Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln LS 2001

“El contacto declaró que mientras conducía a 15 MPH, la rótula de la suspensión delantera se desprendió. No se iluminó ninguna luz de advertencia”

“LAS RÓTULAS INFERIORES DELANTERAS DESPUÉS DE LA INSPECCIÓN ESTÁN AGRIETADAS Y CON JUEGO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE SU VEHÍCULO EXPERIMENTABA LA MISMA FALLA RELACIONADA CON EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE NHTSA 00V359001 (SUSPENSIÓN:DELANTERA:BRAZO DE CONTROL:RÓTULA INFERIOR)”

“EL MOTOR TIENE UNA BOBINA EN CADA BUJÍA. LAS BOBINAS ESTÁN FALLANDO A RAZÓN DE UNA AL MES. CUANDO LAS BOBINAS FALLAN, EL MOTOR FALLA EN LA IGNICIÓN Y TIENES QUE LUCHAR CON EL CARRO PARA MANTENERLO BAJO CONTROL MIENTRAS DA TIRONES EN LA CARRETERA”

“TUVE QUE REEMPLAZAR LAS 8 BOBINAS Y LOS SELLOS DE LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS”

“MISMO MOTOR, SIN EMBARGO, PARECE QUE LA JUNTA DE LA TAPA DE VÁLVULAS FILTRA ACEITE EN LOS POZOS DE LAS BUJÍAS CAUSANDO CORTOCIRCUITO Y FALLA DE IGNICIÓN”

“REEMPLACÉ EL REGULADOR DE LA VENTANILLA TRASERA DERECHA EN SEPTIEMBRE DE 2004. HOY EL REGULADOR DE LA VENTANILLA TRASERA IZQUIERDA DEJÓ DE FUNCIONAR”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE LAS CUATRO VENTANILLAS SE CAEN. SE HAN REEMPLAZADO LOS MOTORES Y MARCOS DE LAS VENTANILLAS DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO”

“HE HECHO REEMPLAZAR EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DEL PASAJERO TRASERO DOS VECES Y EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DEL PASAJERO DELANTERO UNA VEZ”

“LA TRANSMISIÓN DEL CARRO DEJO DE FUNCIONAR DE REPENTE Y EL CARRO NO SE MOVÍA”

“MI LINCOLN LS 2001 TITUBEA AL CAMBIAR DE 1RA A 2DA VELOCIDAD, A VECES INCLUSO VIBRA”

“MÁS TARDE SE DESCUBRIó QUE LA TRANSMISIÓN NO CAMBIA DE 2DA A 3RA. AHORA SUCEDE TODO EL TIEMPO”

“MIENTRAS APLICABA LOS FRENOS, EL PEDAL LLEGÓ HASTA EL PISO”

“MIENTRAS APLICABA LOS FRENOS EL PEDAL LLEGó HASTA EL PISO. EL CONSUMIDOR ESCUCHÓ UN RUIDO DE CRUJIDO EN LA PARTE DELANTERA”

“PROBLEMA CONTINUO CON EL PEDAL DE FRENO QUE LLEGA HASTA EL PISO Y CHIRRÍA AL FRENAR”

“RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING) DE LA BOLSA DE AIRE DEFECTUOSO. EL VEHÍCULO NECESITA EL REEMPLAZO DEL RESORTE DE RELOJ YA QUE LAS BOLSAS DE AIRE ACTUALMENTE NO SE INFLARÁN EN CASO DE UN ACCIDENTE”

“EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL RESORTE DE RELOJ FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS”

“CONDUCÍA POR LA CARRETERA A 70 MPH Y LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ SIN MOTIVO ALGUNO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH Y SIN ADVERTENCIA, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON SIN RAZÓN APARENTE”

“PISAR LOS FRENOS NO LOGRA ANULAR LA ACELERACIÓN”

“EL VEHÍCULO SE ACELERÓ A FONDO. LA APLICACIÓN DE LOS FRENOS NO HIZO NADA PARA FRENAR EL VEHÍCULO HASTA QUE, A UN SEGUNDO Y A POCAS CENTENAS DE PIES, EL VEHÍCULO SE DETUVO CONTRA UN ÁRBOL”

“DE MANERA INTERMITENTE, EL VEHÍCULO SE ACELERA CUANDO EL CONDUCTOR QUITA EL PIE DEL ACELERADOR PARA APLICAR LOS FRENOS Y DETENERSE”