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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sportage 2023

El Kia Sportage 2023 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre alternador/generador/regulador y curtain. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Pantalla del grupo de instrumentos y de infoentretenimiento en blanco”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SISTEMA ELÉCTRICO:ALTERNADOR/GENERADOR/REGULADOR

Campaña n.º 22V651000 · 29 ago 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage del año modelo 2023. La tuerca de la terminal positiva de la batería del alternador puede aflojarse, lo que puede resultar en un apagado del motor o una sobrecarga eléctrica.

Riesgo: Un apagado del motor aumenta el riesgo de un choque, y una sobrecarga eléctrica aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán la tuerca de la terminal positiva de la batería del alternador, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC248.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 22V878000 · 28 nov 2022

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage del año modelo 2023. Las bolsas de aire de cortina lateral pueden haberse torcido durante la instalación.

Riesgo: Una bolsa de aire torcida puede desplegarse de manera incorrecta, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y volverán a instalar las bolsas de aire de cortina lateral según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC257.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V298000 · 26 abr 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage, Sportage Hybrid, Sportage Plug-in Hybrid, Niro Hybrid, Niro Plug-in Hybrid, Soul y Telluride del año modelo 2023 equipados con un tablero digital de instrumentos que contiene una pantalla LCD de 4.2". El tablero de instrumentos puede fallar en mostrar cualquier información cuando se arranca el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas", y 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como la presión de las llantas, mensajes de advertencia y luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC270.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST

Campaña n.º 23V410000 · 6 jul 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage del año modelo 2023. El diafragma del refuerzo de frenos puede desalinearse y causar una fuga de vacío interna, lo que puede resultar en una pérdida de la asistencia de potencia de los frenos.

Riesgo: Una pérdida de la asistencia de frenado con potencia puede extender la distancia requerida para detenerse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el refuerzo de frenos según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 21 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC272.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:FLUID/LUBRICANT:PUMP

Campaña n.º 23V531000 · 31 jul 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Soul, Sportage del año modelo 2023, y Seltos de los años modelo 2023-2024. El controlador electrónico del conjunto de la bomba de aceite del sistema Idle Stop & Go puede contener componentes eléctricos dañados que pueden causar que la bomba se sobrecaliente.

Riesgo: Un conjunto de bomba de aceite eléctrica que se sobrecalienta aumenta el riesgo de un incendio del vehículo.

Solución: Se aconseja a los propietarios que estacionen al aire libre y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el controlador de la bomba eléctrica de aceite, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 28 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC275.

STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS

Campaña n.º 24V025000 · 18 ene 2024

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión a ciertos vehículos Sportage 2023-2024 y Carnival 2022-2024. La moldura del techo puede aflojarse y desprenderse.

Riesgo: Una moldura del techo desprendida puede crear un peligro en la carretera para otros vehículos, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la moldura del techo y la reemplazarán o asegurarán según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC292.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Sportage 2023.

Reportado a la NHTSA

Pantalla del grupo de instrumentos y de infoentretenimiento en blanco

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-07

“Cuando se conduce, la pantalla del grupo se vuelve negra y permanece negra hasta que unas 24 horas después los botones de las pantallas vuelven a aparecer. Cuando esto sucede, la lectura del odómetro y la lectura de velocidad no aparecen. Este problema comenzó a ocurrir cuando pasé las 40000 millas en el vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729781
“Mientras conducía mi Kia Sportage 2023 con solo 9000 millas, un carro totalmente nuevo, toda la pantalla de visualización se puso negra. El carro continuó a la misma velocidad, pero no pude ver ninguna navegación como mi velocidad, señales, etc. No pude orillarme debido a mi ubicación en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544314
“El propietario declaró que mientras conducía a 70 MPH, el panel de instrumentos no mostró información pertinente. El propietario declaró que se contactó a un concesionario; sin embargo, el vehículo no fue diagnosticado ni reparado. El fabricante fue notificado de la falla pero no ofreció asistencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665129

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Desgaste prematuro del rotor y pastillas de freno de servicio

SERVICE BRAKES

18 quejas de NHTSA · 2023-06 → 2026-04

“Dentro de aproximadamente seis meses de comprar mi vehículo nuevo, experimenté rechinido de frenos y falla prematura del rotor. Esta condición ha vuelto a ocurrir múltiples veces a pesar de los intentos de reparación en concesionarios Kia autorizados, incluido el reemplazo del rotor bajo un servicio técnico...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732669
“Compré un Kia Sportage 2023 completamente nuevo y a las 10,000 millas mis frenos se sentían como si estuvieran gastados, el carro tenía una vibración y un sonido de rechinido. Lo llevé al concesionario y me dijeron que mis frenos y rotores están gastados. Querían $900.00. Me quejé con el gerente y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590607
“Experimenta vibración/pulsación al frenar, lo que crea una mala capacidad de frenado, mayor distancia de frenado y posible pérdida de control. El concesionario reemplazó los rotores delanteros originales y las pastillas de freno a aproximadamente 12000 millas. Ahora a los 23000, la condición existe de nuevo. Creo que hay un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578360

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Rotura espontánea del techo corredizo panorámico

UNKNOWN OR OTHER, VISIBILITY:FIXED PANARAMIC ROOF/SKY LIGHT ASSEMBLY

12 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-03

“Mi quemacocos se destrozó en mi KIA Sportage 2023 mientras conducía al trabajo. No había nadie frente a mí y nada lo golpeó. Sonó como si hubiera estallado una bomba, solo un gran pum y luego un sonido de aleteo como si se me hubiera pinchado un neumático, y sonaba como si estuviera lloviendo. Me orillé, no se pinchó...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538691
“Mientras conducía por una carretera a aproximadamente las 5:00 p.m., ocurrió una fuerte explosión. Mi esposo dijo que sonaba como si nos hubieran disparado. Una vez que nos orillamos, descubrimos que el quemacocos panorámico había explotado. Inmediatamente salimos por la salida más cercana y condujimos el carro de regreso a...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11645514
“Mi esposo y yo estábamos en un semáforo girando a la izquierda cuando de repente escuchamos una fuerte explosión, casi como una escopeta. Fue tan fuerte que mi esposo y yo pudimos sentir físicamente el fuerte disparo, y realmente nos asustó al punto de que pensamos que podría haber sido un tiroteo desde un vehículo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11488567

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No despliegue del airbag durante el choque

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-03

“El propietario declaró que mientras conducía a 60 MPH, el vehículo hizo aquaplaning en los 3 carriles de la carretera. El vehículo golpeó un muro de contención, el vehículo rebotó, dio un giro y quedó frente al tráfico que venía en sentido contrario de frente. Un tráiler sobredimensionado chocó contra el vehículo del propietario de frente y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670932
“Viajaba con mi madre y estaba sentada en el asiento del pasajero delantero de un Kia Sportage 2023 mientras ella conducía a aproximadamente 65 mph en la carretera interestatal cuando el vehículo golpeó un venado. El impacto causó daños significativos en la parte delantera, incluido el parachoques, el área del radiador y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712825
“El propietario declaró que mientras su hija conducía a una velocidad no revelada a través de una intersección, el vehículo fue golpeado en el panel lateral delantero del pasajero por otro vehículo que no había cedido el paso. Como resultado, el vehículo perdió el control girando a través de...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651092

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Aceleración no intencional y pérdida de control del vehículo

VEHICLE SPEED CONTROL

8 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-01

“El propietario declaró que mientras conducía hacia adelante en un espacio de estacionamiento a una velocidad muy baja y mientras presionaba el pedal del freno, el vehículo experimentó repentinamente una aceleración no intencional y pasó por encima del tope y una curva antes de chocar contra la pared de un edificio. Durante el choque...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545121
“El propietario declaró que después de que su esposa se detuvo en un semáforo, el vehículo aceleró por sí solo y provocó que chocara contra el vehículo que tenían adelante. El propietario declaró que no se encendió ninguna luz de advertencia. Las bolsas de aire no se desplegaron. El propietario declaró que nadie salió herido ni buscó...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502359
“Puse el carro en Reversa para salir del espacio y aceleró a una velocidad incontrolable hacia atrás, chocando contra dos carros estacionados afuera del Departamento de Servicio, empujándolos hacia otros vehículos en el área de estacionamiento. Puse el carro en directa para alejarme de los carros que...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710944

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Desprendimiento de la moldura del techo mientras se conduce

STRUCTURE:BODY

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

“La tira del techo sobre el lado del conductor del carro ya no está sujeta y salió volando a algún lugar. Se desconoce la fecha en que pudo haber ocurrido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752097
“El propietario declaró que faltaba la moldura del techo del lado del pasajero en el vehículo. El propietario había llevado el vehículo a un concesionario local donde se determinó que era necesario reemplazar la moldura del techo; sin embargo, tuvo que pagar la reparación de su propio bolsillo. El vehículo estaba...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694172
“La moldura del techo salió volando. Es exactamente el mismo problema que este llamado a revisión 24V025000 pero mi número de VIN no está incluido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726500

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Luces de advertencia del ADAS y desactivación del sistema de seguridad

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, LANE DEPARTURE: ASSIST

10 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2026-05

“Al arrancar o durante la conducción, todas las funciones de seguridad entrarán en modo de advertencia y se desactivarán, incluida la asistencia de seguimiento de carril, la prevención de colisión frontal, el mal funcionamiento del freno de estacionamiento eléctrico, el mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad, el frenado automático y el indicador de freno en pendiente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609102
“Unos pocos meses después de obtener el carro, todas las luces de advertencia se encendieron aleatoriamente y tuve que apagarlo y encenderlo y desaparecieron. Desde entonces, alrededor de nov 22, ha sucedido unas 25 veces o más y está sucediendo con más frecuencia últimamente. Llamé a kia y dijeron que no habían oído...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11521529
“Conduje una distancia de carretera de 374 millas, principalmente de dos carriles de carretera. Mientras conducía, tenía en uso mi advertencia de colisión, el indicador de distancia entre carros y el control crucero adaptativo. No sucedió todo el tiempo, sin embargo, cuando sucedió fue una parada violenta. Mientras conducía a 75 mph. El...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532259

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

29 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 29 muertes de ocupantes

20

muertes de conductores

9

muertes de pasajeros

29

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2022. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

24

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Sportage 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.