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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Traverse 2020

El Chevrolet Traverse 2020 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre tires y automatic transmission. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la soldadura del soporte del tubo de escape delantero”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

TIRES

Campaña n.º 21V115000 · 25 feb 2021

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT4, XT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban, Tahoe, Traverse, GMC Yukon, Yukon XL, Chevrolet Express 2018-2021, GMC Savana, Chevrolet Blazer 2019-2020, Silverado 1500, GMC Acadia, Sierra 1500, y ciertas llantas Continental vendidas en el mercado de repuestos para varios vehículos del año modelo 2018-2021. Las llantas afectadas fueron curadas por demasiado tiempo durante la producción.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden desarrollar una rotura en el costado que resulte en una pérdida repentina de aire o una separación del borde del cinturón que podría provocar la pérdida de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones puede causar una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán las llantas, reemplazándolas según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de marzo de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N212329050.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 21V817000 · 18 oct 2021

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos accesibles para silla de ruedas Chevrolet Traverse 2020-2021 con conversión de rampa eléctrica en el piso (Power In-floor Ramp). El tornillo y el clip que sostienen en su lugar la cubierta plástica interior del guardabarros de la rueda pueden rozar contra la carcasa de la transmisión, lo que posiblemente resulte en una fuga de líquido de transmisión.

Riesgo: Una fuga de líquido de transmisión puede causar una pérdida de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque. Además, una fuga en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tornillo y el clip, e inspeccionarán en busca de señales de contacto con la transmisión, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V639000 · 15 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, Cadillac XT6, Chevrolet Traverse, y GMC Acadia. La boquilla del inyector de la bomba de combustible puede tener una rebaba de plástico remanente del proceso de fabricación, lo que posiblemente cause una boquilla bloqueada y un suministro insuficiente de combustible al motor.

Riesgo: Un suministro insuficiente de combustible puede resultar en que el motor se apague sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202314760.

TIRES

Campaña n.º 20V684000 · 11 may 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, GMC Acadia y Chevrolet Traverse, y los vehículos Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500 2020-2021. Los vehículos pueden haber sido fabricados con llantas Continental que fueron sobrecuradas.

Riesgo: Las llantas sobrecuradas pueden experimentar una rotura de la carcasa en el costado que resulte en una pérdida repentina de aire o podrían desarrollar una separación del borde del cinturón que podría provocar la pérdida parcial o total de la banda de rodadura/cinturón. Cualquiera de las dos condiciones aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos y reemplazarán las llantas que tengan combinaciones de número de DOT y número de molde de producción identificadas por Continental, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202319030.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V668000 · 29 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze y Buick LaCrosse de los años 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse y GMC Terrain de los años 2018-2020, Chevrolet Malibu del año 2018, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer y GMC Acadia de los años 2019-2020, y Cadillac XT6 del año 2020. Es posible que la tapa del acumulador de arranque/parada tenga pernos faltantes.

Riesgo: Los pernos faltantes en la tapa del acumulador de arranque-parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y podría progresar a una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el acumulador de transmisión de arranque-parada y lo reemplazarán si faltan pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313440.

STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS

Campaña n.º 19V643000 · 9 jun 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020 y Chevrolet Traverse. El riel del bastidor del lado derecho en el compartimento del motor puede estar agrietado.

Riesgo: Una grieta en el riel del bastidor puede reducir el rendimiento en caso de choque, aumentando el riesgo de una lesión.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, reemplazarán el vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438 o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N192268310.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 22V210000 · 31 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse 2020-2022 y Buick Enclave 2021-2022. El conector del arnés de la bolsa de aire del riel del techo del lado izquierdo o derecho puede tener terminales eléctricas incompatibles, lo que podría impedir que las bolsas de aire se desplieguen en un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire del riel del techo que no se despliegan como se pretende aumentan el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conector del arnés de las bolsas de aire del riel del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212352140.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Traverse 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la soldadura del soporte del tubo de escape delantero

ENGINE

95 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

GM publicó el boletín PIP5681A el 10/05/20 con respecto a soldaduras defectuosas en los soportes del escape cerca del convertidor catalítico. Tuve exactamente la misma falla de soldadura y GM no está respetando la cobertura de la garantía, a pesar de que su boletín decía que todos los SUV Traverse 2020 estaban incluidos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751117
La soldadura del soporte del escape delantero se rompió causando un ruido de traqueteo y permitiendo que los gases de escape entren al carro, lo cual es increíblemente peligroso
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713109
La soldadura del soporte del escape delantero falló creando un agujero en el sistema de escape, según lo cubierto por el Boletín GM PIP5681C. Esto resultó en un ruido fuerte, así como en la fuga de escape hacia la cabina, ya que está cerca del motor, justo encima de la consola central del conductor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720505

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Vibración de la transmisión y falla del convertidor de par

POWER TRAIN

19 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-07

La Chevrolet Traverse 2020 comenzó a temblar y a hacer cambios bruscos entre 25 y 30 millas por hora. El vehículo solo tiene 64,925 millas (4,925 millas por encima de la garantía)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737232
Fuerte temblor de la transmisión, problemas al acelerar. La falla del convertidor de par es muy común con este vehículo, incluso siguiendo el calendario de mantenimiento rutinario
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683148
La transmisión tiembla cuando se calienta. Después de conducir, la transmisión temblará al subir colinas. Empeora y se hace más notorio cuanto más tiempo se conduce y cuando hace calor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11464035

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Falla del mensaje de advertencia 'Shift-to-Park'

POWER TRAIN

16 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-07

Recibiendo mensaje de error intermitentemente las últimas semanas - "Cambiar a park" lo que no permite apagar el encendido!!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11746904
El propietario tiene una Chevrolet Traverse 2020. El propietario declaró que mientras el vehículo estaba en park(P), el mensaje "Shift to Park" se mostraba en el panel de instrumentos
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713651
Recibiendo un mensaje persistente de “Shift to Park”, después de que el carro ha sido puesto en Park. Esto causa una incapacidad para apagar mi motor completamente y está agotando mi batería
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691599

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Falla de la pantalla de la cámara de reversa

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2026-01

El sistema de cámara de reversa de mi Chevrolet Traverse 2020 falla repetida e intermitentemente. Al cambiar a reversa, la cámara frecuentemente muestra una pantalla negra, un icono de cámara tachado o un mensaje de error indicando que la cámara no está disponible
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709582
La cámara de reversa de mi Chevy Traverse dejó de funcionar unos meses después de comprar el vehículo nuevo. Cada vez que se pone el carro en reversa, aparece una pantalla negra con un signo de exclamación dentro de un triángulo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11593585
Desde Oct 2022, mi cámara de reversa ha estado funcionando intermitentemente (la mayor parte del tiempo no funciona). Lo he llevado al concesionario y reemplazaron el cable coaxial en Febrero 2023, pero el problema persiste
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530783

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Falla del pestillo de la hebilla del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

6 quejas de NHTSA · 2022-06 → 2026-02

Mis cinturones de seguridad no hacen clic cuando se abrochan ni se mantienen abrochados. A veces tengo que intentar varias veces para que el cinturón de seguridad haga clic
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717462
Vehículo: Chevrolet Traverse 2020 VIN: [XXX] Millaje: 50,100 millas Propiedad: Dueño original El cinturón de seguridad del conductor falla intermitentemente al abrocharse
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717271
El cinturón de seguridad del conductor no se "abrochaba" ni se enganchaba en la hebilla. Este problema comenzó hace un par de meses, pero simplemente parecía estar más rígido que los otros cinturones
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11522197

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Falla del alternador y del motor de arranque que causa que se apague

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2025-08

El alternador falló aleatoriamente mientras conducía por la carretera. El vehículo solo tiene 26500 millas. No había luces encendidas antes de que el carro se apagara.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681260
El 10/12/24, recibí un código de error de que mi sistema de carga necesitaba servicio. Estaba a aproximadamente una hora de mi casa cuando vi el error. Inmediatamente encendí la pantalla de voltaje y decía que el voltaje era 11.8
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620511
Este vehículo ha perdido completamente la potencia y se apagó en la autopista dos veces. La primera vez, estaba con mi esposa e hijos cuando sucedió en la carretera. El vehículo se apagó en el carril derecho extremo del tráfico y no volvió a arrancar.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494636

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Traverse 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.