Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Traverse 2022

“El tubo de escape delantero de mi Chevy Traverse 2022 tiene un defecto que refleja los llamados a revisión de la NHTSA existentes en los modelos Chevy Traverse 2019-2021. El soporte que une los dos tubos individuales se oxida y aleja el soporte del tubo, exponiendo una fuga de escape ruidosa”

“El tubo de escape se separó del soporte de montaje, lo que provocó daños en el tubo que conduce al colector. Este es un vehículo de 2 años de antigüedad. Este problema se ha reportado en varios años de Chevrolet Traverses. Chevrolet extendió las garantías en los Chevrolet Traverses 2021 a 150,000”

“Cobertura especial N242445280: el soporte de montaje del tubo de escape delantero se rompe creando un agujero en el tubo de escape. La cobertura se refiere al tubo del lado izquierdo, pero el soporte se conecta tanto al tubo del lado izquierdo como al derecho y cuando se rompe puede romperse en ambos tubos en la ubicación del soporte creando un”

“Tengo un Chevrolet Traverse 2022. OnStar dejó de funcionar repentinamente en mi vehículo. El concesionario de Chevy lo diagnosticó y dijo que el módulo de control de telecomunicaciones está dañado y necesita ser reemplazado. Ni siquiera he tenido este vehículo por tanto tiempo y repentinamente el control de telecomunicaciones”

“El Traverse 2022 no enciende todos los días, necesita arranque con pinzas (Jump start) varias veces al día. En el tablero se muestra "Battery Saver Active". De forma aleatoria se observan los mensajes "service ECS", "service parking brake" en el tablero”

“El vehículo ha sido de mi propiedad durante 15 meses. Este vehículo ha ido al concesionario de Chevrolet por el mismo problema más de 7 veces. La radio y el grupo de instrumentos se han apagado y la pantalla se ha quedado en negro. En agosto hizo que el vehículo fuera inseguro para conducir y operar, y tuvo que ser remolcado. El concesionario reemplazó”

“Conduciendo a casa esta noche había un carro frente a mí, así que mis luces bajas estaban encendidas. Vi un venado acercándose desde el lado derecho de la carretera mientras al mismo tiempo descendía hacia una pequeña depresión en el camino y, debido a que los faros son tan bajos, perdí de vista al venado ya que”

“La posición de los faros delanteros en el Traverse 2022 es horrible y representa un peligro enorme para la seguridad. Al conducir bajo la lluvia, de noche, el hecho de que los faros estén más bajos en la parte delantera inhibe drásticamente la visibilidad. A menos que conduzcas con las luces altas encendidas, no puedes ver en absoluto”

“He encontrado que con los faros LED hay una línea horizontal muy distinta, casi un haz de luz horizontal enfocado, que literalmente se puede describir como la noche y el día. Los faros delanteros, al conducir en una superficie perfectamente plana, iluminan la carretera bastante bien en el”

“Al cambiar mi vehículo a Estacionamiento (Park), aparece el mensaje “Shift to Park” a pesar de que la palanca de cambios ya está en la posición de Estacionamiento. El vehículo no siempre reconoce que está en Estacionamiento, lo que evita que se apague por completo y plantea un posible riesgo de rodamiento o descarga de la batería”

“Incidente del 22/08/2022 en el cual el conductor puso el vehículo en estacionamiento, apagó el carro y al salir, el vehículo rodó hacia atrás. El conductor cayó al suelo sufriendo lesiones; el vehículo dejó de moverse después de aprox. 5 pies. Cuando el conductor miró la palanca de cambios después de ponerse de pie nuevamente, la marcha estaba en Drive”

“Alrededor de las 65,000 millas comencé a recibir el mensaje "Shift to Park" cuando intentaba apagar el motor. El carro ya estaba en estacionamiento. Esto sigue sucediendo. Veo que ha sido un problema en este modelo desde 2016”

“Un automóvil de menos de 1 año con menos de 14,000 millas ha tenido los siguientes problemas de servicio. Falla de transmisión el 28/06/2023 - Reemplazo de todo el cuerpo de válvulas. Falla de transmisión el 07/06/2023 - El concesionario afirma que se debe reemplazar toda la transmisión. El millaje entre fallas fue”

“Noté que la transmisión vibra muy feo antes de cruzar las cien mil millas; se ha vuelto tan grave que no puedes conducir el vehículo sin que vibre en casi todas las marchas. Lo llevé al concesionario y el concesionario dijo que tenía demasiadas millas y todo el”

“El propietario declaró que mientras conducía a 65 MPH en la autopista, se encendió la luz de advertencia de nivel bajo de aceite. Se contactó a un concesionario. El vehículo fue remolcado al concesionario para ser diagnosticado y se determinó que el motor necesitaba ser reemplazado. El vehículo no fue reparado. El propietario”

“Los frenos comenzaron a hacer ruido poco después de la compra; me dijeron que el sonido era normal. Eventualmente los frenos comenzaron a fallar y el carro no se detenía ni siquiera a velocidades bajas. Me dijeron que necesitaba pastillas de freno nuevas. Reemplacé las pastillas y un par de meses después las pastillas comenzaron a rechinar y nuevamente los frenos no se detenían”

“El contacto manifiesta que mientras conducía a aproximadamente 59 MPH, y con el control crucero posiblemente activado, se presionó el pedal de freno y se sintió anormalmente rígido, el vehículo no desaceleró como se pretendía y no hubo pulsación al frenar. El vehículo luego rozó lateralmente a un vehículo en”

“Mientras salía de mi espacio de estacionamiento en la calle, venía un carro hacia mí y se encendieron las luces y el sonido de alerta de colisión frontal, además de comenzar un ruido de fricción terrible como si estuviera intentando frenar mientras conducía pero sin disminuir la velocidad. Esto ha ocurrido 4 veces ya”

“Las luces del Sistema de Servicio de Sujeción y de la Bolsa de Aire se encienden intermitentemente mientras conduzco mi Chevrolet Traverse 2022. Según el concesionario Stonebriar Chevrolet en Frisco, TX, las bolsas de aire no se desplegarán si el vehículo sufre un accidente mientras la luz está encendida”

“El 20 de enero de 2023 estuve involucrado en un choque de 4 carros, fui golpeado dos veces muy fuerte y ninguna de mis bolsas de aire se desplegó, lo que me proyectó contra el volante causando lesiones extremas”

“El cinturón de seguridad del lado del pasajero delantero a veces no se abrocha”