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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2017

El Hyundai Sonata 2017 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y turn signal. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Pintura exterior pelándose y burbujeando.”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V956000 · 30 dic 2016

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Elantra del año modelo 2017 fabricados del 15 de abril de 2016 al 13 de septiembre de 2016, y vehículos Sonata fabricados del 27 de mayo de 2016 al 16 de septiembre de 2016. En estos vehículos, el sello del extremo del inflador de la bolsa de aire frontal del conductor podría no haber sido instalado correctamente, resultando posiblemente en una inflación reducida de la bolsa de aire frontal en caso de un choque.

Riesgo: En caso de un choque, una bolsa de aire que no se infla completamente aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de febrero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 156.

EXTERIOR LIGHTING:TURN SIGNAL

Campaña n.º 21V749000 · 24 sept 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2015-2017, Sonata Hybrid 2016-2017, y Sonata Plug-In Hybrid. La lógica del software de la Caja de Unión Inteligente (Smart Junction Box, SJB) puede no interpretar correctamente las señales recibidas del interruptor multifunción, lo que podría causar que la señal de giro se active en la dirección opuesta a la que el conductor pretendía.

Riesgo: Una señal de giro que se activa en la dirección opuesta a la que pretendía el conductor aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del SJB, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 210.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TRUNK LID:LATCH

Campaña n.º 21V619000 · 8 jun 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2017-2018, Sonata Hybrid 2016-2018, Accent 2018-2020, y Azera 2016-2017. El pestillo del maletero puede dañarse, impidiendo la apertura del maletero desde el interior. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 401, "Internal Trunk Release."

Riesgo: Una persona dentro del compartimento del baúl puede quedar atrapada, lo que aumenta su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la base del pestillo del maletero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 208.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Sonata 2017.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • DTN Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA25005 · abierta el 21 oct 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these cra…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Pintura exterior pelándose y burbujeando.

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-05

Mi pintura se está pelando y burbujeando por todo el carro. La pintura se está desprendiendo en múltiples lugares.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656611
La pintura del carro se está pelando por todas partes. El techo fue repintado en 2018, el capó y la puerta lateral en 2024 y ahora los soportes del techo a cada lado y el maletero se están pelando. Mientras conducía, un gran trozo de pintura blanca voló hacia mi parabrisas bloqueando la vista del conductor.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633384

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Desprendimiento del techo corredizo del vehículo.

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-02

El techo corredizo salió volando mientras conducía, el marco de metal estaba torcido y abollado. El techo corredizo estaba cerrado en ese momento.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720516
El marco del techo corredizo se desprendió del carro debido a un adhesivo defectuoso.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701828

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Consumo excesivo de aceite de motor

ENGINE

74 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

Alto consumo de aceite, quemando un cuarto de aceite o más cada 500 millas desde que se compró usado en un concesionario Hyundai.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745870
Carro consumiendo aceite EXCESIVO. Los cambios de aceite pasaron de durar 6-7k millas, a menos de 4k millas, a menos de 2k millas en un año. Se buscaron fugas, no se encontró nada.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705570
El carro ha estado quemando aceite desde septiembre de 2024. Está quemando 2 cuartos de aceite cada 500 millas. El aceite está quemando las bujías y las bobinas cada 3 meses.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644439

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Golpeteo del motor, calado y falla de los cojinetes de biela.

ENGINE

54 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-07

Los cojinetes de biela fallaron en el motor. El vehículo se encuentra actualmente en el concesionario y está disponible para inspección. La falla de los cojinetes de biela puede causar el agarrotamiento completo del motor mientras conduces, creando un riesgo grave de perder el control del vehículo a cualquier velocidad.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740495
Estaba conduciendo por la autopista cuando mi motor hizo un fuerte ruido de golpeteo, el ruido empeoró a medida que aumentaban las RPM. La luz de 'revisar motor' comenzó a parpadear y perdí potencia, el vehículo no excederá las 60 mph y vibra al moverse por la carretera.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593577
El motor se me agarrotó, se sacudió hacia adelante, luego la luz del motor comenzó a parpadear y apenas pude acelerar más. Tuve que ir muy despacio para llegar a casa.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664715

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Pérdida de la dirección asistida y bloqueo del volante.

STEERING

21 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2026-07

Mientras conducía a unas 45 mph, el volante se bloqueó y el carro se detuvo bruscamente. Por suerte, los carros se desviaron para evitarme. Esta fue la segunda vez que sucedió. La primera vez estaba en un estacionamiento cubierto y el volante se bloqueó.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717972
Perdí la dirección asistida en tráfico pesado. Pude moverme de forma segura a un estacionamiento y me detuve. Se encendió una luz con un volante al mismo tiempo que la dirección asistida dejó de funcionar. Apagué el vehículo y cuando lo volví a encender no había luz en el tablero y la dirección asistida estaba bien.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627540
Estaba conduciendo y perdí la dirección, básicamente era muy difícil girar el volante. Se encendieron la luz de control de tracción y una luz roja del volante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715392

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No despliegue del airbag y luz de advertencia del airbag.

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

Estuve involucrado en una colisión grave de vehículo motorizado en un Hyundai Sonata 2017. Los airbags no se desplegaron durante el choque. Sufrí lesiones graves y fui transportado de la escena por los servicios de emergencia.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11711495
Durante este choque, ninguno de los airbags se desplegó, lo que indica un posible defecto o un problema previo no revelado con el sistema de airbag.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703144
La luz del airbag ha estado encendida durante años. Además, los controles del volante dejaron de funcionar, primero el lado izquierdo, 6 meses después seguido por el lado derecho. Me han dicho que se debe a un anillo defectuoso dentro o debajo del volante.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674849

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Pérdida de potencia del sistema híbrido mientras conduces.

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-05

Mientras viajaba a aproximadamente 70 MPH en una autopista muy transitada, el vehículo perdió repentina y completamente la propulsión sin previo aviso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741174
No puedo conducir mi carro en la autopista porque luego se apagará y dirá 'HEV system error' y tengo que apagar mi carro, volver a encenderlo y luego borrar el código con mi herramienta de diagnóstico
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11635989
Estaba conduciendo el vehículo y de la nada aparece el triángulo de advertencia híbrido y tuve que orillarme. El carro entró en modo de avance lento y luego las RPM y la velocidad se limitaron
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612071

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Incendio en el compartimento del motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2025-12

El propietario era dueño de un Hyundai Sonata 2017. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, notó que salía humo del compartimiento del motor. Ninguna luz de advertencia estaba encendida. El propietario salió del vehículo y descubrió que el compartimiento del motor estaba en llamas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626815
Mientras el vehículo estaba bajo la custodia del concesionario, se incendió el 19/12/2025 en World Hyundai Matteson. Nadie resultó herido, pero el carro fue destruido
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707642

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Sonata 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.