reportado a la NHTSA

Hinchazón y expansión del tanque de combustible (llamado a revisión 25V796000)

FUEL/PROPULSION SYSTEM

47 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

“Campaña de servicio 9B1 Que mi tanque de gasolina se ha expandido/explotado debido al problema indicado en la línea de asunto. Como puede ver, toda la parte inferior de los asientos traseros se ha levantado, incluida la parte que se conecta al tanque de gasolina en sí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651228
“Asiento trasero expandido del sistema de combustible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11649335
“Tanque de gasolina reemplazado tres veces y falló cada instalación (exceso de presión) con fuga de gasolina con pasajeros en el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618701

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Falla de pantalla negra de la cámara de reversa

BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-03

“La cámara trasera no funciona y es solo una pantalla negra. Empezó de forma intermitente y ahora no funciona en absoluto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718357
“El contacto es dueño de un Hyundai Sonata 2020. El contacto declaró que al dar marcha atrás, la cámara de prevención de colisiones al retroceder falló, y no se mostró ninguna imagen de la parte trasera del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696513
“El contacto es dueño de un Hyundai Sonata 2020. El contacto declaró que después de cambiar a reversa (R), la pantalla de la cámara de prevención de colisiones al retroceder mostró temporalmente una imagen antes de que la pantalla se pusiera negra”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664535

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Ruido de fricción en la columna de dirección al girar

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2022-10

“Sonata 2020...... El volante ha comenzado a hacer un ruido áspero y de fricción cuando se gira. Al investigar este problema en YouTube, aparentemente es un problema bastante común con los vehículos Hyundai”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488279
“El volante hace un ruido de zumbido/fricción al girar. Dirigir un vehículo es un componente crítico de seguridad y de poder evitar situaciones peligrosas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445451
“AL GIRAR LA DIRECCIÓN HAY UN RUIDO FUERTE AL GIRAR EN CUALQUIER DIRECCIÓN YA SEA IZQUIERDA O DERECHA, ALGO ESTÁ FRICCIONANDO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, TENIENDO LA DIRECCIÓN DEMASIADO JUEGO CASI GIRANDO COMPLETAMENTE UN CírCULO COMPLETO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11366206

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Descascaramiento de la pintura exterior y falla de la capa transparente

STRUCTURE

4 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-02

“La pintura blanca se está descascarando y está bastante mal, especialmente al pasar por el túnel de lavado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718241
“Soy dueño de un Hyundai Sonata 2020 con pintura aplicada de fábrica. El vehículo desarrolló descascaramiento de pintura / falla de la capa transparente en el panel lateral trasero del lado del conductor sin ningún daño previo, accidente o repintado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706069
“La pintura exterior se está descascarando y desprendiendo. Capó, puertas, parachoques delantero y trasero, faldones laterales y labio delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522690

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Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“El contacto es dueño de un Hyundai Sonata 2020. El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, se encendió la luz de advertencia de nivel bajo de aceite. El contacto agregó aceite al motor. El concesionario fue informado de la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749550
“Mi Hyundai Sonata 2.5L 2020 experimenta un consumo excesivo de aceite de motor. A aproximadamente 88,063 millas, Great Lakes Hyundai documentó que el nivel de aceite del motor estaba 1.30 cuartos por debajo del nivel máximo después de una verificación de consumo de aceite”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743992
“He tenido mi carro desde enero de 2023 y no he tenido problemas significativos. Compré el carro con aproximadamente 30,000 millas, y adelantando hasta febrero de 2026 tiene cerca de 123,000 millas y el motor está consumiendo aceite muy rápido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720439

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Derretimiento de la caja de fusibles del motor del soplador del sistema HVAC

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“La caja de fusibles del motor del ventilador dejó de funcionar y el aire acondicionado/calefacción ya no funciona. La primera vez fue alrededor del 21 de octubre de 2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751988
“No sale aire de la cabina, tras una inspección más detallada se encontró un multifusible derretido con el área del pin terminal derretida en la caja de fusibles. Sin señales previas de advertencia, dejando el vehículo sin aire acondicionado operable para altas temperaturas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746626
“El multifusible que controla el soplador del A/C se ha quemado 3 veces en el último año”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607388

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Desaceleración repentina y pérdida de potencia mientras se conduce

POWER TRAIN

22 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2026-07

“Mi Hyundai Sonata 2020 tiene un defecto recurrente en su motor o transmisión, lo que causa una desaceleración repentina a ~10 mph sin advertencia, a menudo en autopistas principales, con luces de advertencia (check engine, ESC, control de tracción, etc.) parpadeando segundos antes de que el carro desacelere”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658811
“Mi Hyundai Sonata 2020 certificado y usado ha experimentado la misma falla crítica de transmisión tres veces desde octubre de 2024, creando condiciones de seguridad peligrosas en autopistas y calles de la ciudad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678997
“Conduciendo por la interestatal a 65 mph, el carro baja repentinamente a 5 mph. ¡Desaceleración no deseada! Al mismo tiempo se encienden las luces de advertencia del tablero. Check engine y ABS. Esto ha sucedido 3 veces ya”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11435942

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Bolsa de aire del pasajero desactivada por cojín de asiento

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2020-08 → 2020-09

“LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NO FUNCIONA SI EL PASAJERO USA UN COJÍN O UN ABRIGO PESADO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE NO PUEDEN CAMBIAR ESTO, ME DIJERON QUE ME COMUNIQUE CON HYUNDAI”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351500
“MI BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NO FUNCIONA CON UN COJÍN... LO PROBÉ SIN COJÍN PERO CON UN ABRIGO LARGO DE INVIERNO Y NO HAY BOLSA DE AIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11351683
“NUNCA OBTUVÍ LO QUE QUERÍA DE HYUNDAI. ME DIJERON QUE NO SE PUEDE USAR UN COJÍN Y TENER UNA BOLSA DE AIRE DE PASAJERO... FUI HASTA EL DIRECTOR EJECUTIVO (CEO), Y LA MISMA RESPUESTA. LO PROBÉ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11353115

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

22 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 22 muertes de ocupantes

16

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

22

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2020. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

5

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Sonata 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.