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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Traverse 2026

El Chevrolet Traverse 2026 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre owners/service/other manual. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Mal funcionamiento de la pantalla de infoentretenimiento y del control de HVAC”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:OWNERS/SERVICE/OTHER MANUAL

Campaña n.º 26V114000 · 26 feb 2026

Problema: General Motors ha decidido que ciertos vehículos Chevrolet Bolt EV 2027, Cadillac OPTIQ 2025-2026, Chevrolet Colorado, Equinox EV, GMC Canyon, Buick Enclave 2026, Envision, Cadillac CT5, Escalade, Escalade ESV, Escalade IQ, Escalade IQL, LYRIQ, VISTIQ, Chevrolet Blazer EV, Corvette Convertible, Corvette Coupe, Corvette Convertible E-Ray, Equinox, Silverado 1500, 2500, 3500, Silverado EV, Suburban 1500, Tahoe, Traverse, GMC Acadia, Hummer EV Pickup, Hummer EV SUV, Sierra 1500, 2500, 3500, Sierra EV, Terrain, Yukon, y Yukon XL. El radio puede no haberse configurado en el estado correcto para descargar el manual electrónico del propietario durante la producción. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Protección de Ocupantes."

Riesgo: Sin un manual del propietario para consultar, los propietarios pueden no saber cómo usar y operar el vehículo de manera segura, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reiniciarán el radio del vehículo, lo cual facilitará la descarga automática del manual electrónico del propietario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-866-467-9700, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número del fabricante para este llamado a revisión es N252540430. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se hicieron consultables en NHTSA.gov el 26 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Traverse 2026.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Electronic Brake Module Component Failure

    Acción n.º EA26006 · abierta el 21 ago 2026

    On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” mes…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Mal funcionamiento de la pantalla de infoentretenimiento y del control de HVAC

ELECTRICAL SYSTEM, VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2026-07 → 2026-08

La velocidad del ventilador del vehículo cambia sola. Segundo problema: a veces con Apple Car Play, el vehículo indicará que el audio no está disponible y el control de audio del volante y las notificaciones del GPS no funcionarán
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754856
Al arrancar, intermitentemente la pantalla central se congela, el sistema HVAC se ajusta por defecto a 76 grados con el aire acondicionado y el desempañador encendidos y el ventilador en alto. No es posible la entrada del conductor a través de la pantalla central
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754112
Mal funcionamiento del panel de instrumentos/pantalla del conductor. La pantalla del conductor es la única fuente de velocímetro, revoluciones, selección de marcha, millaje y nivel de gasolina. La pantalla comenzó a parpadear en negro aleatoriamente
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749985

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Frenado involuntario o activación del estacionamiento a baja velocidad

SERVICE BRAKES, ENGINE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

3 quejas de NHTSA · 2025-11 → 2025-12

Este vehículo es inseguro por dos razones. Primero, te frena bruscamente y te pone en estacionamiento en momentos aleatorios. En medio de la carretera, estacionamientos, etc. Esto te pone en mayor riesgo de que alguien te golpee
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706428
El lunes 15 de diciembre de 2025, estaba "avanzando lentamente" hacia mi garaje cuando los frenos fallaron y choqué contra la pared de mi garaje, dañando mi pared y la parte delantera del vehículo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706269
Cuando conduzco el carro, las RPM se "atascan" entre 5-6 cuando solo conduzco a 20-30 mph. Una vez que reduzco la velocidad/freno, saltará a un efecto de estacionamiento, pero seguirá en marcha
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11701392

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Activación falsa del control de crucero adaptativo y del centrado de carril

VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-05

Mientras conducía a velocidad de autopista en el carril de vehículos compartidos con el control de crucero adaptativo y la asistencia de distancia activados, mi vehículo aplicó los frenos repentinamente de forma inesperada, aunque no había vehículos directamente delante de mí
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737441
El carro está equipado con una función de supercruise, que idealmente debería mejorar la experiencia de conducción. Sin embargo, he encontrado un problema significativo: incluso cuando esta función no está activada, el vehículo tiende a oscilar entre los marcadores de carril
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704756

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Pérdida de potencia del motor o eléctrica mientras conduzco

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-06

Mientras conducía a 65 mph, el motor del vehículo se apagó, apareció un mensaje de 'Aceleración Reducida Conduce con Cuidado' y tuve que deslizarme hasta el arcén de la autopista. El motor no se reiniciaba y el concesionario confirmó que un pistón hizo contacto con una válvula y se necesita un motor nuevo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725251
Mientras conducía por la autopista, la batería del vehículo se apagó
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741682

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Traverse 2026 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.