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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2025

El Kia Sorento 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y critical fasteners. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Vacilación de la transmisión y pérdida de potencia al acelerar”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 25V006000 · 13 ene 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024-2025 Sorento, 2025 Sorento Hybrid, y 2025 Sorento Plug-In Hybrid. Un error de software en la Unidad de Control de Dominio de Carrocería (BDC) puede causar la pérdida de las luces bajas y las luces traseras. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado."

Riesgo: La pérdida de las luces delanteras y traseras puede reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del BDC, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 21 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC331.

ENGINE AND ENGINE COOLING:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 25V548000 · 25 ago 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos K4 y Sorento del año modelo 2025. Los pernos de la biela en el motor pueden haberse apretado incorrectamente, lo que puede causar una pérdida de la potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto secundario del motor, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 12 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC349.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 26V046000 · 27 ene 2026

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2025 Kia K4, 2025-2026 Sorento, Sorento Hybrid, Sorento Plug-In Hybrid Electric (PHEV), 2026 Sportage, Sportage Hybrid, Sportage PHEV, K5, EV9, Carnival, y Carnival Hybrid. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) números 101, "Controles y Pantallas" y 138, "Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas."

Riesgo: Una pantalla del panel de instrumentos que no muestra información crítica de seguridad, como el velocímetro, la presión de las llantas o las luces de advertencia, aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El software de la pantalla del panel de instrumentos se actualizará de forma inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 26 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC361. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 9 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sorento 2025.

Reportado a la NHTSA

Vacilación de la transmisión y pérdida de potencia al acelerar

POWER TRAIN

17 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

La transmisión no está cambiando de marcha correctamente. El motor acelera ruidosamente y vacila durante unos segundos antes de cambiar. No había luces de advertencia. El vehículo aún no ha sido inspeccionado. Esto causa una situación peligrosa al conducir y acelerar en el tráfico.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747831
La transmisión DCT causa una vacilación significativa a bajas velocidades o al arrancar desde una parada. Esto a menudo deja al conductor y a sus ocupantes en una posición vulnerable si el carro vacila al intentar navegar por el tráfico. Lo he llevado al concesionario y me dijeron…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710120

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Velocidad del vehículo limitada a modo de emergencia de velocidad reducida

VEHICLE SPEED CONTROL

3 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-10

El propietario tiene un Kia Sorento 2025. El propietario declaró que mientras conducía por la autopista a 60-65 MPH, el vehículo desaceleró inesperadamente a 20 MPH y el vehículo entró en Modo de Emergencia. El propietario declaró que se mostró el mensaje “Velocidad del Vehículo Restringida a 20 MPH”. El…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696726
La temperatura exterior era de 33 grados F con una sensación térmica ligeramente inferior. Encendí el carro y, cuando aceleré a 30 mph, mi carro empezó a pitar y el tablero indicó que la velocidad estaba limitada a 30 mph. Entró en modo de emergencia y se resistió cuando intenté ir por encima de 30. Fuimos remolcados a…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646597

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Movimiento involuntario del vehículo sin pisar el acelerador

UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

Mi esposa estaba estacionando y el carro salió disparado a gran velocidad y golpeó un poste de estacionamiento. Kia corporativo después de 2 meses me dice que no hay nada malo con el vehículo. Encontré en Kia de Manahawkin que tienen una página sobre este problema de aceleración forzada y causa, entonces ¿cómo pueden decirme que no...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736475
August 18, 2025 at 3pm PT; Mi 2025 Kia Sorento X-Line estaba estacionado en la entrada de mi auto mirando hacia la calle. Tenía el motor encendido, en modo Park, el aire acondicionado encendido, la puerta trasera abierta. Nadie estaba en el vehículo. Estaba parado detrás del vehículo cuando este empezó a ir en reversa, luego se detuvo...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682241

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Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER

7 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

Today, May 12, 2026 at 12:10pm el techo corredizo panorámico explotó espontáneamente. Escuché algunos sonidos de sacudida en el carro, justo cuando estaba ganando velocidad en la autopista y luego escuché un estruendo encima de mi cabeza. Nada había golpeado el carro. Sonó como si un globo hubiera explotado en mi oído. Cuando...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737411
El techo corredizo se hizo añicos espontáneamente mientras conducía en la autopista. Nadie resultó herido, pero el vidrio salió volando del vehículo y afortunadamente la cubierta interior estaba cerrada, por lo que no entró vidrio al vehículo. No hubo ninguna advertencia, solo un sonido de explosión. El vidrio del techo corredizo estaba volando...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719353

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Descarga de la batería de 12 voltios y condición de no arranque

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05

El fusible de Kia Connect fue confirmado por Gerald Kia of Naperville como la causa de un consumo parásito que no se puede arreglar. El concesionario tuvo que quitar el fusible después de afirmar que aún no hay una actualización de software disponible y que numerosos propietarios han tenido el problema. Mi carro se ha apagado 7 veces con menos...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719642
El vehículo solo tiene 5839 millas y esta es la segunda vez que la batería se ha descargado. La primera vez fue Dec 18th 2025. Vehículo comprado 7/5/25. La segunda vez 2/5/26. La primera vez las luces exteriores parpadearon durante mucho tiempo antes de finalmente apagarse. La segunda vez las luces exteriores no parpadearon...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715949

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Advertencias falsas de colisión frontal y de atención del conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-06

Estaba detenido en un semáforo en rojo. La luz se puso verde, el vehículo delante de mí estaba fácilmente a 4 longitudes de carro en este punto de la intersección, luego lentamente empecé a acelerar, mi carro me dio una advertencia de colisión falsa a pesar de que no había ningún carro o peligro delante de mí...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744310
Driver Attn Warning se activa aleatoriamente con frecuencia sin razón, este mal funcionamiento involucra la cámara frontal causando esta advertencia frecuente sin razón. Este problema defectuoso le da al conductor la sensación de que debe ser ignorado ya que se activa sin razón, esto hace que esta seguridad...
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659855

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sorento 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.