Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler LHS 1999

“LOS RINES CROMADOS DESPUÉS DE UN CORTO PERÍODO DE TIEMPO SE DESCASCARABAN LO CUAL NO PERMITÍA UN SELLADO FIRME. ESTO CAUSó QUE LOS NEUMÁTICOS PERDIERAN AIRE”

“LOS NEUMÁTICOS NO MANTENÍAN LA PRESIÓN DE AIRE ADECUADA, EL CONSUMIDOR HIZO INSTALAR CÁMARAS EN LOS NEUMÁTICOS, SIN EMBARGO LOS PROBLEMAS DE PRESIÓN DE AIRE CONTINUARON, EL DISTRIBUIDOR DE NEUMÁTICOS DIAGNOSTICÓ QUE EL REVESTIMIENTO DE LOS RINES CROMADOS SE DESCASCARÓ, LAS ESCAMAS HABÍAN ATRAVESADO LAS CÁMARAS”

“LOS NEUMÁTICOS NO MANTIENEN EL INFLADO APARENTEMENTE DEBIDO AL MATERIAL DEL RIN. MÚLTIPLES LIMPIEZAS Y RESELLADOS NO HAN RESUELTO LOS PROBLEMAS”

“LA MOLDURA DEL COFRE SE DESPRENDIÓ DE SUS PINZAS DE MONTAJE A VELOCIDAD DE CARRETERA Y SALIó VOLANDO. GOLPEÓ EL PARABRISAS Y SI HUBOSE HABIDO UN CARRO DETRÁS DE NOSOTROS HABRÍA PODIDO HABER UN ACCIDENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH, LA MOLDURA DE PLÁSTICO QUE ESTABA MONTADA EN EL COFRE SALIÓ VOLANDO. COMO RESULTADO, LA MOLDURA GOLPEÓ EL PARABRISAS Y CAUSÓ UN DESPERFECTO EN LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“LA MOLDURA DEL COFRE (PIEZA #4805701AA) VOLÓ HACIA EL PARABRISAS Y POR ENCIMA DEL CARRO MIENTRAS CONDUCÍA EN EL TRÁFICO A VELOCIDADES DE CARRETERA”

“MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO, EL ASIENTO DELANTERO DEL CONDUCTOR SE INCLINÓ INESPERADAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO DONDE SE LE INFORMÓ AL CONTACTO QUE EL PERNO RECLINABLE DEL RESPALDO DEL ASIENTO ESTABA ROTO”

“TRAS LA INSPECCIÓN INICIAL, EL CONTACTO DETERMINÓ QUE LA CARCASA DEL TORNILLO DE BOLAS DE MONTAJE QUE CONECTABA LA FUNCIÓN RECLINABLE EN LA PARTE INFERIOR DEL ASIENTO ESTABA FRACTURADA Y EL TORNILLO ESTABA FLOJO”

“EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA ARREGLAR EL PERNO DEL ASIENTO QUE ESTABA BAJO UN LLAMADO A REVISIÓN”

“LAS LENTES DE LOS FAROS SE ESTÁN DETERIORANDO POR DENTRO Y EL ENSAMBLAJE COMPLETO DE LA CAJA DE LOS FAROS DEBE SER REEMPLAZADO PARA CORREGIRLO”

“DEBIDO AL USO EXTENSIVO, LAS LENTES DE LOS FAROS SE PUSIERON OPACOS. ESTO DISMINUYÓ LA VISIBILIDAD PARA EL USO NOCTURNO”

“LAS LENTES DE LOS FAROS DEL 1999 CHRYSLER LHS SE PONEN AMARILLAS DISMINUYENDO LA VISIBILIDAD NOCTURNA”

“ESTABA SALIendo DE LA ENTRADA DE LA CASA Y LA DIRECCIÓN SE CONGELó Y NO PUDE CON TODAS MIS FUERZAS GIRAR LAS RUEDAS A LA IZQUIERDA”

“MIENTRAS HACÍA UN GIRO, EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA FALLA EN LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN. LAS RUEDAS DELANTERAS NO GIRARON CON EL VOLANTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 5 DE 10 MPH Y GIRABA A LA IZQUIERDA, LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE CAYÓ”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN ESTACIONAMIENTO Y EL CONDUCTOR TENÍA EL PIE EN EL PEDAL DEL FRENO CUANDO EL VEHÍCULO ARRANCó REPENTINAMENTE Y SE METIÓ DENTRO DEL ÁREA DEL COMEDOR DEL CONSUMIDOR”

“EL VEHÍCULO PASA DE UN RALENTÍ NORMAL A MEDIA ACELERACIÓN. PUEDE LLEGAR HASTA 2400 RPM”

“AL INSPECCIONARLO, EL TALLER INDEPENDIENTE ENCONTRó QUE EL PASADOR DEL CUERPO DEL ACELERADOR SE SALIÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, TUVO UN IMPACTO FRONTAL DIRECTO EN EL CUAL LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE DESPLEGARON, FALLANDO EN PROTEGER A LOS OCUPANTES EN EL CHOQUE”

“EL DUEÑO ESTABA DANDO UN VUELTA A 20 MPH Y GOLPEÓ UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“AL MOMENTO DEL IMPACTO, GOLPEÓ EL VEHÍCULO EN LA PARTE DELANTERA A 20 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON, PERO HUBO UNA GRIETA EN EL TABLERO”