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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Atlas 2025

El Volkswagen Atlas 2025 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y motor. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en la pantalla de infoentretenimiento y en los sensores de asistencia al conductor”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

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5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 25V081000 · 2 dic 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas y Atlas Cross Sport 2025. La transmisión puede haber sido fabricada incorrectamente, lo cual puede resultar en una pérdida de potencia de conducción.

Riesgo: Una pérdida repentina de potencia de conducción puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 38CX.

MOTOR

Campaña n.º 25V100000 · 17 feb 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas y Atlas Cross Sport 2024-2025. Es posible que la cubierta del motor se haya instalado incorrectamente después del servicio del vehículo, permitiendo que se afloje y entre en contacto con superficies calientes del motor.

Riesgo: Una cubierta del motor suelta que entra en contacto con superficies calientes en el compartimiento del motor puede derretirse, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios retirarán la cubierta del motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 10X5.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V334000 · 21 may 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas Cross Sport y Atlas 2024-2025. Un error de software puede causar que la imagen de la cámara de retrovisión se distorsione cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen distorsionada de la cámara de retrovisión puede reducir la vista del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de la cámara, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 5 de junio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91SB.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 25V434000 · 30 jun 2025

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas, Atlas Cross Sport de los años 2023-2025 e ID.4 de los años 2023-2024. Es posible que ciertos pernos del chasis, del sistema de frenos y/o de la suspensión (como los pernos de ciertos travesaños, soportes del motor, brazos de control, subchasis, portador de freno trasero, etc.) de los vehículos afectados no hayan sido apretados correctamente durante el proceso de fabricación.

Riesgo: Una pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42HX.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V473000 · 22 jul 2026

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión vehículos Atlas Cross Sport y Atlas 2024-2026. Los vehículos pueden experimentar un evento eléctrico de bajo voltaje que afecta las funciones de la pantalla de visualización. Como resultado, es posible que la imagen de la cámara de visión trasera no se muestre como se esperaba.

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen puede reducir la visión del conductor detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de visión trasera, de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el August 4, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91TV. Los números de identificación del vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión comenzaron a poder buscarse en NHTSA.gov el July 28, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Atlas 2025.

Reportado a la NHTSA

Falla en la pantalla de infoentretenimiento y en los sensores de asistencia al conductor

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06

“El propietario tiene un Volkswagen Atlas 2025. El propietario declaró que mientras operaba el vehículo, la unidad de pantalla de infoentretenimiento no funcionaba. Durante la falla, la pantalla de la cámara de prevención de retroceso no funcionaba junto con los desempañadores de las ventanillas delantera y trasera, y el punto ciego”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694062
“En diciembre, todas las cámaras y los sensores de asistencia frontal dejaron de funcionar. Cuando llamé para conseguir una cita en un concesionario Volkswagen, primero me dijeron que lavara el carro y que eso debería solucionarlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721547
“Al conducir por un camino con marcas en los carriles después de que el vehículo ha estado expuesto a la luz solar directa durante aproximadamente una hora, el sistema de asistencia de mantenimiento de carril fallará debido a una advertencia de exceso de temperatura en el módulo de la cámara del parabrisas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668499

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Agrietamiento del parabrisas en clima frío sin impacto

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2026-01 → 2026-01

“El parabrisas presenta un sonido de agrietamiento y/o chasquido en temperaturas frías. El carro tenía 2 semanas de antigüedad con menos de 1709 millas de uso en 12/2025”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713509
“Esta mañana noté una grieta de cinco pulgadas en mi parabrisas. No he golpeado nada ni ha saltado escombros de la carretera para golpear el parabrisas. Vivo en Spokane WA, donde hay mucha congelación y deshielo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708913

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Cambio inesperado a neutral y pérdida de acoplamiento de la marcha

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-08

“Mientras conducía mi Volkswagen Atlas 2025, el vehículo cambió inesperadamente a neutral por sí solo sin ninguna acción por parte del conductor. Conducía con mi hija cuando esto ocurrió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755559
“A nuestro VW Atlas 2025 se le encendieron varias luces del motor al mismo tiempo después de estacionarse y no quería cambiar fuera de neutral. Fue remolcado al concesionario VW más cercano para servicio y declararon que necesitaba un reemplazo de transmisión. Este vehículo tenía menos de 16k millas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751984
“El propietario tiene un Volkswagen Atlas 2025. El propietario declaró que mientras conducía con tráfico pesado tipo 'parachoques contra parachoques', el vehículo se detuvo. Varias luces de advertencia desconocidas se iluminaron y el vehículo no aceleró como se esperaba al presionar el pedal del acelerador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721428

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Activación del frenado automático sin un obstáculo detectado

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-04

“Causa y efecto desconocidos. Conduciendo a 25-30 MPH según el límite de velocidad indicado cuando de repente el carro frenó, pasando de la velocidad estimada a 0 en medio de la carretera, lo que casi causó una colisión por alcance”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734697
“El carro está con control crucero en la autopista, yendo a 70-80mph y de repente desacelera/los frenos se clavan para disminuir la velocidad. Se encenderá la advertencia de colisión frontal y el carro se detendrá casi por completo cuando no hay ABSOLUTAMENTE NADA en frente de mí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693899
“El propietario tiene un Volkswagen Atlas 2025. El propietario declaró que mientras conducía a 35 MPH, los frenos se activaron de manera independiente. El propietario no pudo desactivar los frenos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688942

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

1

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Atlas 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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