Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick LeSabre 2003

“CARTA DE LA CONGRESISTA FOXX EN NOMBRE DE UN CONSTITUYENTE SOBRE PROBLEMAS DE DEFECTOS DEL BUICK LESABRE 2003. *SMD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL TABLERO SE SEPARÓ Y SE ELEVÓ UNAS DOS PULGADAS. *JB”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK LESABRE 2003. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA ALMOHADILLA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS SE ESTABA ABOMBANDO Y DESPEGANDO DE SU CARCASA. EL VEHÍCULO FUE INSPECCIONADO POR EL CONCESIONARIO, QUIEN INFORMÓ AL CONTACTO QUE NECESITARÍA REEMPLAZAR EL PANEL DE INSTRUMENTOS”

“ALMOHADILLA DEL TABLERO DEL BUICK LESABRE 2003 LA ALMOHADILLA DEL TABLERO SE ESTÁ ABOMBANDO POR LA PARTE DELANTERA, EN EL BORDE DEL PARABRISAS DE LA ALMOHADILLA. *TR”

“CUANDO EL VEHÍCULO SE CALIENTA DURANTE EL TRÁNSITO, LA TRANSMISIÓN COMIENZA A DESLIZARSE. EMPEORA Y LA DURACIÓN DEL DESLIZAMIENTO COMIENZA A. DURAR MÁS”

“VIBRACIÓN DE LA TRANSMISIÓN Y CAMBIOS BRUSCOS. *KB”

“ESTE INCIDENTE SE REFIERE A UNA FALLA REPENTINA DE LA TRANSMISIÓN EN UN BUICK LESABRE 2003, COMPRADO EN MAYO DE 2003”

“PULSACIÓN DEL PEDAL DE FRENO CAUSADA POR ROTORES DE FRENO TRASEROS SEVERAMENTE DEFORMADOS. EL VEHÍCULO TIENE 27,400 MILLAS. *JB”

“EL CONDUCTOR ESTABA ESTACIONANDO EN UN ESPACIO, SE DETUVO, QUITÓ EL PIE DEL PEDAL Y LUEGO EL PEDAL DE FRENO SE SOLTÓ REPENTINAMENTE. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO, Y EL MECÁNICO DETERMINÓ QUE EL PEDAL DE FRENO SE HABÍA DESCONECTADO”

“BUICK LESABRE 2003 EXPERIMENTANDO PROBLEMAS CON UN TORNILLO SUELTO EN LA PINZA DE FRENO DELANTERA IZQUIERDA.*MR”

“LOS MOTORES DE LAS VENTANILLAS DE TRES VENTANAS DE MI BUICK LESABRE, 2002, HAN FALLADO. UN LIGERO SONIDO DE ESTALLIDO, LUEGO LA VENTANILLA NO FUNCIONARÁ. PARECE SER UN PROBLEMA CONTINUO CON BUICK. *JB”

“TUVE UN PROBLEMA CON LA VENTANILLA ELÉCTRICA DE MI BUICK LESABRE 2003. HE TENIDO QUE REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DE LA VENTANILLA. PARECE QUE EL CABLE QUE SUBE Y BAJA LA VENTANILLA ESTÁ UNIDO A UNA PIEZA DE PLÁSTICO, QUE FALLA. CONSTRUCCIÓN DE MALA CALIDAD. *TR”

“AMBAS VENTANILLAS ELÉCTRICAS DEL LADO DEL PASAJERO DE MI CARRO BAJARON Y LUEGO NO VOLVIERON A SUBIR. DESPUÉS DE BUSCAR EN INTERNET, ENCONTRÉ QUE ESTO LE HA SUCEDIDO A MUCHAS PERSONAS CON ESTE FABRICANTE DE CARROS. *TR”

“AYUDÉ A MI MADRE DE 78 AÑOS A COMPRAR UN BUICK LESABRE 2003 A PRINCIPIOS DE ENERO DE 2006. CUANDO PROBÉ EL CARRO, NOTÉ QUE EL REFRIGERANTE ESTABA BAJO Y SE LO MENCIONÉ AL VENDEDOR. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ LA JUNTA DEL PLENUM CON FUGA PERO NO ME LO REPORTÓ”

“EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN DEL VEHÍCULO FALLÓ.*MR EL CONSUMIDOR RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN POR PROBLEMAS CON LA FALLA DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN EN UN BUICK LESABRE 2003. EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE ESTA FALLA TAMBIÉN OCURRIÓ CON SU BUICK LESABRE 1998. *PH *JB”

“El contacto es propietario de un Buick LeSabre 2003. El contacto afirmó que después de que su amigo condujera el vehículo a su residencia, se detectó un olor a aceite quemado. El contacto abrió el capó y salía humo del motor”

“FUI GOLPEADO DE FRENTE. MI VEHÍCULO, UN BUICK LESABRE 2003, Y EL VEHÍCULO QUE ME GOLPEÓ, UN CHEVROLET MALIBU 2000, FUERON PÉRDIDA TOTAL. LA BOLSA DE AIRE DE MI BUICK LESABRE NO SE DESPLEGÓ, CAUSÁNDOME ASÍ LESIONES FÍSICAS. *JB”

“EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA UN ALQUILER DE AVIS, OTRO VEHÍCULO QUE VIAJABA A ALTAS VELOCIDADES GOLPEÓ EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEL CONSUMIDOR. AL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL CONSUMIDOR SUFRIÓ LESIONES EN LA CABEZA Y EL PECHO. *AK”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ SIN RAZÓN APARENTE. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE NO ESTABA CUBIERTA EN EL CONTRATO GE AUTO WARRANTY SERVICES 4 STAR PLUS”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK LESABRE 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL VEHÍCULO SE DETUVO SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO VOLVIÓ A ARRANCAR; SIN EMBARGO, LA FALLA SE REPITIÓ EN VARIAS OCASIONES MIENTRAS CONDUCÍA A BAJAS VELOCIDADES”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN BUICK LESABRE 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH, EL VEHÍCULO SE DETUVO SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO NO VOLVIÓ A ARRANCAR HASTA EL DÍA SIGUIENTE Y TUVO QUE SER REMOLCADO A LA RESIDENCIA DEL CONTACTO”

“LA BATERÍA SE DESCARGA DURANTE LA NOCHE, LO LLEVÉ A UN MECÁNICO Y ÉL DIJO QUE LA CAJA DE FUSIBLES DEBAJO DEL ASIENTO TRASERO ESTÁ HACIENDO CORTOCIRCUITO”