Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Ram 2002

“El propietario tiene una Dodge Ram 1500 de 2002. El propietario declaró que al intentar encender la calefacción en el vehículo, el sistema HVAC no funcionó como se necesitaba. El vehículo fue llevado al concesionario y se le informó al propietario que era necesario reemplazar el panel de instrumentos”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE RAM 1500 DE 2002. MIENTRAS CONDUCÍA A 75 MPH, EL MOTOR SOPLADOR DEL HVAC NO FUNCIONÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. SE LE NOTIFICó AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. NO HAY CALEFACCIÓN EN EL LADO DEL CONDUCTOR DEL HVAC, ESTO CAUSA PROBLEMAS DE VISIBILIDAD DEBIDO A UN POBRE DESEMPAÑAMIENTO DE LAS VENTANAS. MI ESPOSA ESTÁ DISCAPACITADA Y SIN INGRESOS, NO PUEDE PAGAR LOS CIENTOS DE DÓLARES POR EL SERVICIO NI PERMITIRSE UN VEHÍCULO MÁS NUEVO. NUNCA HABÍA TENIDO PROBLEMAS DE CALEFACCIÓN EN NINGUNO DE MIS VEHÍCULOS ANTERIORES COMO ESTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE RAM 1500 DE 2002. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE HABÍA ÓXIDO EXTENSO, CORROSIÓN Y AGUJEROS A LO LARGO DE TODO EL CHASIS Y LA ESTRUCTURA INFERIOR DEL VEHÍCULO. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL CHASIS SE ESTABA DESPRENDIENDO DEBIDO A LA FALLA”

“SOY EL PROPIETARIO DE UNA PICKUP DODGE RAM 1500 DE 2002 Y RECIÉN LA LLEVÉ AL TALLER PARA UNA REPARACIÓN DEL SILENCIADOR. EL TÉCNICO QUE ESTABA HACIENDO LA REPARACIÓN ME NOTIFICÓ DE LA CORROSIÓN EXTENSA QUE HABÍA EN EL LADO IZQUIERDO DEL CHASIS DEL VEHÍCULO JUSTO DEBAJO DE LA PUERTA POSTERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN DODGE RAM 1500 2002. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE TRAS UNA INSPECCIÓN, SE ENCONTRÓ QUE EL CHASIS ESTABA GRAVEMENTE OXIDADO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. NO SE CONTACTÓ AL FABRICANTE. EL MILLAJE EN EL MOMENTO DE LA FALLA FUE DE 140,000”

“EL TABLERO DE MI DODGE RAM 2002 ESTÁ COMPLETAMENTE AGRIETADO Y SE ESTÁ DESHACIENDO. HAY VARIOS BORDES FILOSOS QUE REPRESENTAN UN RIESGO DE SEGURIDAD QUE PODRÍA CAUSAR LESIONES GRAVES SI EL VEHÍCULO SE VIO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE. DODGE NO REEMPLAZARÁ NI ARREGLARÁ EL PROBLEMA”

“EL TABLERO DE MI DODGE RAM SE ESTÁ DESINTEGRANDO EN ASTILLAS DE PLÁSTICO AFILADAS. EL MATERIAL PLÁSTICO QUE COMPONE EL TABLERO HA CAMBIADO EN SUS CARACTERÍSTICAS HASTA VOLVERSE BASTANTE FRÁGIL”

“TODO EL TABLERO SE HA AGRIETADO EN MÚLTIPLES LUGARES. ESTE PROBLEMA COMENZó EN 2004 Y HA CONTINUADO A PESAR DE MÚLTIPLES INTENTOS DE ENCONTRAR UNA CAUSA O UNA SOLUCIÓN VIABLE PARA DETENER EL AGRIETAMIENTO. NOTÉ QUE OTROS HAN HECHO LA MISMA QUEJA”

“La tuerca del piñón se aflojó. Fue detectada antes de que se cayera por completo, sin embargo, si se hubiera caído, el eje trasero podría haberse atascado y causado la pérdida de control del vehículo”

“EL PERNO QUE SUJETABA EL EJE DE TRANSMISIÓN AL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO SE SALIÓ Y EL EJE DE TRANSMISIÓN SE CAYÓ”

“MI TROCA TIENE UNA PARTE TRASERA DEFECTUOSA DE LA CUAL ESTOY PREOCUPADO.. DODGE NO HARÁ NADA PARA ARREGLAR LO QUE ES UN PROBLEMA A GRAN ESCALA QUE AFECTa A TODAS LAS TROCAS COMO LA MÍA.. POR FAVOR AYÚDENOS A LOGRAR QUE ESTA TROCA SEA LLAMADA A REVISIÓN .. ES UN PROBLEMA EXTENDIDO.. GRACIAS MIKE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE RAM 1500 DE 2002. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL PROPIETARIO IMPACTÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL CONDUCTOR Y DOS PASAJEROS RESULTARON LESIONADOS Y BUSCARon ATENCIÓN MÉDICA”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UNA DODGE RAM 1500 MODELO 2002. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UN PINO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES EN EL CUELLO, LA ESPALDA Y UNA PIERNA. EL PASAJERO SUFRIÓ LESIONES EN EL CUELLO, LA ESPALDA Y LA PIERNA IZQUIERDA”

“DODGE CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO EN LA PARTE DELANTERA IZQUIERDA Y LUEGO EL OTRO VEHÍCULO DIO UN GIRO Y GOLPEÓ EL LATERAL DE LA DODGE. TODAS LAS BOLSAS DE AIRE DE SEGURIDAD DEL CARRO NO SE DESPLEGARON Y NINGUNA LUZ DE VERIFICACIÓN DE LAS BOLSAS DE AIRE ESTUVO ENCENDIDA DURANTE LA VIDA ÚTIL DE LA DODGE”

“EL MOTOR DE 4.7L TIENE UN PROBLEMA DE ACUMULACIÓN DE LODO LO QUE A SU VEZ CAUSA LA FALLA TOTAL DEL MOTOR. HE REEMPLAZADO EL MOTOR 3 VECES CON UNO NUEVO REMANUFACTURADO DE CHRYSLER CORP”

“FALLA DEL MOTOR MIENTRAS SE CONDUCE EN CARRETERA. LA CABEZA O LA JUNTA DE LA CABEZA YA QUE ESTÁ QUEMANDO MUCHA AGUA. SALE A RAUDALES POR LOS TUBOS DE ESCAPE. TANTOS PROBLEMAS CON ESTE MOTOR QUE DEBERÍA SER OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN YA QUE NO HAY UNA SOLUCIÓN BARATA”

“MI VAN DODGE RAM 1500 MODELO 2002 CON MOTOR DE 6 CILINDROS NO PASÓ LA PRUEBA DE EMISIONES REQUERIDA POR EL ESTADO. LA LUZ CHECK ENGINE SE ENCENDIÓ ANTES DE ESTO. EL REPORTE DE EMISIONES MOSTRÓ QUE 3 DE LOS 6 CILINDROS ESTABAN FALLANDO. EL DIAGNÓSTICO FUE VÁLVULAS DAÑADAS Y PÉRDIDA DE COMPRESIÓN”