Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Pontiac Montana 2003

“FUGAS GRAVES EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE DONDE EL TUBO DE LLENADO ENTRA AL TANQUE DE COMBUSTIBLE”

“NOTÉ UN FUERTE OLOR A GASOLINA DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE. HABÍA UN GRAN CHARCO DE GAS COMBUSTIBLE DEBAJO DEL VEHÍCULO Y EL COMBUSTIBLE GOTEABA DEL TANQUE DE GAS CERCA DEL CUELLO DE LLENADO”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE MIENTRAS VIAJABA EN UNA CAMIONETA NUEVA LA LLENÓ DE GASOLINA Y SE DESPERTÓ A LA MAÑANA SIGUIENTE Y LA GASOLINA ESTABA FUGÁNDOSE POR TODOS LADOS. EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO, QUIEN DESCUBRIÓ QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTABA AGRIETADO, LO QUE CAUSó QUE SE FUGARA GASOLINA”

“FUGA EN EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN A LAS 60,000 MILLAS. EL CONCESIONARIO NO HARÁ NADA AL RESPECTO”

“ESTA ES MI SEGUNDA MINIVÁN PONTIAC CON UNA JUNTA DE MÚLTIPLE DE ADMISIÓN CON FUGA. LA DE 1994 EMPEZÓ A FUGAR A LAS 60K MILLAS, MI CAMIONETA ACTUAL UNA 2003 ESTÁ FUGANDO A LAS 45K MILLAS”

“PROBLEMA CON EL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN INFERIOR QUE TIENE QUE SER REEMPLAZADO DEBIDO A UN DEXCOOL EN MAL ESTADO. EL CONCESIONARIO NO CUBRIRÁ LA REPARACIÓN PARA EL VEHÍCULO”

“DESPUÉS DE QUE SE REALIZÓ UN TRABAJO DE SERVICIO PARA DIAGNOSTICAR EL PROBLEMA, SE DESCUBRIÓ QUE DOS PERNOS QUE SOSTIENEN EL CONJUNTO DEL BALANCÍN PARA EL CILINDRO #3 ESTABAN DE HECHO DESGASTADOS Y SE CAYERON DE LA CABEZA DEL MOTOR”

“EL MECÁNICO DECLARÓ QUE LE FALTABA UN CILINDRO Y EL MOTOR ESTABA SUELTO. EL PERNO DEL BALANCÍN SE CAYó DE LA CABEZA DEL BALANCÍN Y LA CABEZA TUVO QUE SER REEMPLAZADA”

“LA VÁLVULA SE SALIó DEL BALANCÍN A MEDIADOS DE 2008 EN EL CILINDRO #2 COSTANDO APROX 600.00 DE REPARACIÓN NUEVAMENTE EN 2009 LA VÁLVULA DEL CILINDRO #3 SE SALIó AFECTANDO OTRA REPARACIÓN”

“LA PUERTA SE DESLIZA DE REGRESO A SU LUGAR CUANDO SE OPRIME EL BOTÓN. SE SUPONE QUE DEBE REGRESAR A UNA POSICIÓN ABIERTA CUANDO LA PUERTA TOCA A UNA PERSONA O UN OBJETO”

“LA PUERTA AUTOMÁTICA DEL PASAJERO CONTINÚA CERRÁNDOSE CUANDO HAY OBJETOS O PERSONAS EN SU TRAYECTORIA”

“LA PUERTA AUTOMÁTICA EN NUESTRA MINIVÁN MONTANA 2003 SE CERRÓ POR COMPLETO EN LA MANO DE MI HIJA DE 4 AÑOS AYER, ROMPIÉNDOLE UN DEDO Y CAUSANDO MORETONES E HINCHAZÓN”

“EL FARO DELANTERO TENÍA MUCHA HUMEDAD EN EL INTERIOR, LO QUE CAUSó QUE EL FOCO SE QUEMARA. NECESITÉ REEMPLAZAR TODA LA UNIDAD DEL FARO, UNA PIEZA DE $240”

“LOS FAROS DELANTEROS SE LLENAN DE HUMEDAD Y QUEMAN LOS FOCOS DE LOS FAROS MIENTRAS SE CONDUCE”

“LOS FOCOS DE LAS LUCES DE FRENO SE QUEMAN CONTINUAMENTE. LA PARTE INFERIOR DE LOS FOCOS ESTÁ DERRETIDA CUANDO SE RETIRAN”

“UN PONTIAC MONTANA 2003 ESTABA EN UN ESTACIONAMIENTO. PERSONAS SENTADAS EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO. EL ENCENDIDO ESTABA ENCENDIDO PERO EL CARRO TODAVÍA ESTABA EN ESTACIONAMIENTO (PARK). SIN NINGÚN AVISO, AMBAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE DESPLEGARON, CAUSANDO LESIONES DE TEJIDO BLANDO EN LA CJA TORÁCICA INFERIOR IZQUIERDA DEL CONDUCTOR”

“LUEGO SE DIO CUENTA DE QUE AMBAS BOLSAS DE AIRE LATERALES SE HABÍAN DESPLEGADO. APAGUÉ EL MOTOR PREGUNTÁNDOME SI ALGUIEN ME HABÍA GOLPEADO EN EL ESTACIONAMIENTO PERO ESE NO ERA EL CASO. SE DESPLEGARON SIN NINGUNA RAZÓN”

“AMBAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA (DENTRO DEL ASIENTO) SE DESPLEGARON SIN UN ACCIDENTE O COLISIÓN DE VEHÍCULO. TANTO MI ESPOSA COMO YO FUIMOS GOLPEADOS CON LAS BOLSAS DE AIRE”

“UN PONTIAC MONTANA 2004 DIO DOS VUELTAS DE CAMPANA EN UN ACCIDENTE MUY GRAVE EN ATLANTA, GEORGIA. FUE GOLPEADO DESDE EL LADO DEL PASAJERO POR OTRO CARRO. NINGUNA BOLSA DE AIRE, DELANTERA O LATERAL, SE DESPLEGÓ”

“DURANTE UNA COLISIÓN / VOLCADURA DE VEHÍCULO A 55 MPH LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARON. EL CONSUMIDOR SUFRIÓ LESIONES MENORES EN LA CARA”

“TERMINÉ GOLPEANDO EL VOLANTE CON EL PECHO. NO SÓLO MI CINTURÓN DE SEGURIDAD FUE INEFICAZ, SINO QUE LA BOLSA DE AIRE NO SE ABRIÓ”

“UN PONTIAC MONTANA 2003 SE APAGÓ MIENTRAS SE CONDUCÍA. EL VEHÍCULO PERDIó TODA LA POTENCIA INCLUYENDO LA DIRECCIÓN Y LOS FRENOS”

“MONTANA SIGUE APAGÁNDOSE SIN AVISO Y SE DETENDRÁ SECO EN EL TRÁFICO SIN AVISO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5-10 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y PERDIÓ TODA LA POTENCIA”