Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler PT Cruiser 2001

“EL TABLERO SE HA AGRIETADO A LA MITAD DESDE EL CENTRO DE LA BASE DEL PARABRISAS, A TRAVÉS DE LA REJILLA OVALADA DEL DESEMPAÑADOR, Y HASTA EL FONDO DONDE EL TABLERO SE ENCUENTRA CON LA CONSOLA CENTRAL”

“TABLERO AGRIETADO A LA MITAD EN UN PT CRUISER 2001. EL TABLERO YA NO ES ESTABLE CERCA DEL PARABRISAS Y LAS PIEZAS ESTÁN COMENZANDO A DESPRENDERSE DEL ÁREA AGRIETADA”

“EL TABLERO COMENZÓ A AGRIETARSE Y CONTINUÓ AGRIETÁNDOSE DESDE EL ÁREA DEL PARABRISAS HASTA EL FONDO, LUEGO OTRO CRAC INICIÓ Y HIZO LO MISMO”

“HE TENIDO QUE REEMPLAZAR TODO EL "SOPORTE DEL MOTOR" DELANTERO, TAMBIÉN CONOCIDO COMO EL "BASTIDOR K" O EL "SUBENSAMBLE DELANTERO"”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MILLAS POR HORA, EL TRAVESAÑO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA SE ROMPIÓ COMO RESULTADO DE UNA OXIADACIÓN SEVERA”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL VEHÍCULO JALÓ EL VOLANTE CON FUERZA HACIA LA DERECHA”

“RUEDAS CROMADAS DE 5 RAYOS DE EQUIPO ORIGINAL DE CHRYSLER PT CRUISER 2001 CON PROBLEMAS ENDÉMICOS DE CORROSIÓN. LA CORROSIÓN HACE QUE LOS NEUMÁTICOS PIERDAN AIRE Y SE DESINFLEN”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE LOS NEUMÁTICOS SE DESINFLABAN CONSTANTE A PESAR DE QUE REEMPLAZÓ LOS NEUMÁTICOS TRES VECES EN UN PERÍODO INUSUALMENTE CORTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO SE DESINFLÓ. COMO RESULTADO, EL NEUMÁTICO SE DESPRENDIÓ DEL ARO”

“EL LÍQUIDO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA TIENE UNA FUGA DE LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN DONDE ESTÁ ENRUTADA BAJO EL CÁRTER DEL MOTOR”

“MIENTRAS GIRABA A 5 MPH, SE ESCUCHÓ UN RUIDO ANORMAL Y EL VOLANTE SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE MANIOBRAR SIN AVISO. LA FALLA SE RECORRIÓ CONSTANTEMENTE”

“EN EL 2004 CHRYSLER LLAMÓ A REVISIÓN LOS PT CRUISER CON TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS POR UN DEFECTO CON LA MANGUERA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA QUE CAUSÓ INCENDIOS EN ALGUNOS CARROS”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LAS LUCES ANTINIEBLA SE ILUMINÓ Y APARECIó HUMO DESDE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“EL INTERRUPTOR MULTIFUNCIÓN PARA LA SEÑAL DE GIRO, LOS FAROS DELANTEROS Y LAS LUCES ANTINIEBLA ES DEFECTUOSO. LA FALLA ELÉCTRICA CAUSA DERRITIMIENTO, HUMO, QUEMADURAS Y MALFUNCIONAMIENTO”

“UN CORTOCIRCUITO EN EL INTERRUPTOR MULTIFUNCIÓN HACE QUE LAS LUCES ANTINIEBLA SE ENCIENDAN, LO QUE RESULTA EN UNA BATERÍA AGOTADA”

“EL CARRO TIENE PROBLEMAS DE SOBRECALENTAMIENTO (TAMBIÉN SE DESCUBRIÓ QUE ESTO ES COMÚN EN ESTE MODELO Y MARCA)”

“HAY UN PROBLEMA CRÓNICO DE SOBRECALENTAMIENTO EN LOS CHRYSLER PT CRUISER DE 2001 A 2003 HASTA EL PUNTO DE INUTILIZAR EL CARRO Y, A VECES, DAÑARLO MÁS ALLÁ DE LA REPARACIÓN”

“COMPRÉ UN CHRYSLER PT CRUISER USADO DE 2001. DE CAMINO A CASA, CUANDO ME DETUVÍ EN UN SEMÁFORO, SONÓ COMO AGUA HIRVIENDO RÁPIDAMENTE Y SALÍA HUMO DEBAJO DEL COFRE”

“MIENTRAS DISMINUÍA LA VELOCIDAD PARA DAR UNA VUELTA A LA DERECHA, OTRO VEHÍCULO GOLPEÓ LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO SE ELEVó EN EL AIRE, GIRÓ 180 GRADOS Y LUEGO FUE GOLPEADO OTRA VEZ EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 A 20 MPH, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH EN CONDICIONES NORMALES DE CARRETERA, EL CONTACTO IMPACTÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”