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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sorento 2022

El Kia Sorento 2022 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre turbo/supercharger y temporary/emergency spare tire. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la transmisión y pérdida de potencia de manejo”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:GASOLINE:TURBO/SUPERCHARGER

Campaña n.º 22V202000 · 29 mar 2022

Problema: Kia Motor America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Sorento. El tubo de suministro de aceite al turbocompresor puede agrietarse, lo que podría resultar en una fuga de aceite en el compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición, como componentes calientes del motor o del escape, puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tubo de suministro de aceite del turbocompresor, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 22 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC233.

TIRES:TEMPORARY/EMERGENCY SPARE TIRE

Campaña n.º 22V509000 · 19 jul 2022

Problema: Kia Motors America (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 Sorento y Telluride. Los vehículos pueden estar equipados con una llanta de repuesto incorrecta que, al instalarse, puede afectar el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines."

Riesgo: Los sistemas de frenos antibloqueo o de control de tracción afectados pueden aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la llanta de repuesto, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 27 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC244.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 22V703000 · 19 sept 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2016-2022, Sorento Hybrid (HEV) 2021-2022, Sorento Plug-In Hybrid (PHEV) 2022-2023, y Sportage 2017-2022 equipados con un arnés de enganche de remolque instalado como equipo original, o comprado como accesorio a través de un concesionario Kia. La acumulación de residuos y humedad en la placa de circuito impreso (PCB) del módulo del arnés del enganche de remolque puede causar un cortocircuito eléctrico, lo que puede provocar un incendio.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y, según sea necesario, reemplazarán el fusible y/o el módulo del arnés del enganche de remolque, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 11 de agosto de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC249.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 22V760000 · 10 nov 2022

Problema: Kia Motors, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento 2021-2022 y K5 2021-2023. El modo de conducción de movilidad limitada "a prueba de fallas" del vehículo puede verse afectado, cuando es activado por un mal funcionamiento de la bomba de aceite de la transmisión, lo que puede resultar en una pérdida completa de la potencia de manejo.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la transmisión, según sea necesario. Los concesionarios también actualizarán el software de la unidad de control de la transmisión. Todas las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC250.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V610000 · 31 ago 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sorento, Sorento Hybrid y Sorento Plug-in Hybrid (PHEV) de los años modelo 2022-2023. Los clips de montaje de la cámara de retroceso pueden romperse, lo que puede causar que la imagen de la cámara de retroceso no aparezca correctamente en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra correctamente una imagen puede reducir la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la carcasa de la cámara de retroceso, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC280.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING:FUSES AND CIRCUIT BREAKERS

Campaña n.º 25V649000 · 25 sept 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Sorento 2021-2023. El arnés de cableado del motor del soplador de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) puede ser inadecuado, lo que puede resultar en un incendio.

Riesgo: Un incendio aumenta el riesgo de lesión.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el arnés de cableado y el resistor del motor del soplador, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC351. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 9 de octubre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sorento 2022.

Reportado a la NHTSA

Falla de la transmisión y pérdida de potencia de manejo

POWER TRAIN

62 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2026-08

“La transmisión del vehículo falló. Mientras conducía por la autopista, la transmisión comenzó a patinar y luego no permitió que el vehículo acelerara a más de aproximadamente 10 mph. El vehículo también perdió la capacidad de ir en reversa. La seguridad de mi familia se puso en riesgo significativo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732426
“La placa de circuito de la bomba de aceite eléctrica de la transmisión falló, lo que causó una pérdida de potencia motriz. El vehículo se encuentra actualmente en Ourisman Chantilly Kia y está disponible para inspección. La seguridad se vio comprometida debido a la pérdida repentina de potencia de conducción mientras operaba en”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751892
“El propietario es dueño de un Kia Sorento 2022. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, este no aceleró al presionar el pedal del acelerador. No se encendió ninguna luz de advertencia. El propietario reinició el vehículo; sin embargo, el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703079

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Parabrisas agrietándose sin impacto

VISIBILITY

7 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2023-01

“Compré mi Sorento 2022 nuevo de agencia en dic de 2021 y a finales de enero de 2022 apareció una pequeña grieta cerca de la esquina superior izquierda (del lado del conductor) del parabrisas cerca del borde; tenga en cuenta que el parabrisas no tiene marco ni cubierta o borde en el vidrio. No hay”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481611
“Parabrisas agrietado por una pequeña piedra. El parabrisas principal de mi híbrido 2022 se agrietó mientras conducía por la autopista. Ha pasado menos de un mes desde que compré el carro y el parabrisas se agrietó. No estaba”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11459944
“Mi vehículo (Kia Sorento 2022) fue comprado el 11/08/21. Solo tiene 1,777 millas en este momento exacto. Mi parabrisas comenzó a agrietarse del lado del conductor desde el techo corredizo hacia abajo. Esto es ridículo para un vehículo tan nuevo. He leído que este es un problema crónico con los Telluride. Kia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11447028

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Indisponibilidad de piezas para el llamado a revisión del gancho de remolque

TRAILER HITCHES

5 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2023-04

“El propietario es dueño de un Kia Sorento 2022. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V703000 (Ganchos de remolque); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. El propietario declaró que se comunicó con el concesionario, quien afirmó que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11517870
“El propietario es dueño de un Kia Sorento 2022. El propietario recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 22V703000 (Ganchos de remolque); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario declaró que el fabricante había excedido un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11509695
“KIA SORENTO 2022. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE LA NHTSA 22V-703”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500979

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Deformación de rotores de freno y vibración

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2023-08

“¡Los rotores y pastillas de freno deben ser reemplazados cada 2,000 millas aproximadamente! Es difícil frenar, el volante sigue tirando cuando intentas frenar, es como metal contra metal y se siente como si estuvieras derrapando en grava, NOSOTROS hemos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537149
“Mi vehículo solo tiene 8,672 millas y los rotores de los frenos del vehículo están deformados y tiemblan violentamente con la conducción normal. He visto otras quejas en línea con el mismo problema que dicen que el vehículo tiene un sistema de frenos subdimensionado que produce mucho calor. También”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471673
“Compré el vehículo nuevo de agencia a finales de 2021 y comencé a notar algo de vibración al frenar a cualquier velocidad. En este punto, el vehículo tiene menos de 10,000 millas y los frenos vibran muy fuerte. El fabricante no ha emitido un llamado a revisión y su mejor solución es rectificar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466412

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Techo corredizo panorámico rompiéndose en pedazos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2026-03

“El propietario es dueño de un Kia Sorento 2022. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, el techo corredizo explotó sin impacto. No se sufrieron lesiones. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o un concesionario. El”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719848
“Conducía por la autopista y escuché una fuerte explosión y el techo corredizo se destrozó con vidrios cayendo dentro del carro. Fue muy desconcertante y si hubiera habido más carros en el paso elevado de la autopista en ese momento, podría haber causado un accidente ya que me quedé atónito por lo que”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700948
“Mientras viajaba por la autopista a unas 70 mph, el techo corredizo de vidrio explotó mientras operaba el vehículo. El vidrio explotó/se destrozó hacia arriba. No había camiones ni pasos elevados alrededor de donde pudiera caer ningún objeto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11518794

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

5 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 5 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

5

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

4

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sorento 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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