Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler PT Cruiser 2005

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER PT CRUISER CONVERTIBLE 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ REPENTINAMENTE E HIZO QUE EL VOLANTE FUERA MUY DIFÍCIL DE GIRAR”

“SE HIZO UN AGUJERO EN LA LÍNEA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA. TODO EL LÍQUIDO SE DERRAMÓ. ESTABA CONDUCIENDO HACIA DELANTE Y DE REPENTE FUE MUY DIFÍCIL DIRIGIR. LA LÍNEA NO DEBERÍA ESTAR INSTALADA DE ESA MANERA. ¡INTENTÉ PONER MÁS LÍQUIDO Y TODO SE SALIó CHORREANDO!”

“EL SISTEMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA EN GENERAL ESTÁ DEFECTUOSO. ¡HEMOS PAGADO PARA ARREGLAR EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y AHORA LA BOMBA EN SÍ HA DEJADO DE FUNCIONAR”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA INTERESTATAL 95, LA VENTANILLA TRASERA LATERAL IZQUIERDA SE SEPARÓ DE MI CARRO. ESTOY MUY AGRADECIDO DE QUE OTRO CARRO NO FUERA DETRÁS MUY CERCA. ESO HABRÍA SIDO FEO. CHRYSLER TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN ANTERIOR SOBRE ESTE PROBLEMA, PERO DIJERON QUE MI VIN NO ESTABA INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA AYER, LA VENTANILLA TRASERA LATERAL IZQUIERDA SE CAYÓ. CHRYSLER TUVO UN LLAMADO A REVISIÓN NÚM. G01 PARA ESTE PROBLEMA, Y EL REPRESENTANTE DE CHRYSLER ME DIJO QUE LAS VENTANILLAS DE ESTE VEHÍCULO HABÍAN SIDO REEMPLAZADAS BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN Y NO PODÍAN HACER NADA POR MÍ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER PT CRUISER 2005. EL PROPIETARIO DECLARó QUE AL CONDUCIR APROXIMADAMENTE A 70 MPH CON TODAS LAS VENTANILLAS CERRADAS, LA VENTANILLA LATERAL TRASERA DEL PASAJERO EXPLOTÓ REPENTINAMENTE”

“TENGO UN CHRYSLER PT CRUISER 2005 CON 40,000 MILLAS. LA GARANTÍA HA EXPIRADO Y ACABO DE ENTERARME DE QUE EL RODAMIENTO DEL EJE DELANTERO ESTÁ DESTROZADO. MI MECÁNICO SE SORPRENDIÓ MUCHO AL DESCUBRIR ESTO EN UN CARRO TAN NUEVO Y DIJO QUE ERA MUY INSEGURO”

“EL RODAMIENTO DE LA RUEDA DELANTERA DERECHA ESTÁ DAÑADO DESPUÉS DE SOLO 20,000 MILLAS EN MI PT CRUISER”

“HE TENIDO UN PT CRUISER 2005 DURANTE SOLO DOS MESES Y SOLO TIENE 53,000 MILLAS. HOY ME ENTERÉ DE QUE AMBOS RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS TIENEN QUE SER REEMPLAZADOS Y COSTARÁN 565.00”

“TENGO UN CHRYSLER PT CRUISER TURBO CONVERTIBLE 2005 CON RUEDAS CROMADAS DE FÁBRICA DE 17". EL CROMO SE ESTÁ DESPRENDIENDO DEL INTERIOR DE LOS RINES DE LAS RUEDAS, LO QUE IMPIDE QUE EL NEUMÁTICO LOGRE UN AGARRE CON UN SELLADO ADECUADO. LOS NEUMÁTICOS SE DESINFLAN REPETIDAMENTE MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO Y MIENTRAS SE CONDUCE”

“TENGO UN CHRYSLER PT CRUISER TURBO 2005 Y RECIÉN SE ME DESINFLÓ UNO DE MIS NEUMÁTICOS SIN PINCHAZO NI DAÑO AL NEUMÁTICO. REEMPLAZÉ EL NEUMÁTICO Y EN DOS SEMANAS EL NUEVIO NEUMÁTICO SE DESINFLÓ, NUEVAMENTE SIN DAÑO APARENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER PT CRUISER 2005. EL PROPIETARIO DECLARó QUE LAS RUEDAS CROMADAS SE ESTABAN DESPRENDIENDO. COMO RESULTADO, LA PRESIÓN DE AIRE SE FILTRABA Y CAUSABA QUE LOS NEUMÁTICOS SE DESINFLARAN”

“LAS LUCES ANTINIEBLA DEL PT CRUISER CONVERTIBLE 2005 SE ENCENDIERON MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO Y ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO. REGRESÉ 1 HORA DESPUÉS Y LA BATERÍA ESTABA MUERTA”

“TENGO UN CHRYSLER PT CRUISER 2005. LAS LUCES ANTINIEBLA SE ENCIENDEN INVOLUNTARIAMENTE Y DESCARGAN LA BATERÍA CUANDO EL MOTOR ESTÁ APAGADO. ME QUEDÉ VARADO EN ESTACIONAMIENTOS VACÍOS 3 VECES CON LA BATERÍA DE MI CARRO MUERTA”

“LAS LUCES ANTINIEBLA PERMANECEN ENCENDIDAS INCLUSO CUANDO EL INTERRUPTOR ESTÁ EN LA POSICIÓN "OFF". HE LEÍDO MUCHAS OTRAS QUEJAS DE DUEÑOS SOBRE EL MISMO PROBLEMA. ESTO HA DADO COMO RESULTADO QUE MI BATERÍA SE HAYA DESCARGADO DOS VECES”

“EL SELLO DEL CIGÜEÑAL DELANTERO SE ESTÁ SALIENDO, HAY UNA FUGA MASIVA DE ACEITE. HE HECHO REPARAR ESTO 2 VECES Y AÚN TIENE FUGA DE ACEITE. EL TALLER ME HA DICHO QUE ES UN DEFECTO DE FABRICACIÓN Y QUE DEBERÍAN ARREGLÁRMELO”

“RECENTEMENTE, NOTÉ UN CHARCO DE ACEITE FORMÁNDose DEBAJO DE MI CARRO CUANDO ESTUVO ESTACIONADO BREVEMENTE. UNA REVISIÓN DEL ACEITE DEMOSTRÓ QUE ESTABA LIGERAMENTE POR DEBAJO DE LO NORMAL, PERO BIEN DENTRO DEL RANGO. AÑADÍ ACEITE Y ENCENDÍ EL MOTOR, Y SE PUDO VER UN FLUJO CONSTANTE DE ACEITE SALIENDO DEL SELLO DE ACEITE DEL CIGÜEÑAL”

“MI CARRO COMENZÓ A FUGAR CANTIDADES MASIVAS DE ACEITE DE REPENTE. LLEVÉ MI CARRO A TIRES PLUS PARA VER SI HABÍA ALGO QUE PUDIERAN HACER PARA ARREGLAR MI CARRO Y CUÁNTO COSTARÍA”

“MI HIJA IBA CONDUCIENDO UN 2005 PT CRUISER CONVERTIBLE Y SE VIO INVOLUCRADA EN UN CHOQUE FRONTAL A VELOCIDAD DE AUTOPISTA. ESTABA SUJETA POR SU CINTURÓN DE SEGURIDAD Y, SIN EMBARGO, SU BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ”

“CONDUCIENDO POR UNA CALLE RESIDENCIAL Y UNA SUV ACELERó DESDE UNA ENTRADA DE AUTO O AL COSTADO DE LA CARRETERA SIN MIRAR Y APLASTÓ LA PUERTA Y EL PANELES DEL PASAJERO. EL PASAJERO TUVO QUE SER EXTRACCIÓN Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN 2005 CHRYSLER PT CRUISER. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO. EL VEHÍCULO QUEDÓ DESTRUIDO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon”