Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler LHS 1994

“LLAMADO A REVISIÓN 99V215000/BASTIDOR DEL MOTOR: EL CONCESIONARIO SE NEGÓ A HONRAR EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PORQUE EL VEHÍCULO TENÍA MÁS DE 100,000 MILLAS. BUSCANDO AYUDA DE NHTSA EN ESTE ASUNTO. *AK *ML”

“MIENTRAS SALÍA DANDO MARCHA ATRÁS DE LA ENTRADA DE LA CASA, EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR SE DESPRENDIÓ/SE ROMPIó DEL CHASIS DEL VEHÍCULO. ESTO OCURRIÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO. POR FAVOR PROPORCIONE CUALQUIER DETALLE ADICIONAL. *AK *MJS”

“LOS SOPORTES DE FIJACIÓN DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR SE HAN AGRIETADO DEBIDO A LA FATIGA Y SE HAN SEPARADO DEL BASTIDOR DEL MOTOR. VEHÍCULO NO INCLUIDO EN EL NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN 99V215000 DEBIDO AL VIN. POR FAVOR PROPORCIONE CUALQUIER DETALLE ADICIONAL. *AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD EL VEHÍCULO SE PUSO EN NEUTRAL. DESPUÉS DE ESPERAR UNOS MINUTOS EL MOTOR ENGRANARÁ UNA VELOCIDAD Y LA MAYORÍA DE LAS VECES SERÁ UNA VELOCIDAD BAJA. *AK”

“LA TRANSMISIÓN NO ENGRANA LA MARCHA ATRÁ S O DIRECTA CUANDO NO ESTÁ CALENTADA. EL PRIMER TRAYECTO DEL DÍA TOMA VARIOS MINUTOS EN ADQUIRIR UNA VELOCIDAD. *AK”

“MÚLTIPLES INCIDENTES DE FALLA TOTAL DE LA TRANSMISIÓN DESDE LA COMPRA. FALLA TOTAL: 24000 MI. TRANSMISIÓN RECONSTRUIDA TORCO CHRYSLER. FALLA TOTAL: 41000, 42000, 48000MI. RECONSTRUIDA POR ROEASCH CHRYSLER, FALLA TOTAL: 85000 MI. UN MECÁNICO PRIVADO ESTÁ INTENTANDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH EL RIEL DE COMBUSTIBLE SE AGRIETÓ. COMO RESULTADO, EL COMBUSTIBLE SE FUGÓ SOBRE EL MOTOR. *AK EL RIEL DE COMBUSTIBLE SE AGRIETÓ EN EL LADO IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR). *SC”

“LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 98V18400 / LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE 790; FUGA DE COMBUSTIBLE. FUE REPARADO, Y APROXIMADAMENTE 1200 MILLAS DESPUÉS, EL COMBUSTIBLE COMENZó A ROCIAR Y EMPAPAR TODA LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO Y EL REVESTIMIENTO DEL COFRE, CAUSANDO UN GRAVE PELIGRO DE INCENDIO. *AK”

“MIENTRAS ESTÁBAMOS DE VACACIONES EN FLORIDA NOTAMOS UN FUERTE OLOR A GASOLINA DENTRO DEL CARRO MIENTRAS CONDUCÍamos. DESPUÉS DE REVISAR EL MOTOR NOTAMOS QUE EL RIEL DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN LA PARTE DELANTERA DEL MOTOR ESTABA EXPULSANDO GASOLINA A CHORRO EN AMBOS LADOS. HABIENDO OCURRIDO ESTO MIENTRAS”

“EN FEBRERO DE 2002, 2 PERNOS CONECTADOS A LA CREMALLERA Y PIÑÓN Y A LAS BARRAS DE ACOPLAMIENTO SE ROMPIERON POR LA MITAD Y CASI HACEN QUE CHOCARA MI VEHÍCULO. LA RUPTURA DE LOS PERNOS CAUSó EL MALFUNCIONAMIENTO DE LA CREMALLERA Y PIÑÓN Y TUVE QUE REEMPLAZAR LA CREMALLERA Y PIÑÓN ADEMÁS”

“DOS Y ÚNICOS PERNOS DE LA CREMALLERA Y PIÑÓN SE CORTARON COMPLETAMENTE AL SALIR DE UNA ESTACIÓN DE GASOLINA RESULTANDO EN LA PÉRDIDA TOTAL DE LA DIRECCIÓN. LA CREMALLERA Y PIÑÓN ORIGINAL FUE REEMPLAZADA A LAS 47K MILLAS CON UNA NUEVA. EL CONCESIONARIO HA SIDO MUY COOPERATIVO AL INTENTAR OBTENER”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE MIENTRAS VIAJABA Y SIN NINGUNA INDICACIÓN LAS BARRAS DE ACOPLAMIENTO INTERNAS Y EXTERNAS SE ROMPIERON, CAUSANDO QUE EL CONSUMIDOR PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO. *AK”

“LLAMADO A REVISIÓN 94V024000 CONCERNIENTE AL CABLEADO DEL SISTEMA ELÉCTRICO. EL CONSUMIDOR TIENE LA PREOCUPACIÓN DE QUE EL VEHÍCULO SE DETIENE MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO A CUALQUIER VELOCIDAD. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN TALLER, Y SE HICIERON ALGUNAS REPARACIONES, PERO EL PROBLEMA RECURRIó. NO SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO.*AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO SE APAGABA CONSTANTEMENTE SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A CASA, SE REINICIÓ Y SE CONDUJO HASTA EL CONCESIONARIO. EL MECÁNICO INFORMÓ QUE SE NECESITABA UNA SINTONIZACIÓN, LA CUAL FUE REALIZADA. MEDIA HORA DESPUÉS, SE DETuvo PARA CARGAR COMBUSTIBLE Y EL VEHÍCULO NO VOLVIÓ A ARRANCAR. PROBLEMA”

“EL LIMPIAPARABRISAS DEJA DE FUNCIONAR (SIN ENERGÍA) DURANTE UNA TORMENTA DE LLUVIA. ES MUY PELIGROSO CAMBIAR DE CARRIL AL ACOTAMIENTO BAJO LA LLUVIA SIN LIMPIAPARABRISAS. DAR UN PORTAZO AL COFRE HACE QUE LOS LIMPIAPARABRISAS VUELVAN A FUNCIONAR. TODOS LOS MANÓMETROS (VELOCIDAD, TAQUÍMETRO, GASOLINA ETC.) O BIEN SE PONEN AL MÁXIMO/MÍNIMO O SE DETIENEN EN 1/2”

“EL COFRE SE ABRIó VOLANDO MIENTRAS CONDUCÍA E IMPACTÓ EL PARABRISAS, HACIENDO AÑICOS EL PARABRISAS Y DESTRUYENDO EL COFRE. EL CABLE DE APERTURA DEL COFRE ESTABA ATASCADO ANTES DEL EVENTO. EL COFRE ESTABA CERRADO. ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE EL COFRE SE ABRE VOLANDO EN 6 MESES.*AK”

“AL LEVANTAR EL COFRE PARA REVISAR EL NIVEL DE ACEITE O PARA CAMBIAR EL ACEITE, Y DESPUÉS DE UN PAR DE MINUTOS, EL COFRE CAERÁ GOLPEANDO LA CABEZA O LAS MANOS DEL CONSUMIDOR. EL CONSUMIDOR SE LESIONÓ LA MANO. *AK EL CONSUMIDOR HABÍA REEMPLAZADO LOS AMORTIGUADORES DE SOPORTE DEL COFRE LOS CUALES DURARON 2 AÑOS. *SLC”

“MIENTRAS LIMPIABA EL MOTOR, LOS SOPORTES DE ELEVACIÓN FALLARON EN EL COFRE, CAUSANDO QUE EL COFRE CAYERA Y GOLPEARA AL CONSUMIDOR EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CABEZA Y EL CUELLO, EL CONSUMIDOR TIENE QUE SOMETERSE A CIRUGÍA DEBIDO AL ACCIDENTE. *SLC”

“LA BOMBA DE AGUA SE ATASCÓ A LAS 49000 MILLAS, CAUSANDO QUE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN SE ROMPIERA Y EL TENSOR DE LA BANDA SE DUNDIERA.*AK”

“EL PERNO PIVOTE QUE CONECTA EL ENSAMBLE DEL TENSOR DE LA BANDA DE ACCIONAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS AL BLOQUE DEL MOTOR SE ROMPIó CAUSANDO QUE EL MOTOR SE DETUVIERA INMEDIATAMENTE MIENTRAS ESTÁBAMOS EN UNA INTERSECCIÓN. A FORTUNORI NO HABÍA OTRO TRÁFICO EN PELIGRO. EL MOTOR NO PUDO SER REINICIADO”

“LA POLEA PLÁSTICA DE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN SE HIZO AÑICOS DENTRO DE LA CARCASA Y ROMPIÓ LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN. *AK”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH EL VEHÍCULO ACELERÓ AUTOMÁTICAMENTE AL ACERCARSE A UNA COLINA. EL CONTACTO SE DESVIÓ E INTENTÓ PRESIONAR EL PEDAL DE FRENO, PERO EL VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO. ELLA AFIRMÓ QUE LLEVARÁ EL VEHÍCULO AL LOCAL”

“CHRYSLER LHS 1994 ACELERÓ SIN ADVERTENCIA CAUSANDO QUE EL CONSUMIDOR IMPACTARA DOS VEHÍCULOS Y UN POSTE TELEFÓNICO. *KB EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESplegaron. *JB”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH EL VEHÍCULO DE REPENTE ACELERÓ SIN CONTROL. EL CONDUCTOR NO PUDO MANTENER EL CONTROL DEL VEHÍCULO, Y ESTE CHOCÓ CONTRA UN POSTE DE SERVICIOS PÚBLICOS. EL CONDUCTOR SUFRIÓ LESIONES MENORES Y FUE TRANSPORTADO A UN HOSPITAL. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO”