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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Subaru Forester 2025

El Subaru Forester 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre wheels y child seat. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuel leak at filler cap and recall repair delays”. El sistema de AWD simétrico de Subaru exige de forma inusual el servicio del líquido de diferencial y de la caja de transferencia: omitirlos es la causa más común de desgaste prematuro del tren motriz. Los Subaru más antiguos con el motor EJ25 (anteriores a 2011) requieren cambio de banda de distribución; los motores FB y FA (2011+) usan una cadena libre de mantenimiento. Los intervalos publicados por Subaru que se muestran abajo coinciden con el Calendario II (severo) del manual del propietario, para el cual califica la mayoría de los conductores en EE. UU.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

WHEELS

Campaña n.º 25V033000 · 23 ene 2025

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Forester 2025 equipados con ruedas de aleación de aluminio de 18". Las ruedas pueden haber sido fabricadas con una superficie de asiento de tuerca especificada incorrectamente, lo cual puede resultar en que la rueda quede sujeta de manera inadecuada y cause una pérdida de estabilidad del vehículo.

Riesgo: Una pérdida de estabilidad del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las ruedas, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRB-25.

CHILD SEAT

Campaña n.º 25V419000 · 19 jun 2025

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está retirando del mercado ciertos vehículos Forester 2025. Los pernos de anclaje del asiento infantil pueden haber sido apretados de manera inadecuada, permitiendo que los pernos se aflojen.

Riesgo: Un perno de anclaje del asiento infantil flojo aumenta el riesgo de lesiones a un niño durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán los pernos de anclaje del asiento infantil y, si es necesario, apretarán los pernos, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 15 de agosto de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Subaru al 1-844-373-6614. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRC-25.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 26V436000 · 7 jul 2026

Problema: Subaru of America, Inc. (Subaru) está llamando a revisión ciertos vehículos Crosstrek Hybrid 2026, Forester Hybrid 2025-2026, Forester y Ascent 2019-2026. Estos vehículos fueron fabricados con una Clasificación de Peso Bruto por Eje (GAWR) incorrecta en la etiqueta de certificación. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) 110, "Selección de neumáticos y rines."

Riesgo: Una etiqueta de GAWR incorrecta puede llevar a un vehículo sobrecargado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Subaru will mail a new certification label to owners, free of charge. Owners may also choose to have a dealer install the new label, free of charge. Letters informing owners of the safety risk were mailed August 24, 2026. Additional letters will be mailed once the remedy is available. Owners may contact Subaru customer service at 1-844-373-6614. Subaru's number for this recall is WRH-26.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Subaru Forester 2025.

Reportado a la NHTSA

Fuel leak at filler cap and recall repair delays

FUEL SYSTEM, GASOLINE

11 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-08

On March 11, 2026 I filled the gas tank to 100% capacity. The ambient temperature was 72 degrees Fahrenheit. I parked the vehicle in our garage with the door closed. Two hours later my wife notified me that there was a strong smell of gasoline throughout our four bedroom home
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724134
My gas tank leaks out the top when filled. Currently, all check engine lights are on and all of the safety features of the vehicle have been disabled. When I took it to Subaru, they said there is an open recall with no remedy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721835
The contact stated that a few days after the dealer had serviced the vehicle under NHTSA Campaign Number: 26V106000(Fuel System, Gasoline), the contact refueled the vehicle at the gas station
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748785

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Rear liftgate glass spontaneous shattering

VISIBILITY/WIPER

6 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-08

Two occurences of rear hatch window shattering spontaneously while vehicle was parked, powered off. No symptoms, warning lamps, or messages were present
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754644
This is the SECOND time in less than 9 weeks that my rear window (hatch) has shattered for no reason. The first time it was when I closed the hatch and this time it was when I shut the driver side door. Both times my car was in my garage and not running
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11705006
The rear window spontaneously shattered. There was no extreme temperature or temperature change. The vehicle was parked when it happened. The entire rear window is gone to pieces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644338

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Windshield cracking and OEM replacement backorder

VISIBILITY/WIPER

8 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2026-03

Since purchasing the vehicle in May 2025, I have experienced repeated windshield damage that seems excessive and abnormal for a new vehicle. Within the first two months of ownership, the windshield developed a rock chip
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714743
I believe there should be a windshield recall due to abnormally easy cracking. I purchased/took ownership of my 2025 Subaru Forester, Touring model, on September 3, 2024. The odometer was just 4 miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624677
I believe there are some issues related to the reliability of the windshield of this vehicle. My windshield cracked by itself from the bottom without hitting anything, which is similar to other complainant
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634958

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Low-beam headlight dark spots and cutoff

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-04

The low beam lighting on my 2025 Subaru Forester is dangerous. The beam is set so that it is flat on top and too low. When the car dips at all the beam does not allow you see straight ahead. This is very dangerous when you cannot use the high beam as with oncoming traffic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627686
I find that the headlights on my 2025 Subaru Forester pose a safety concern. When on dims there is a distinct black line above which you have no light and cannot see
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693414
Low visibility and dark (shadowy) spots on road surface when low beam LED lights are on, and you’re driving on a dark rural road. The cutoff of the visual field is uneven, with a shorter visual field and dark spots on driver side
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615460

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Vibración del espejo del lado del conductor a velocidades de autopista

VISIBILITY

7 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2025-09

Driver side exterior rear view mirror shakes/vibrates at highway speeds (65mph or higher) making it difficult to safely change lanes/view following traffic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638917
Driver side door rear view mirror vibrates at highway speeds (55mph and above) rendering it unusable due to distortion. This is especially dangerous at nighttime with headlights
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662985
Driver's side mirror vibrates when driving at highway speeds on freeways; vibration is so bad that it makes the image blurry when using the mirror to change lanes
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627995

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SiriusXM ad pop-ups blocking infotainment screen

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2026-06

SiriusXM add takes over the infotainment screen while the car is in drive and actively being driven. This blocks GPS, temperature control, car information, radio controls, everything on the main screen
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708572
Sirius add pop-up on the infotainment screen, locks you out of the system. Not allowing use of hands free calling, text or climate control. Recurring issue making vehicle unsafe
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741839
A commercial advertisement for SiriusXM took the entire infotainment screen until I could click the small X to close it. I was driving at about 35 mph on a road (this has happened at least twice since I bought the vehicle)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741735

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Aceleración involuntaria durante maniobras de estacionamiento

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

The contact stated that while driving into a parking space and applying the brake pedal, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration, surged forward and drove over a parking bump before crashing into the hedges and a lamp post
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748437
On 12/4/25, I was pulling into a space in a parking deck, was approximately one quarter of the way into the spot and the vehicle suddenly accelerated and struck a cement wall. I did not have my feet on the pedals at the time and was going at approximately 5 miles per hour
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726788
The contact stated that while pulling into a parking spot with the brake pedal pressed, the vehicle displayed unintended acceleration, crashing into the wall of the building in front of the parking space. The air bags did not deploy
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674528

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EyeSight false braking and system deactivation

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

6 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-06

I experienced a false emergency braking event twice at the same area near my home. The vehicle falsely identified a stopped car ahead of me and slammed on the brakes, with a loud beeping noise and flashing lights
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728521
I have a 2025 Forester. The new Forester has unexpectedly thrown on its brakes in a major way three times in 24,000 miles. The last incident was on a divided highway with a sweeping curve to the right
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701420
While driving wth adaptive cruise set to 50mph I attempted to adjusted the setting for distance between us and rage car in front of us
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745351

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 6,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Diferencial delantero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial delantero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Diferencial trasero

Cada 30,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Líquido de transmisión CVT

Cada 30,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Banda/cadena de distribución

Cada 105,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Subaru Forester 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Subaru. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.