Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2025

El Kia Sportage 2025 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre trailer hitches. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Estallido espontáneo de quemacocos panorámico y ventanilla”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

Guardar este auto como:

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 25V874000 · 17 dic 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023-2025 Sportage Plug-In Hybrid Electric (PHEV) y 2024-2025 Sportage equipados con una pantalla de 4.2" y un accesorio de arnés de enganche de remolque Genuine Kia. Debido a un error de software, la pantalla del panel de instrumentos puede fallar. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas."

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos que no logra mostrar información crítica de seguridad, como el velocímetro o las luces de advertencia, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de control del arnés de enganche de remolque, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 13 de febrero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el Servicio al Cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC359. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión estarán disponibles para búsqueda en NHTSA.gov a partir del 31 de diciembre de 2025.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sportage 2025.

Reportado a la NHTSA

Estallido espontáneo de quemacocos panorámico y ventanilla

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-05

“Mientras manejaba en una carretera abierta, mi quemacocos panorámico explotó espontáneamente en [XXX] al regresar de Prescott conmigo al volante, mi esposo como pasajero y mi perro en el asiento trasero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11739049
“Iba manejando al trabajo y hubo un sonido como una explosión o un disparo de pistola y luego mi quemacocos estaba hecho añicos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735724
“Mi quemacocos explotó en mi vehículo. No tenía idea de que esto fuera algo que pudiera suceder, pero vi que hubo una demanda colectiva sobre esto en 2011. Mi quemacocos tenía un agujero gigante en el medio de la nada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655800

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagón y reinicio del panel de instrumentos mientras se maneja

ELECTRICAL SYSTEM

9 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“El sistema del tablero del vehículo encendió todos los sistemas de advertencia, lo que impidió que el vehículo en marcha pudiera ponerse en marcha. La seguridad se puso en riesgo porque tengo miedo de que esto suceda mientras manejo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742525
“Hemos perdido la información del panel de instrumentos mientras manejamos dos veces en menos de un año, se reinicia mientras se maneja”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738179
“El tablero se reinicia y pierdes los instrumentos por unos segundos. Cuando regresan son imprecisos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670586

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de salida de carril y del sensor de la cámara trasera

LANE DEPARTURE, BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-03

“El dueño es propietario de un Kia Sportage 2025. El dueño declaró que la cámara retrovisora se había vuelto inoperable. Ninguna luz de advertencia estaba encendida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726758
“Mi carro fue golpeado por otro carro cuando intenté cambiarme al siguiente carril. Sí puse la direccional y observé antes de cambiarme”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692602
“Te escribo hoy porque el vehículo de repente sonó una alarma mientras yo conducía hoy, parecía que había un problema con la puerta (hice un breve video al respecto)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694445

Leer todas las quejas en NHTSA →

Se apaga el motor y falla el cambio de transmisión

POWER TRAIN, ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-06

“El propietario es dueño de un Kia Sportage 2025. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 60 MPH, la transmisión cambió de marcha inesperadamente, causando un ligero tirón antes de acelerar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687267
“Mi Kia Sportage arrendado de marzo de 2025 estuvo estacionado durante aproximadamente una hora. Lo encendí y todas las luces de advertencia del tablero se quedaron encendidas, soplaba aire caliente (sin aire acondicionado) y no pude cambiar fuera de Park”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687100
“La falla que tuvo el Kia Sportage 2025 es que cada vez que acelera, el carro rebota de manera violenta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675424

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desgaste prematuro del rotor de freno y falla en el acoplamiento del pedal

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

“En noviembre de 2025, con aproximadamente 6,900 millas en el vehículo, reporté problemas de frenos al concesionario. Después de la inspección, el concesionario rectificó (torneó) los rotores de freno sin cargo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743057
“3 veces mi carro ha estado en el taller por los rotores, mi carro ni siquiera tiene un año. 10/25 rotores rectificados, 1/26 rotores completamente nuevos, 3/26 rotores alabeados teniendo que rectificar los nuevos rotores, esto no debería estar pasando en un carro nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725124
“Presento esta queja con respecto a un Kia Sportage EX 2025 (VIN: [XXX] ) que compré, el cual me fue vendido con un reforzador de frenos defectuoso. Este defecto resultó en una falla completa de los frenos, poniendo mi seguridad y la seguridad de otros en grave riesgo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645091

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación falsa del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-01

“Mientras conduzco este carro, he experimentado el sistema de frenado automático del carro. Mientras conducía por la I-94, el tráfico iba más lento debido a la actividad adelante de mí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710155
“Mientras conducía mi Kia Sportage 2025 en la autopista con mi hijo de [XXX] años en el asiento trasero, experimentamos una falla repentina y peligrosa que motivó este reporte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673910
“He documentado los siguientes problemas: -84 casos de "Mantenga las manos en el volante" cuando mis manos estaban en la posición de las 10/2 o las 9/3”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704582

Leer todas las quejas en NHTSA →

Desconexión del volante o de la barra de dirección

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-11

“La barra de dirección se desacopló del volante, lo que provocó una pérdida total de la dirección”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673433
“el carro tiene 119 millas. Yo estaba conduciendo y el volante dejó de funcionar de la nada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11652796
“Después de un fuerte choque por detrás y ser empujado contra otro carro, causando daños severos en la parte delantera y trasera del carro (pérdida total), las bolsas de aire solo se desplegaron en el lado derecho (del pasajero)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698341

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

1

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

1

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2024. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

4

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sportage 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.