Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lincoln LS 2005

“MIENTRAS VIAJABA EN UNA CARRETERA DIVIDIDA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, MI CARRO FRENÓ ABRUPTAMENTE A ALREDEDOR DE 10 MPH, LO QUE HIZO QUE LOS VEHÍCULOS DETRÁS DE MÍ FRENARAN Y/O MANIOBRARAN PARA EVITARME”

“MI LINCOLN LS 2005 HA ESTADO ENTRANDO EN UN MODO A PRUEBA DE FALLAS DEL ETC (CONTROL ELECTRÓNICO DE ACELERACIÓN) CASI DÍA DE POR MEDIO DURANTE LOS ÚLTIMOS CUATRO MESES”

“EL CONTACTO DECLARó QUE LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR (CHECK ENGINE) Y OTRAS LUCES SE ILUMINARON. EL VEHÍCULO NO ACELERABA A MÁS DE 40 MPH”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS BOBINAS DE IGNICIÓN FUERON REEMPLAZADAS FRECUENTEMENTE ANTES DE LAS 100,000 MILLAS”

“LAS BOBINAS SEGUIM FALLANDO EN UN CARRO CON POCO MILLAJE. PROBLEMAS ELÉCTRICOS CON VARIOS COMPONENTES Y LA ALARMA DE SEGURIDAD SE ACTIVA MUCHAS VECES CADA DÍA”

“SOY DUEÑO DE UN LINCOLN LS 2005 Y RECIENTEMENTE HE TENIDO QUE REEMPLAZAR TRES BOBINAS Y BUJÍAS, TENGO ENTENDIDO QUE ALGUNOS DE ESTOS CARROS FUERON OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN DEBIDO A UN DEFECTO DEL FABRICANTE SI FUERON FABRICADOS EN CIERTAS PLANTAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH, LA COMPUTADORA DENTRO DEL VEHÍCULO ACTIVÓ EL FRENO DE EMERGENCIA”

“EL 2 DE FEBRERO DE 2009 MI ESPOSA CONDUCÍA EL LS CUANDO EL FRENO DE EMERGENCIA (ESTACIONAMIENTO) SE ACTIVÓ Y FRENÓ EL CARRO MUY RÁPIDAMENTE EN MEDIO DE LA CARRETERA”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, SE ILUMINARON LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO, ABS Y TRACCIÓN”

“ESTE VEHÍCULO DE BAJO MILLAJE (20,300 MILLAS) CAMBIA DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A REVERSA CON UN SÚBITO TIRONEO Y UN RUIDO SECO”

“EL CONTACTO SE ESTABA ESTACIONAMIENTO EN UNA PENDIENTE. AL CAMBIAR A ESTACIONAMIENTO (PARK) Y RETIRAR EL PIE DEL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO COMENZÓ A RODAR HACIA ATRÁS POR SÍ SOLO”

“CAMBIO DE TRANSMISIÓN ERRÁTICO EN LINCOLN LS 2005. EL CARRO DA TIRONES HACIA DELANTE VIOLENTAMENTE”

“TENGO UN PROBLEMA REPETIDO DONDE LA CORROSIÓN EXCESIVA ALREDEDOR DEL ARO DE LA RUEDA CAUSA UNA PÉRDIDA DE PRESIÓN EN LOS NEUMÁTICOS”

“SE ENCONTRÓ QUE LAS RUEDAS SE ESTABAN DELAMINANDO Y SEPARANDO A NIVEL DEL MATERIAL BASE. LAS CUATRO RUEDAS”

“2 BIRLOS EN LA RUEDA TRASERA DERECHA SE ROMPIERON. LOS BIRLOS RESTANTES ESTABAN FLOJOS. ESTO SUCEDIÓ A 70 MPH CON UN LINCOLN LS 2005”

“HABÍA UN FUERTE OLOR A GASOLINA CERCA DEL CARRO. DEJÉ A LOS NIÑOS EN LA ESCUELA, LUEGO ME DIRIGÍ A MI OFICINA. EL CARRO SE QUEDÓ EN EL ESTACIONAMIENTO HASTA EL MEDIODÍA CUANDO SALÍ A HACER LLAMADAS A CLIENTES. NUEVAMENTE, HABÍA UN FUERTE OLOR A GASOLINA”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE HABÍA UN OLOR A COMBUSTIBLE PROVENIENTE DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN TALLER INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE NECESITA SER REEMPLAZADO”

“El tanque de combustible necesita reemplazo debido a que una grieta en el tanque de combustible está causando emanación de vapores en el vehículo”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 15-20 MPH, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE DESPLEGÓ SIN ADVERTENCIA NI IMPACTO”

“ESTABA CONDUCIENDO EN GLENNIE MI DE VACACIONES Y LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ACTIVÓ. NO ESTUVE EN NINGÚN ACCIDENTE, NADA GOLPEÓ MI CARRO”

“LA BOLSA DE AIRE DE IMPACTO LATERAL DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ SIN QUE HUBIERA UN ACCIDENTE MIENTRAS YO CONDUCÍA”