Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del BMW 330i 2004

“Decía que si se desplegaban, los fragmentos de metal podrían golpear al conductor u otros pasajeros causando la muerte o lesiones graves. Decía que recibiría una segunda carta cuando las piezas estuvieran disponibles”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSA DE AIRE DE BMW EN JUNIO DE 2015 Y OTRO AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN EN SEPTIEMBRE DE 2016. DURANTE MÁS DE UN AÑO HE ESTADO LLAMANDO A SOUTH BAY BMW EN TORRANCE CA. Y SIGUEN DICIÉNDOME QUE TODAVÍA NO TIENEN LAS PIEZAS. ¿PUEDEN AYUDARME POR FAVOR?”

“HE ESTADO ESPERANDO CASI UN AÑO PARA QUE SE REEMPLACE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR SUJETA A LLAMADO A REVISIÓN. EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE LAS PIEZAS NO ESTÁN DISPONIBLES. LAS NOTICIAS HAN INFORMADO QUE EL 70% DE LOS VEHÍCULOS DE OTROS FABRICANTES CON EL MISMO LLAMADO A REVISIÓN YA HAN SIDO REPARADOS”

“Con el tiempo, las carcasas de los reflectores se quemaron y derritieron por el calor de los focos de luz, provocando que parte del aislamiento de los cables se derritiera y una película marrón cubriera todas las superficies dentro del conjunto del faro. El revestimiento marrón hace que los faros estén peligrosamente tenues”

“LOS FAROS DE XENÓN DE MARCA ZKW TIENEN CARCASAS DE REFLECTORES DEFECTUOSAS. LAS LUCES QUEMAN TODA LA SUPERFICIE REFLECTIVA, LO QUE HACE QUE LAS LUCES BAJAS/ALTAS SEAN TAN TENUES QUE CONDUCIR DE NOCHE ES IMPOSIBLE”

“EL PLÁSTICO BARATO UTILIZADO EN LOS PROYECTORES DE LOS FAROS SE DERREITE DEBIDO AL CALOR DE LOS FOCOS DE XENÓN OEM. ESTO REPRESENTA UN PELIGRO DE INCENDIO, ASÍ COMO LUZ BAJA Y EVENTUALMENTE NINGUNA LUZ EN LA CARRETERA”

“LOS CABLES INTERIORES DE LOS CONJUNTOS DE FAROS DEL BMW E46 TIENEN MATERIAL AISLANTE QUE SE DESPRENDE FÁCILMENTE DEL CABLE, LO QUE HACE QUE EL CONDUCTOR DE CABLE DESNUDO SEA VISIBLE. ESTO DA COMO RESULTADO UNA FALLA EN LOS FAROS YA QUE LOS CONDUCTORES DE LOS CABLES PUEDEN TOCARSE”

“EL CABLEADO DE LOS FAROS DE XENÓN ADAPTATIVOS DEL VEHÍCULO ES DEFECTUOSO. EL AISLAMIENTO DE LOS CABLES SE ESTÁ AGRIETANDO/DETERIORANDO Y LOS CABLES ENTEROS SE ESTÁN ROMPIENDO. LOS SÍNTOMAS COMIENZAN CON UN FARO DE XENÓN QUE PARPADEA Y EVENTUALMENTE (UNOS DÍAS DESPUÉS) DEJA DE FUNCIONAR POR COMPLETO”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE LAS LUCES EXTERIORES TRASERAS QUEDARON INOPERATIVAS MIENTRAS SE ILUMINABA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA CALAVERA TRASERA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, AL INSPECCIONAR ALREDEDOR DEL CONECTOR Y EL PANEL, HABÍA MARCAS DE QUEMADURAS Y EL REVESTIMIENTO DE LOS CONECTORES ESTABA COMPLETAMENTE DERRETIDO”

“MI VEHÍCULO SE INCENDIÓ INESPERADAMENTE MIENTRAS MI HIJA CONDUCÍA A LA ESCUELA. SE DETERMINÓ QUE ERA UN INCENDIO ELÉCTRICO Y RESULTÓ EN QUE EL CARRO FUERA DECLARADO PÉRDIDA TOTAL. LOS MODELOS 2004 DEBEN INCLUIRSE EN EL LLAMADO A REVISIÓN (NO ES QUE VAYA A AYUDAR CON LA PÉRDIDA DE MI CARRO)”

“EL CONTACTO USÓ EL LLAVERO ELECTRÓNICO PARA ABRIR LA CJUELA DEL VEHÍCULO Y VIO QUE LA CAJUELA ESTABA ENVUELTA EN LLAMAS. SE LLAMÓ AL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS Y AL DEPARTAMENTO DE POLICÍA PARA OBTENER ASISTENCIA. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS PUDO APAGAR EL FUEGO. SE PRESENTÓ UN INFORME DE INCENDIO Y DE POLICÍA”

“EL CARRO SE INCENDIÓ A LOS 5 MINUTOS DE CONDUCIRLO. MI PARTE DELANTERA SUFRIÓ DAÑOS GRAVES EN EL INCENDIO. FUE DECLARADA PÉRDIDA TOTAL”

“EL CONTACTO MENCIONÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECIÓ ENCENDIDA DESPUÉS DE LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN. SE LE NOTIFICó LA FALLA AL FABRICANTE. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE 100,000”

“TRAJE ESTE VEHÍCULO PARA EL LLAMADO A REVISIÓN NACIONAL. CUANDO RECIBÍ EL CARRO DE VUELTA, LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA POR PRIMERA VEZ. ESTE CONCESIONARIO SE NEGÓ A ARREGLARLO”

“DESPUÉS DE QUE SE REEMPLAZARON LAS BOLSAS DE AIRE OBJETO DEL LLAMADO A REVISIÓN, A LOS 6 MESES APROXIMADAMENTE SE ENCENDIÓ UNA NUEVA LUZ DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE Y SE DIAGNOSTICÓ QUE ES NECESARIO REEMPLAZAR LA ESTERA DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO. LA LUZ SE ENCENDIó ALEATORIAMENTE Y PERMANECIÓ ENCENDIDA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 15 MPH, LA BOLSA DE AIRE TIPO CORTINA LATERAL DE LA PUERTA DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ DE FORMA INDEPENDIENTE Y SIN NINGÚN IMPACTO. NO HUBO LESIONADOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A BMW OF SOUTH ATLANTA (4171 JONESBORO RD, UNION CITY, GA 30291, (678) 228-8373) PARA SER REPARADO”

“BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ AL GOLPEAR UN BACHE A ALREDEDOR DE 30MPH. ESTE ES UN PROBLEMA CON MUCHOS E46 EN EL QUE LA BOLSA DE AIRE ES DEMASIADO SENSIBLE”

“CONDUJÍ SOBRE EL CAMINO EN MAL ESTADO Y LAS BOLSAS DE AIRE DE LA CORTINA Y DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR SE DESPLEGARon, NUNCA HUBO NINGÚN IMPACTO PERO EL CAMINO SÍ SACUDIÓ EL CARRO. NO HAY DAÑOS EN EL CARRO PROVENIENTES DEL CAMINO”