Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda CR-V 2005

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CR-V 2005. EL PROPIETARIO TUVO QUE REEMPLAZAR LAS LUCES DELANTERAS DE LUZ BAJA SEIS VECES EN CUATRO MESES. EL CONCESIONARIO NO PUDO DIAGNOSTICAR LA CAUSA DE LA FALLA. SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE APROXIMADAMENTE 94,700”

“LAS LUCES DELANTERAS SE APAGAN INTERMITENTEMENTE. PENSÉ QUE SE ESTABAN APAGANDO Y SEGUÍ REEMPLAZANDO FOCOS, PERO AHORA ME DOY CUENTA DE QUE VUELVEN A ENCENDERSE. ¡VEO MUCHAS, MUCHAS PUBLICACIONES DE OTROS CON ESTE MISMO MODELO/AÑO QUEJÁNDOSE DE ESTO! HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN EN EL 2004, ¡DEBE EXTENDERSE AL 2005!”

“LOS FOCOS DE LOS FAROS (HALÓGENOS) SE QUEMAN A LOS POCOS MESES DE INSTALARSE, REITERADAMENTE”

“HEMOS ESPERADO MÁS DE 60 DÍAS A QUE LA PIEZA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO LLEGUE AL CONCESIONARIO. EL AVISO DEL LLAMADO A REVISIÓN DICE QUE PODEMOS PRESENTAR UNA QUEJA DESPUÉS DE 60 DÍAS. EL AVISO DEL LLAMADO A REVISIÓN DICE QUE NO DEBEMOS OCUPAR EL ASIENTO DELANTERO”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CR-V 2005. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V344000 (BOLSAS DE AIRE). LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“INFLADOR TAKATA: SIN QUEJA. MI CARRO FUE LLAMADO A REVISIÓN EN OCTUBRE DE 2014. SE REPORTÓ COMO REPARADO. LA PREGUNTA ES SI NECESITO OTRA SESIÓN DE REPARACIÓN. MISMO CARRO, MISMO DUEÑO. CONCESIONARIO IMPOSIBLE DE CONTACTAR”

“EL INTERRUPTOR MAESTRO DE LAS VENTANILLAS ELÉCTRICAS A VECES NO FUNCIONA, YA SEA QUE EL VEHÍCULO ESTÉ DETENIDO O EN MOVIMIENTO. AHORA LO HE DESCONECTADO PORQUE EL MISMO INTERRUPTOR EN OTROS HONDA C-RVS 2002-2006 HA CAUSADO LA FUSIÓN DEL INTERRUPTOR E INCLUSO INCENDIOS”

“El interruptor de la ventanilla eléctrica de mi lado del conductor se fundió y falló de la misma manera descrita en el llamado a revisión actual para el mismo modelo y año de vehículo, simplemente no bajo los números de VIN de SHS que están cubiertos”

“EL INTERRUPTOR DE LA VENTANILLA ELÉCTRICA DEL LADO DEL CONDUCTOR HA FALLADO Y LA VENTANILLA NO SE ABRE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CASA Y COMENZABA A ACELERAR LENTAMENTE DESPUÉS DE ESTAR EN UN SEMÁFORO (TENÍA DIFICULTAD PARA ACELERAR Y LUEGO, CUANDO LLEGUÉ A 15MPH, HUBO UN ESTALLIDO MUY FUERTE Y NO QUERÍA CONTINUAR ACELERANDO REALMENTE, PERO POR SUERTE YA CASI ESTABA EN CASA)”

“EL A/C DEJÓ DE FUNCIONAR EN MI HONDA CRV 05. LO LLEVé A MI MECÁNICO, QUIEN DIJO QUE EL COMPRESOR DE MI A/C EXPLOTÓ. ALGO QUE ÉL LLAMÓ MUERTE NEGRA. EL COSTO DE REPARAR ESTO CASI EXCEDERÍA EL PRECIO DE VENTA DE MI CARRO”

“LLEVÉ MI CARRO AL CONCESIONARIO PARA QUE REVISARAN EL AIRE ACONDICIONADO Y ME DIJERON QUE EL COMPRESOR TENÍA LO QUE LLAMABAN MUERTE NEGRA. ME DIJERON QUE EL COMPRESOR SE HABÍA DESHECHO Y ENVIÓ PEQUEÑAS PIEZAS DE METAL A TRAVÉS DEL SISTEMA DE A/C”

“Disminuyó la velocidad para girar a la izquierda hacia un camino de entrada. Al girar, el carro aceleró y las RPM del motor superaron las 5000. Tenía los frenos presionados pero el vehículo aceleró y se estrelló contra la puerta del garaje”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CR-V 2005. MIENTRAS INTENTABA ESTACIONAR EL VEHÍCULO EN UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO, ACELERÓ REPENTINAMENTE Y SE ESTRELLÓ CONTRA LA PARED DE UN EDIFICIO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. EL PEDAL DE FRENO FUE PRESIONADO TODO EL TIEMPO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CR-V 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS ESTABA EN UN SEMÁFORO Y PRESIONABA LOS FRENOS, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE Y SE ESTRELLÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO. NO SE REPORTARON LESIONES Y SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“ESTE VEHÍCULO SOLO TIENE 66,580 MILLAS Y EL MODULADOR DEL ABS FALLÓ EN EL LADO DEL PASAJERO TRASERO. NOTÉ QUE EL FRENO NO FUNCIONABA Y LO LLEVÉ AL TALLER”

“EL TALLER DE REPARACIÓN ENCONTRÓ QUE LOS FRENOS TRASEROS NO FUNCIONABAN EN ABSOLUTO. TUVIMOS QUE REEMPLAZAR EL ENSAMBLAJE DEL MODULADOR. EL COSTO DE LAS REPARACIONES FUE DE $1800.00. HEMOS VISTO QUE HAY MUCHAS QUEJAS SOBRE LOS ENSAMBLAJES DE MODULADORES EN VEHÍCULOS HONDA QUE FALLAN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HONDA CR-V 2005. AL SALIR DEL GARAJE A 5 MPH Y HACER UN GIRO A LA IZQUIERDA, EL PROPIETARIO PISÓ EL PEDAL DE FRENO HASTA EL FONDO. LOS FRENOS NO DETUVIERON EL VEHÍCULO Y ESTE SE ESTRELLÓ CONTRA EL BOSQUE”