Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick LeSabre 2004

“LOS INDICADORES EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS DEJAN DE FUNCIONAR. EL VELOCÍMETRO HA DEJADO DE FUNCIONAR. ESTOY CONDUCIENDO UN VEHÍCULO Y NO SÉ A QUÉ VELOCIDAD VOY CONDUCIENDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VELOCÍMETRO AUMENTABA HASTA 90 MPH SIN QUE EL CONDUCTOR ACELERARA. ESTO SE HA REPETIDO VARIAS VECES DURANTE EL ÚLTIMO AÑO DE USO. TAMBIÉN LA INFORMACIÓN DEL MEDIDOR DE GASOLINA HA LLEGADO AL MÁXIMO O AL MÍNIMO”

“NOTÉ EL PROBLEMA CON EL VELOCÍMETRO POR PRIMERA VEZ HACE UN PAR DE AÑOS, EN 2009. EL CLIMA ESTABA FRÍO Y ATRIBUí SU MAL FUNCIONAMIENTO AL FRÍO. LUEGO LOS OTROS INDICADORES COMENZARON A MOSTRAR MAL FUNCIONAMIENTO”

“Manejé a la tienda, la transmisión hacía cambios bruscos y luego casi no se movía. ¡¡Casi me golpean tres veces!! Muy traumatizado. ¡¿Cómo es posible que en solo una de muchas páginas web 400 personas tuvieran este problema y 140 se quejaran de ello?! ¡Eso es solo un sitio web!”

“EN EL TRANSCURSO DE LOS ÚLTIMOS 2 MESES HE ESTADO EXPERIMENTANDO "CAMBIOS BRUSCOS". UN SACUDÓN/TIRÓN MUY PRONUNCIADO AL ACELERAR DESPUÉS DE UNA PARADA TOTAL O AL DESACELERAR PARA DETENERNOS”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK LESABRE 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LA TRANSMISIÓN SE BLOQUEÓ. LA RUEDA DELANTERA DEL VEHÍCULO Y LA CARCASA DE LA TRANSMISIÓN SE PARTIERON POR LA MITAD. LA TRANSMISIÓN HABÍA COMENZADO A PATINAR ANTES DE LA FALLA”

“EN MAYO DE 2012, LA CUBIERTA DEL TABLERO COMENZÓ A ABULLONARSE EN UN ÁREA DESDE EL CENTRO DEL LADO DEL CONDUCTOR HASTA EL CENTRO DEL PARABRISAS. ESTO HA EMPEORADO NOTABLEMENTE CON EL TIEMPO”

“EL TABLERO SE HA SEPARADO MÁS DE LA MITAD DE UN LADO A OTRO, Y SE HA LEVANTADO MÁS DE UNA PULGADA EN ALGUNAS ÁREAS. ESTOY MUY PREOCUPADO DE QUE ESTO AFECTE LAS BOLSAS DE AIRE, YA SEA DEJÁNDOLAS INEFICACES O PERMITIENDO QUE SE DESPLIEGUEN MIENTRAS CONDUZCO SIN ADVERTENCIA. *TR”

“EL TABLERO SE ESTÁ SEPARANDO EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO, POSIBLE INFLACIÓN DE LA BOLSAS DE AIRE SI OCURRE UNA FALLA DEL TABLERO. *TR”

“MANEJANDO A CASA DESDE EL TRABAJO DURANTE MI TRAYECTO DE 20 MINUTOS EN INVIERNO, TENÍA ENCENDIDO EL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR. SE SENTÍA INUSUALMENTE TIBIO, PERO TENÍA MUCHO FRÍO Y LO DEJÉ ENCENDIDO”

“CONDUCTORA, DE 82 AÑOS, EN CAMINO AL CONSULTORIO MÉDICO EN ELMORE, OH, CUANDO LA PARTE TRASERA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR. LA PARTE TRASERA DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR COMENZÓ A HUMEAR Y QUEMÓ UN AGUJERO A TRAVÉS DEL CUERO Y UN AGUJERO EN EL ABRIGO QUE LLEVABA PUESTO LA CONDUCTORA. ERA UN DÍA MUY FRÍO, CON UNA SENSACIÓN TÉRMICA BAJO CERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN BUICK LESABRE 2004. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL ASIENTO TÉRMICO DEL LADO DEL PASAJERO SE SOBRECALENTARÍA. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE, PERO NO SE OFRECIó NINGUNA ASISTENCIA. LA FALLA Y EL MILLAJE ACTUAL ERAN DE 63,000”

“FALLA SÚBITA Y POTENCIALMENTE MORTAL DEL PEDAL DE FRENO EN UN BUICK LESABRE 2004. EL PEDAL SE ROMPIÓ Y SE FUE HASTA EL FONDO, SIN FRENOS. OCURRIó EN MI ENTRADA PARA AUTO. PUSE EL CARRO EN PARK PARA DETENER EL MOVIMIENTO HACIA DELANTE Y EVITAR GOLPEAR EL CARRO DE MI HIJO.*AK”

“LA FALLA DE LA LÍNEA DE FRENO OCURRIó EN MI ENTRADA PARA AUTO. TODAS LAS DEMÁS LÍNEAS PARECEN PROBABLES DE FALLAR TAMBIÉN. ESTO ES EXTREMADAMENTE PREOCUPANTE PARA MÍ COMO CONSUMIDOR PORQUE MUCHOS OTROS CARROS COMO ESTE CIRCULAN TODOS LOS DÍAS. ME SIENTO AFORTUNADO DE IR LO SUFICIENTEMENTE LENTO COMO PARA NO SALIR LASTIMADO”

“El propietario tiene un Buick LeSabre 2004. El propietario declaró que mientras conducía a 35 mph y pisaba el pedal de freno, el pedal de freno se fue directo al piso y el vehículo disminuyó gradualmente la velocidad hasta detenerse. Había una luz de advertencia desconocida encendida”