Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Escape 2001

“MIENTRAS MI CARRO ESTABA EN EL TALLER EL AÑO PASADO, NOTÉ QUE EL CHASIS DE MI FORD ESCAPE 2001 SE HA OXIDADO, EN ALGUNOS LUGARES COMPLETAMENTE A TRAVÉS Y EL METAL SE HA DESPRENDIDO POR COMPLETO. SERÁ COSTOSO DE REPARAR SEGÚN EL MECÁNICO, Y ESE CARRO NO ES REALMENTE SEGURO A MENOS QUE SE REPARE”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL CHASIS DELANTERO SE OXIDÓ SEVERAMENTE. SE CONTACTÓ A UN CONCESIONARIO DESCONOCIDO Y AFIRMÓ QUE NO HABÍA NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN EN EL VEHÍCULO. EL FABRICANTE NO FUE INFORMADO DE LA FALLA”

“AL INSPECCIONAR EL VEHÍCULO, EL CONTACTO NOTó QUE EL REFUERZO TRANSVERSAL COMENZÓ A DESPRENDERSE EN EL SUBCHASIS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A EWALD'S VENUS FORD (2727 LAYTON AVE, CUDAY, WI) DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL SUBCHASIS ESTABA SEVERAMENTE CORROÍDO Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 70 MPH, LA TRANSMISIÓN CAMBIÓ REPENTINAMENTE A REVERSA Y SE DESPLAZÓ HACIA ATRÁS. DESPUÉS DEL INCIDENTE, EL VEHÍCULO NO FUNCIONABA EN REVERSA. LA CAUSA DE LA FALLA NO FUE DIAGNOSTICADA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, LA TRANSMISIÓN SE ATASCÓ EN SEGUNDA MARCHA. EL CONTACTO NO PUDO CAMBIAR EL VEHÍCULO A ESTACIONAMIENTO (PARK) NI A NINGUNA OTRA MARCHA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“MIENTRAS ACELERABA EN LA INTERESTATAL, EL VEHÍCULO SE APROXIMÓ A 50 MILLAS POR HORA CUANDO SE SENTÍA COMO SI LA TRANSMISIÓN ESTUVIERA A PUNTO DE CAERSE DEL VEHÍCULO. DESPUÉS DE HABLAR CON MUCHA GENTE Y HACER INVESTIGACIÓN, LLAMAN A ESTO VIBRACIÓN (SHUDDER)”

“ACELERADOR ATASCADO - FORD ESCAPE MI ESPOSO Y YO IBAMOS MANEJANDO POR DEAD MAN'S PASS EN OREGON. UN PASO PELIGROSO AUN EN UN BUEN DIA. EL ACELERADOR DE LA FORD ESCAPE 2001 SE ATASCO A 80 MILLAS POR HORA”

“IBA A ENTRAR A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y EL ACELERADOR SE ATASCO. LUEGO CHOKE CON UN POSTE DE LUZ Y UN EDIFICIO. INVESTIGUé Y ENCONTRE QUE HAY UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ALGUNA PARTE DEL ACELERADOR EN ESOS MODELOS DESDE EL 2001 HASTA EL 2004”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE Y NO REDUJO LA VELOCIDAD, A PESAR DE QUE EL PEDAL DE FRENO FUE OPRIMIDO VARIAS VECES. COMO RESULTADO, EL CONTACTO PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SU PARTE TRASERA CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS VIAJaba A VARIAS VELOCIDADES, SE INICIO UN FUEGO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL VEHÍCULO FUE DESTRUIDO. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO PARA DETERMINAR LA CAUSA DEL FUEGO”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL CONDUCTOR SALIÓ DEL VEHÍCULO Y APROXIMADAMENTE 5 HORAS DESPUÉS EL CONDUCTOR SALIÓ AFUERA PARA DESCUBRIR LLAMAS QUE SALÍAN DE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS A LA ESCENA PARA EXTINGUIR LAS LLAMAS”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR SE INCENDIÓ. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS EXTINGUIÓ EL FUEGO. NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL VEHÍCULO ESTABA DESOCUPADO Y FUE REMOLCADO A LA RESIDENCIA DEL CONTACTO. EL VEHÍCULO FUE DESTRUIDO”

“LA FORD ESCAPE 2001 ESTABA ESTACIONADA EN LA ENTRADA CON EL MOTOR APAGADO. COMENZÓ A HUMEAR, LEVANTÉ EL COFRE PARA ENCONTRAR FUEGO EN EL MÓDULO ABS. DESCONECTÉ LA TERMINAL DE LA BATERÍA Y APAGUé EL FUEGO A GOLPES. EL CARRO IBA A SER ENVIADO LA SEMANA PRÓXIMA PARA EL LLAMADO A REVISIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ABS SE ILUMINÓ Y NO SE APAGABA. LA FALLA SE RECORRIÓ INTERMITENTEMENTE. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN SERVICIO PARA UN CAMBIO DE ACEITE EN UNA CADENA NACIONAL, ESTANDO ESTACIONARIO, CON EL MOTOR APAGADO Y EN LA BAHÍA DE SERVICIO, LA MANGUERA DE FRENO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO EXPLOTÓ”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ CONTINUAMENTE. LA FALLA SE RECURRIÓ EN VARIAS OCASIONES. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO NI A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA SER DIAGNOSTICADO O REPARADO”

“MIENTRAS IBA BAJANDO LA CARRETERA A 60 MILLAS POR HORA DE NOCHE, UN CIERVO CORRIó DELANTE DEL CARRO. MI HIJO PISÓ A FONDO LOS FRENOS DERRAPANDO UNA DISTANCIA GOLPEANDO AL CIERVO. DEBIDO A PISAR A FONDO LOS FRENOS, MI HIJO GOLPEÓ EL”

“MI HIJO IBA BAJANDO LA CARRETERA A UNAS 60 MILLAS POR HORA CUANDO UN CIERVO GRANDE SALIó DELANTE DE ÉL. PISÓ A FONDO SUS FRENOS DERRAPANDO PERO AÚN ASÍ GOLPEÓ AL CIERVO DANDO PÉRDIDA TOTAL AL CARRO. NI UNA SOLA DE LAS BOLSAS DE AIRE SALIÓ”