Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chrysler PT Cruiser 2008

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER PT CRUISER 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL PEDAL DE FRENO FUE OPRIMIDO Y LLEGÓ HASTA EL PISO. EL PROPIETARIO PUDO ORILLar EL VEHÍCULO EN UN TERRENO DE TIERRA, LO QUE DETUVO EL VEHÍCULO”

“CONDUCIENDO A 25 MPH EN UNA CARRETERA CON TRÁFICO DE PARO Y ARRANQUE CON SEMÁFOROS. NO ESTABA LLOVIENDO, PERO EL PAVIMENTO ESTABA HÚMEDO. EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ SE DETUVO ABRUPTAMENTE. APLIQUÉ LOS FRENos E INMEDIATAMENTE SE BLOQUEARON HACIÉNDOME PATINAR 120 PIES HACIA EL VEHÍCULO DELANTE DE MÍ. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER PT CRUISER 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH Y OPRIMÍA EL PEDAL ACELERADOR, LA TRANSMISIÓN HIZO UN RUIDO FUERTE DE GOLPETEO Y TODOS LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“MI TRANSMISIÓN NO ENTRA EN LA ÚLTIMA VELOCIDAD Y ESTABA PATINANDO. EL CARRO TIENE 38,000 MILLAS Y CUANDO LO REVISÉ, EL MECÁNICO DIJO QUE HABÍA UN SOLENOIDE DAÑADO EN LA TRANSMISIÓN”

“FALLA EN EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA Y PÉRDIDA RÁPIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DEBIDO A CORROSIÓN GALVÁNICA. *TR”

“LA LUZ DEL TPMS SE ENCENDIó. ME DETUVE A REVISAR EL NEUMÁTICO BAJO. MIENTRAS INTENTABA INFLARLO TUVE DIFICULTADES. INSPECCIONÉ EL VÁSTAGO DE LA VÁLVULA PARA ENCONTRAR QUE ESTABA AGRIETADO ALREDEDOR DE LA PARTE ROSCADA”

“EL IGNICIO SE APAGÓ EN LA AUTOPISTA A 65 MPH VARIAS VECES. MOVIDI LA LLAVE DE ENCENDIDO PARA QUE EL MOTOR VOLVIERA A FUNCIONAR. DEBERÍA SER OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN Y CORREGIDO”

“Los problemas residen en el módulo de administración de energía total integrada (TPIM), donde el carro se apaga mientras se conduce. No hay luces indicadoras que den una advertencia antes de que el carro se apague”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHRYSLER PT CRUISER 2008. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, TODO EL PANEL DE INSTRUMENTOS SE ILUMINÓ Y EL VEHÍCULO TARDÓ EN ACELERAR AL PRESIONAR EL PEDAL DEL ACELERADOR”

“PASAJERO SE SENTÓ EN EL ASIENTO CONDUCIENDO A MENOS DE UNA MILLA LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE UNA VEZ QUE EL PASAJERO SALE DEL ASIENTO LA LUZ SE APAGA. *TR”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCIENDE Y SUENA TODO EL TIEMPO. NADIE TIENE QUE ESTAR SENTADO EN EL ASIENTO. SE APAGA TODO EL TIEMPO. LA BOLSA DE AIRE NO FUNCIONARÁ SI HAY UN CHOQUE. ESTO DEBERÍA SER OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN Y ARREGLADO”

“CREO QUE HAY UN PROBLEMA DE SEGURIDAD GRAVE EN EL CHRYSLER PT CRUISER 2008. SE SUPONE QUE LA LUZ DE APAGADO DE LA BOLSA DE AIRE EN EL TABLERO DEBE ESTAR ILUMINADA CUANDO HAY MENOS DE 30 LIBRAS EN EL ASIENTO. LA LUZ DE APAGADO DE LA BOLSA DE AIRE NUNCA SE ENCIENDE”

“EL VEHÍCULO SE MOVÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH CUANDO UN VEHÍCULO FUE GOLPEADO CRUZÓ A MIS CARRILES Y GOLPEÉ AL VEHÍCULO DE FRENTE, SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. LESIONES EN LA RODILLA, EL PECHO Y EL REGAZO POR EL CINTURÓN. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. *TT *TR”

“A LAS 10:15 AM DEL JUEVES, 8/14/2014, LA BOLSA DE AIRE FRONTAL DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS VIAJABA A <5 MPH AL ENTRAR A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO”

“UN CARRO GIRÓ DESDE EL CARRIL DE GIRO A LA IZQUIERDA DELANTE DE MÍ, A UNOS DOS PIES. LO GOLPEÉ EN UN LIGERO ÁNGULO EN EL LADO DEL CONDUCTOR. MI CARRO ES PÉRDIDA TOTAL. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ. *TR”