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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Sonata 2021

El Hyundai Sonata 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y windshield. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Expansión del tanque de combustible bajo el llamado a revisión 25V796000”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 21V524000 · 7 sept 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe y Sonata 2021-2022 equipados con motores turbo de 2.5L. Puede haber fugas de combustible en la conexión del tubo entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán, o reemplazarán el tubo de combustible según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 207.

VISIBILITY:WINDSHIELD

Campaña n.º 21V00M000 · 28 dic 2021

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2020-2021, Sonata 2021 y Elantra. Durante la fabricación, el parabrisas puede no haber sido adherido correctamente al vehículo, permitiendo que se desprenda en un choque.

Riesgo: Un parabrisas que se desprende de un vehículo durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios retirarán y reinstalarán el panel del parabrisas delantero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 216.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V746000 · 10 jun 2022

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe, Sonata, Veloster N 2021-2022, y Santa Cruz, Elantra N, y Kona N 2022. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo cual puede resultar en una pérdida total de la potencia de conducción.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 10 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 236.

FUEL SYSTEM, GASOLINE

Campaña n.º 25V796000 · 18 nov 2025

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Sonata 2020-2023. Una válvula de retención dañada puede permitir que entre aire al tanque de combustible, causando que se expanda y entre en contacto con componentes calientes del escape, derritiendo el tanque.

Riesgo: Un tanque de combustible derretido puede tener fugas, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la válvula de retención. El conjunto del tanque de combustible será inspeccionado en busca de daños y reemplazado si es necesario. Además, los concesionarios inspeccionarán y actualizarán el software de la unidad de control del motor. Todas las reparaciones se realizarán según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 13 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 286. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se pudieron buscar en NHTSA.gov a partir del 19 de noviembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Sonata 2021.

Reportado a la NHTSA

Expansión del tanque de combustible bajo el llamado a revisión 25V796000

FUEL SYSTEM, GASOLINE

20 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-08

“El propietario tiene un Hyundai Sonata 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el medidor de combustible indicaba que el tanque estaba medio lleno”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754791
“El propietario tiene un Hyundai Sonata 2021. El propietario recibió una notificación del número de campaña de la NHTSA: 25V796000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753027
“Fui notificado de un llamado a revisión en mi vehículo por parte de Hyundai por correo electrónico en algún momento de marzo de 2026. El mensaje mencionaba que mi vehículo puede tener una válvula de retención de control de purga defectuosa o gastada que causaría que el tanque de combustible se deforme”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729119

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Falla y reemplazo de la transmisión.

POWER TRAIN

20 quejas de NHTSA · 2022-07 → 2026-06

“El vehículo ha experimentado fallas repetidas en la transmisión y en la bomba de aceite eléctrica (EOP) que resultan en pérdida de propulsión, pérdida de aceleración y fallas relacionadas con la transmisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741226
“La transmisión de mi Hyundai Sonata N Line 21 ha fallado. Comenzó cuando el carro necesitó frenar de emergencia cuando alguien se metió a mi carril en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647714
“El propietario tiene un Hyundai Sonata 2021. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el vehículo emitía sonidos anormalmente fuertes”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488803

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Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-07

“El techo corredizo panorámico explotó espontáneamente mientras conducía sin ningún impacto externo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752333
“El techo corredizo explotó en la autopista sin nadie enfrente de mí que pudiera levantar piedras o escombros”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641851
“Iba conduciendo por la autopista con mi mamá, sin grietas en ninguna de mis ventanas antes de todo esto, por cierto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11526475

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Agrietamiento del parabrisas y retrasos en la reparación del llamado a revisión

VISIBILITY

6 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2025-08

“El propietario tiene un Hyundai Sonata 2021. El propietario declaró que mientras viajaba a velocidades de autopista, una pequeña piedra golpeó su parabrisas, lo que causó una abolladura menor en el medio del parabrisas del lado del conductor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445226
“He tenido mi Hyundai Sonata LES 2021 por menos de un año y ya estoy teniendo problemas con el parabrisas delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11448202
“Escribo para presentar formalmente una queja con respecto a la Campaña de llamada a revisión 216 de Hyundai, que involucra un defecto de seguridad relacionado con los ensamblajes de parabrisas de ciertos vehículos Hyundai”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678866

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Fallas de componentes del sistema eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-08

“El interruptor de la direccional izquierda sigue fallando, funcionando aproximadamente el 50% de las veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755451
“La caja de fusibles tiene un defecto que hace que el motor del soplador del aire acondicionado no funcione intermitentemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11612820
“Así que durante el año y medio pasado la señal de giro izquierda de mi carro ha estado funcionando intermitentemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534239

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

POWER TRAIN, ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2026-08

“¡Mientras iba por la carretera el carro perdió potencia y entró en modo de protección (limp mode) sin ningunaadvertencia en el tablero!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754136
“El propietario es dueño de un Hyundai Sonata 2021. El propietario declaró que mientras conducía a 45 MPH, el vehículo perdió potencia de manera involuntaria en medio de la vía y no quiso arrancar de nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546386
“En 5 ocasiones distintas, el carro se ha apagado solo mientras iba conduciendo. Después de las primeras 2 veces, el carro fue llevado al concesionario, donde no encontraron nada malo y nos dijeron que reemplazáramos la batería”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642341

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Fuga de refrigerante del sistema de recuperación de calor de escape

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-06

“El sistema de recuperación de calor de escape (EHRS) ha fallado por segunda vez en este vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730992
“El núcleo interno del sistema de recuperación de calor de escape (EHRS), parte del conjunto del silenciador central y tubo delantero (#28600-L5210), sufrió una falla catastrófica”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727380
“El sistema de refrigerante del EHRS falló y tuvo una fuga que causó que el refrigerante se quemara excesivamente en forma de humo blanco espeso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719316

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Falla en la advertencia de colisión frontal y frenado automático

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2022-03 → 2025-08

“Durante una colisión frontal, el carro no frenó automáticamente y las bolsas de aire no se desplegaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679381
“El vehículo de en frente se detuvo. Había seis longitudes de carro de distancia entre nosotros. Apliqué los frenos, nada, incluso puse mi pie izquierdo encima de mi pie derecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11520558
“Entré a una carretera y había subido mi carro a 45 mph cuando un venado salió de la nada y me estrellé fuertemente contra él el pasado 12 de enero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456267

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

44 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 44 muertes de ocupantes

35

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

44

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2021. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Sonata 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.