Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Contour 1997

“LA PALANCA DE CAMBIOS NO ACOPLA EL DRIVE CUANDO SE CAMBIA A LA POSICIÓN D; SOLO SE ACOPLARÁ CUANDO SE CAMBIA A LA POSICIÓN 2”

“LA TRANSMISIÓN FALLÓ TRES VECES EN CUATRO MESES. 1 DE MAYO, 26 DE JUNIO Y 17 DE AGOSTO DE 2000. CADA VEZ LA TRANSMISIÓN HA SIDO RECONSTRUIDA”

“MIENTRAS CONDUCE, EL VEHÍCULO SE SALDRÁ DE LA VELOCIDAD. TAMBIÉN, CUANDO ESTÁ EN PARK, ES DIFÍCIL CAMBIAR EL VEHÍCULO A VELOCIDAD”

“DOS VECES HE TENIDO QUE REEMPLAZAR LOS BALEROS DE RUEDA DELANTERA DESDE QUE COMPRÉ EL CARRO”

“TRES REEMPLAZOS DE BALEROS DE RUEDA DELANTERA Y UN REEMPLAZO DE BALERO TRASERO DERECHO, TODOS LOS REEMPLAZOS HECHOS EN DOS CONCESIONARIOS DIFERENTES”

“EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO/MECÁNICO POR UN RUIDO "RUGIENTE" PROVENIENTE DE LA PARTE DELANTERA”

“EL CABLEADO DEL INTERRUPTOR DE LOS FAROS CAUSÓ UN CIRCUITO ABIERTO EN LA ILUMINACIÓN DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS, LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y LAS LUCES TRASERAS”

“LOS FAROS SE SOBRECALENTARON, CAUSANDO QUE EL ARNÉS ELÉCTRICO SE DERRITIERA”

“LAS LUCES TRASERAS Y LAS LUCES INTERIORES DEL TABLERO SE APAGARON SIN AVISO. ESTO SE DEBIó A QUE LOS CONECTORES DEL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DE LUCES SE DERRITIERon, HACIENDO UN CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES”

“EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL VENTILADOR DE LA CALEFACCIÓN COMENZó A SACAR HUMO Y SE APAGÓ MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN FUNCIONAMIENTO”

“DURANTE EL REEMPLAZO DEL INTERRUPTOR DEL SOPLADOR DE CALEFACCIÓN, EL CONSUMIDOR NOTÓ QUE LOS CABLES ELÉCTRICOS ESTABAN DERRETIDOS JUNTOS Y CARBONIZADOS DE NEGRO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH OLIÓ HUMO, Y EL INTERRUPTOR DE LA CALEFACCIÓN SE INCENDIÓ Y SE QUEMÓ”

“MIENTRAS EL CONTACTO APLICABA LOS FRENOS A 30 MPH, EL VEHÍCULO NO PUDO DETENERSE”

“MIENTRAS CONDUCÍA EL CONSUMIDOR NOTÓ QUE EL PEDAL DE FRENO BAJÓ HASTA EL PISO Y EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA”

“CUANDO INTENTÉ HACER UNA PARADA REPENTINA LAS RUEDAS TRASERAS SE BLOQUEARON, EL CARRO GIRO UNOS 90 GRADOS Y GOLPEÓ UN PUENTE”

“MIENTRAS CONDUCE A CUALQUIER VELOCIDAD EL VEHÍCULO SE APAGA SIN AVISO PREVIO Y HAY UNA PÉRDIDA DE POTENCIA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH CUANDO EL MOTOR DEJÓ DE FUNCIONAR SIN AVISO PREVIO EL CONSUMIDOR TUVO QUE CONTROLAR EL VEHÍCULO, LO ORILLÓ A UN LADO DE LA CARRETERA”

“SE HAN REALIZADO CUATRO INTENTOS DE REPARACIÓN PARA EVITAR QUE MI CARRO SE APAGUE EN CHARCOS DE AGUA”

“EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ DESPUÉS DE ESTAR ESTACIONADO DURANTE 2 MINUTOS”

“MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ”

“MI CARRO SE APAGÓ, DESPUÉS DE ORILLARME NOTÉ HUMO QUE SALÍA DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO”