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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Traverse 2021

El Chevrolet Traverse 2021 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic transmission y frontal impact. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Alternator failure and electrical system shutdown”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 21V817000 · 18 oct 2021

Problema: Braun Corporation (Braun) está llamando a revisión ciertos vehículos accesibles para silla de ruedas Chevrolet Traverse 2020-2021 con conversión de rampa eléctrica en el piso (Power In-floor Ramp). El tornillo y el clip que sostienen en su lugar la cubierta plástica interior del guardabarros de la rueda pueden rozar contra la carcasa de la transmisión, lo que posiblemente resulte en una fuga de líquido de transmisión.

Riesgo: Una fuga de líquido de transmisión puede causar una pérdida de potencia de tracción, aumentando el riesgo de un choque. Además, una fuga en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tornillo y el clip, e inspeccionarán en busca de señales de contacto con la transmisión, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Braun al 1-800-488-0359.

AIR BAGS:SENSOR:FRONTAL IMPACT

Campaña n.º 21V472000 · 24 jun 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse y Buick Enclave 2021. Durante el servicio realizado por los concesionarios, ciertos vehículos pueden haber recibido software de calibración de bolsa de aire incorrecto que puede afectar el despliegue de la bolsa de aire frontal.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan como se pretende pueden aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de calibración de la bolsa de aire, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 y con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N212340220.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 22V210000 · 31 mar 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Traverse 2020-2022 y Buick Enclave 2021-2022. El conector del arnés de la bolsa de aire del riel del techo del lado izquierdo o derecho puede tener terminales eléctricas incompatibles, lo que podría impedir que las bolsas de aire se desplieguen en un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire del riel del techo que no se despliegan como se pretende aumentan el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conector del arnés de las bolsas de aire del riel del techo, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de abril de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N212352140.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet Traverse 2021.

Reportado a la NHTSA

Alternator failure and electrical system shutdown

ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2024-01-02 → 2026-06-25

MY ALTERNATOR WENT OUT AT 40K MILES IT WAS REPLACED AND NOW WENT OUT AGAIN AT 75K. I HAVE GONE THRU 7 BATTERIES SINCE I BOUGHT THE CAR BRAND NEW. THE CAR DIED ON ME IN THE MIDDLE OF IN INTERSECTION AFTER GETTING THE NEW ALTERNATOR AND BATTERY REPLACED 3 WEEKS AGO. THIS IS A…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684656
I noticed that my battery light turned on yesterday while I was driving. Within seconds my vehicle stalled out and I was just coasting along in traffic, unable to restart my car. I was able to coast to the side of the freeway and jump my car. After doing so it started again so I…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579531

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Exhaust pipe separation and bracket failure

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2022-10-15 → 2026-05-13

KNOWN ISSUE: Chevy Traverse owners may experience a condition wherein the front exhaust pipe on their crossover separates from the mounting bracket, resulting in damage to the pipe. Now, General Motors has issued new Special Coverage that addresses this issue. NEW ISSUE: Rear…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546962
Vehicle with less than 50000 miles has 2 broken flex pipes on the exhaust system that is going to cost me $1,932.66. This should be a warranty recall and GM should allow you to take it to a mechanic of your choice for repairs as the dealerships cannot give you a fair time frame…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659485

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Transmission shudder, hesitation, and failure

POWER TRAIN

12 quejas de NHTSA · 2021-06-06 → 2026-05-09

I AM HAVING A LOT OF TRANSMISSION SHUDDER ESPECALLY WHEN ACCELERATING. NOTICED THAT CONSUMER REPORTS STATED IN THEIR MAGAZINE THAT THIS HAS BEEN A BIG PROBLEM FOR AT LEAST 5 YEARS. I DON'T UNDERSTAND WHY NHTSA HAS NOT MADE CHEVROLET DO SOMETHING TO FIX THIS PROBLEM WITH THE…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718942
The contact stated that while driving approximately 45 MPH and stopping at a red light, the vehicle accelerated but failed to exceed 20 MPH. The vehicle was taken to a dealer; however, the failure could not be replicated. The contact stated that on another occasion, while…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723106

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Pérdida de la dirección asistida y falla de la cremallera de dirección.

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2025-11-10 → 2026-05-01

While driving, the steering wheel became very hard to control. A system warning came up on the dashboard screen stating that the steering wheel was not working. With an 18-wheeler coming up behind me the decision to pull over was made. The left hand turn into an auto part store…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735181
The power steering warning indicated a potential loss or reduction of steering assist, which could have made it difficult to steer and control the vehicle—especially at higher speeds or in traffic. This posed a potential safety risk to me and others on the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698587

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False "Shift to Park" warning in Park position

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-09-21 → 2025-12-25

I own a 2021 Chevy Traverse and have experienced repeated incidents where the dashboard displays “Shift to Park” even though the gear shifter is securely in the Park position. This prevents me from turning the vehicle off and has caused battery drain and confusion about whether…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11657646
Shift to park warning comes on every time I put my car into park. I can give the gear shift a hard tap so it can go into park and my car will turn off. I feel like after a period of tapping the great shift it will turn into a bigger problem
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688741

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Brake noise, grinding, and squealing

SERVICE BRAKES

6 quejas de NHTSA · 2021-05-10 → 2023-10-30

WE BOUGHT A 2021 CHEVY TRAVERSE AND THE DAY AFTER PURCHASE THE BRAKES BEGAN MAKING A GRINDING NOISE OFF AND ON. THREE WEEKS TO THE DAY AFTER PURCHASE, MAY 11, BEHIND THE DRIVER SIDE BACK TIRE WAS A PUDDLE OF DARKER FLUID. THE BRAKES BEGAN GRINDING WORSE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11416250
At only 15,000 miles the brakes are squeaking as if they would on extended mileage brakes that require replacement. These are practically brand new and should not be making this sound
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500868

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No despliegue del airbag en choques frontales.

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2024-06-27 → 2026-04-15

My wife was driving the speed limit (30-35 mph) when a car traveling in the opposite direction turned left into her lane, cutting her off, and causing a collision of the two vehicles. The front driver side of the Traverse contacted the other driver's passenger side. Upon…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731364
I was hit by another car who ran the red light. No airbag deployment at all, in serious crash. Whole front end hit without airbags going off. The engine was smoking and the brake would not work after inpact to keep it from rolling
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597270

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet Traverse 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.