Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda MPV 2005

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MPV 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LAS PUERTAS DELANTERAS DEL PASAJERO Y DEL CONDUCTOR NO SE ABRÍAN DESDE EL INTERIOR. EL PROPIETARIO TUVO QUE ABRIR LAS VENTANAS PARA ABRIR LAS PUERTAS DESDE LA MANIJA EXTERIOR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MPV 2005. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL CHASIS DEL VEHÍCULO DELANTE DE LAS RUEDAS TRASERAS ESTABA OXIDADO Y SEVERAMENTE CORROÍDO”

“LA PUERTA CORREDIZA ELÉCTRICA DEL LADO DEL CONDUCTOR RARA VEZ FUNCIONA. POR LO GENERAL SE ABRE DE 1 A 3 PULGADAS, LUEGO SE DETIENE Y PITA. SI LA ABRO MANUALMENTE UNAS PULGADAS MÁS Y LUEGO PRESIONO EL BOTÓN DE NUEVO, FUNCIONA A VECES; OTRAS VECES DEBO APAGAR LA ENERGÍA PARA PODER MOVERLA”

“MIENTRAS CONDUCÍA MI MAZDA PROTEGE 2000 (AUTOMÁTICO) A CASA DESDE LA CASA DE UNOS AMIGOS EL 4 DE JULIO, NOTÉ QUE HUBO UN TİRÓN FUERTE DE LA TRANSMISIÓN Y EL MOTOR COMENZó A REVOLUCIONARSE A ~4K A ~5K Y EL CARRO ESTABA PERDIENDO POTENCIA”

“FALLA DE TRANSMISIÓN EN UNA VAN MAZDA MPV 2002. SIEMPRE HABÍA CAMBIOS ERRÁTICOS, ESPECIALMENTE CUANDO EL MOTOR ESTABA FRÍO. DESPUÉS DE CALENTARSE PARECÍA ESTAR BIEN, PERO DURANTE LA CONDUCCIÓN EN CARRETERA, SI TENÍA QUE ACELERAR REPENTINAMENTE, SE SENTIRÍA COMO SI LA TRANSMISIÓN, A FALTA DE UNA DESCRIPCIÓN MEJOR”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MPV 2005. EL PROPIETARIO RECIBIó NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V354000 (AIR BAGS). LA PIEZA PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABA DISPONIBLE. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA HA AFECTADO A MI VEHÍCULO Y DESPUÉS DE 7 MESes LA EMPRESA NI EL CONCESIONARIO LOCAL HAN HECHO NADA PARA ABORDAR LA PIEZA DEFECTUOSA. SE NOS HA NOTIFICADO QUE NO PERMITAMOS QUE NADIE VIAJE EN EL LADO DEL PASAJERO DEL VEHÍCULO”

“MI VEHÍCULO APARECE EN EL BOLETÍN DE PRENSA DE LA NHTSA DEL 22 DE OCT DE 2014 COMO INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN DE BOLSAS DE AIRE TAKATA. ME PUSE EN CONTACTO CON EXPERIENCIA AL CLIENTE DE MAZDA (800) 222-5500 EL 23 DE OCTUBRE, PERO DESPUÉS DE UNOS DÍAS ME DIJERON QUE MI VEHÍCULO NO ESTÁ EN SU BASE DE DATOS”

“TENEMOS UN MAZDA MPV 2005. DOS AÑOS DESPUÉS DE COMPRAR EL VEHÍCULO, COMENZó A TEMBLAR Y DAR TIRONES COMO SI QUISIERA APAGARSE; DESPUÉS DE LLEVARLO AL CONCESIONARIO RESULTA QUE EL MOTOR ESTABA FALLANDO EN EL ENCENDIDO DEBIDO A QUE UNA BOBINA DE IGNICIÓN ESTABA FALLANDO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MAZDA MPV 2005. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE AL VIAJAR A 15-35 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGABA SIN AVISO. ADEMÁS, HABÍA UN RUIDO DE GOLPETEO ANORMAL PROVENIENTE DEL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO CUATRO VECES DONDE LA BOBINA DEL MOTOR FUE”

“ESTABA SALIendo de la salida WESTBOUND de la PARKWAY WEST PARA LA RUTA 22 EN PITTSBURGH HACIA WEIRTON, WV; EL MOTOR SE APAGÓ POR SÍ SOLO CUANDO EL MOTOR SALIó DE SOBREMARCHA E INCREMENTÓ SUS RPM Y SOLTÉ EL ACELERADOR PARA FRENAR - PERDÍ LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LOS FRENOS, MANTUVE EL CONTROL, CAMBIÉ A NEUTRAL”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO NOS RETUVO CUANDO FUIMOS GOLPEADOS POR DETRÁS MIENTRAS ESPERÁBAMOS LA LUZ PARA GIRAR A LA IZQUIERDA”

“CORREO ELECTRÓNICO DE REFERENCIA SOBRE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD QUE NO LOGRARON RETENERLOS CUANDO FUERON IMPACTADOS POR DETRÁS EN SU 2005 MAZDA MPV”

“FUIMOS IMPACTADOS POR DETRÁS POR UNA SEÑORA QUE IBA A APROXIMADAMENTE 35 MPH. ESTÁBAMOS DETENIDOS ESPERANDO A QUE CAMBIARA LA LUZ PARA GIRAR A LA IZQUIERDA. LOS CINTURONES DE SEGURIDAD, MODELO # TK ABA H800 NO NOS RETUVIERON”

“El dueño tiene un 2005 Mazda MPV. El dueño declaró que mientras conducía a 45 MPH y oprimía el pedal del freno, el pedal del freno se fue hasta el piso y el vehículo no se detuvo por completo. Como resultado de la falla, el dueño chocó contra un árbol en el”

“VENÍA A CASA DEL TRABAJO A LA VELOCIDAD LÍMITE Y MI CARRO NO SE DETENÍA, PISÉ EL FRENO HASTA EL FONDO Y AÚN ASÍ NO SE DETUVO, ACCIONÉ MI FRENO DE EMERGENCIA Y ESO NO FUNCIONÓ, ASÍ QUE FINALMENTE LOGRé DETENER EL CARRO PORQUE SEGUÍ BOMBEO DE LOS FRENOS”

“MADZA 2005 TRIBUTE, FALLA OCASIONAL DE FRENOS - 3 VECES - LOS FRENOS FUNCIONAN BIEN, LUEGO LLEGAN CASI AL PISO CUANDO FALLAN. EL MOTOR SE ACELERA LIGERAMENTE, JUSTO COMO CUANDO SE PISA EL EMBRAGUE ANTES DE LOS FRENOS”