Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Contour 1995

“ENCONTRÉ LOS 4 RESORTES ROTOS, HAY UNA GARANTÍA EXTENDIDA EN LOS DELANTEROS PERO NO EN LOS TRASEROS. SIENTO QUE ESTO ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“SE ME ROMPIERON AMBOS RESORTES HELICOIDALES DELANTEROS EN MI FORD CONTOUR 1995 (EL RESORTE IZQUIERDO SE ROMPIÓ EN DOS PIEZAS, EL DERECHO EN TRES). DIO COMO RESULTADO QUE EL CARRO SE DESVIARA DE UN LADO A OTRO. SIN RESPUESTA DEL CONCESIONARIO”

“RESORTE HELICOIDAL TRASERO IZQUIERDO ROTO A LOS 91,000 MILLAS. HAROLD ZIEGLER FORD AHORA QUIERE COBRAR $182 PARA REEMPLAZARLO”

“HE EXPERIMENTADO VARIOS INCIDENTES CON LA TRANSMISIÓN EN MI VEHÍCULO. DESPUÉS DE CONDUCIR EL VEHÍCULO EL TIEMPO SUFICIENTE PARA QUE SE CALIENTE BIEN, LA TRANSMISIÓN DEJARÁ DE TRACCIONAR. PUEDES ESTAR CONDUCIENDO POR LA CARRETERA Y ACTÚA COMO SI SIMPLEMENTE ENTRARA EN PUNTO MUERTO”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE MI SEDÁN CONTOUR GL V-6 1995 FALLÓ DESPUÉS DE SÓLO 43,000 MILLAS. SE ENCONTRÓ QUE UNA BOMBA INTERNA ESTABA DEFECTUOSA, LO QUE REQUIERE EL REEMPLAZO DE TODA LA TRANSMISIÓN. FORD SE DISCULPÓ PERO NO OFRECIÓ NINGUNA COMPENSACIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VEHÍCULO SE SACUDIÓ Y CAMBIÓ DE MARCHA POR SÍ SOLO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN Y EL MECÁNICO DETERMINó QUE LA TRANSMISIÓN NECESITABA SER REEMPLAZADA Y LA REEMPLAZÓ. SIN EMBARGO, EL PROBLEMA VOLVIÓ A OCURRIR”

“TENGO UN FORD CONTOUR 1995. LAS LENTES DE MIS FAROS SE ESTÁN PONIEDO TAN NUBLADAS QUE APENAS PUEDO VER CUANDO MIS FAROS ESTÁN ENCENDIDOS. PIENSO QUE ESTO ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE LAS LENTES DE LOS FAROS SE PONE AMARILLAS DESPUÉS DE UN TIEMPO. EL CONSUMIDOR NO PUEDE VER OTROS CARROS CLARAMENTE POR LA NOCHE. POR FAVOR PROPORCIONE CUALQUIER INFORMACIÓN ADICIONAL”

“EL ENSAMBLE DE LOS FAROS NO ESTÁ FUNCIONANDO. UNA BRUMA SIGNIFICATIVA EN LAS LENTES HA REDUCIDO LA SALIDA DE LUZ A NIVELES PELIGROSAMENTE BAJOS”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE RETRAEN. ESPECIALMENTE LOS DEL ASIENTO TRASERO”

“BUENO, MIS CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS YA NO FUNCIONAN, SE DESHICIERON POR COMPLETO. LO ÚNICO QUE QUEDA ES EL CABLE”

“EL CINTURONES DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ESTÁ SUELTO DONDE SE CONECTA AL LADO DEL VEHÍCULO”

“TODO EL ARNES DE CABLEADO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR ESTÁ DEFECTUOSO. EL PLÁSTICO QUE CUBRE LOS CABLES ESTÁ AGRIETADO Y SE DESCASCARA EN TODO EL SISTEMA, CAUSANDO QUE EL CARRO FRENAR OCASIONALMENTE SIN RAZÓN Y SE JALONEE Y PETARDEE AL CONDUCIR, ESPECIALMENTE CUANDO HA ESTADO LLOVIENDO”

“EL CONTOUR DE FORD Y SU CARRO HERMANO EL MERCURY MYSTIQUE TIENEN ARNESES DE CABLES DEFECTUOSOS. LAS PROTECCIONES DE LOS CABLES SE AGRIETAN CAUSANDO CORTOCIRCUITOS, LO QUE CONDUCE A AVERÍAS MECÁNICAS Y PUEDE CONDUCIR A INCENDIOS EN EL MOTOR”

“ES UN FORD CONTOUR 1995, TODO EL CABLEADO BAJO EL COFRE TIENE EL AISLAMIENTO AGRIETADO Y SE ESTÁ CAYENDO HASTA LOS CABLES CALIENTES EN LA CAJA DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD CONTOUR 1995. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO, COMENZÓ A EMITIRSE UN OLOR A QUEMADO POR LAS REJILLAS DE VENTILACIÓN. ADEMÁS, LA LUZ DE VERIFICACIÓN DEL MOTOR SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS”

“LAS FALLAS DE LA BOMBA DE AGUA SON MUY COMUNES ALREDEDOR DE LAS 60K MILLAS, FALLA DEL IMPULSOR DE PLÁSTICO Y EL MOTOR SE SOBRECALIENTA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL MOTOR DE ENFRIAMIENTO SE SOBRECALENTÓ. COMO RESULTADO, EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR SE INCENDIÓ. NO SE REPORTARON LESIONES”

“FUGA DE GASOLINA DONDE EL TUBO DE LLENADO SE ENCUENTRA CON EL TANQUE DE GASOLINA. FUGA EXCESIVA DE GASOLINA QUE PUEDE PROVOCAR UN INCENDIO”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL VEHÍCULO TIENE UNA FUGA DE GASOLINA DESDE EL CUELLO DE LLENADO DE COMBUSTIBLE. SE NOTIFICÓ AL CONCESIONARIO”

“EL TANQUE DE GASOLINA DEL VEHÍCULO TENÍA FUGA DE COMBUSTIBLE. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE EL COMBUSTIBLE SE ESTABA FILTRANDO DESDE LA SOLDADURA EN LA ABERTURA DEL TUBO DE LLENADO”