Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura MDX 2006

“AL CONDUCIR ENTRE 20 Y 45 MPH LA TRANSMISIÓN VIBRA Y PIERDE POTENCIA. EL RUIDO DE LA VIBRACIÓN CAUSA DAÑOS AL ENGRANAJE DE LA TRANSMISIÓN Y AL CONVERTIDOR DE PAR. *TR”

“EL ACURA MDX 2006 SE SACUDE Y VIBRA AL ACELERAR, APROXIMADAMENTE ENTRE 30 Y 40 MPH. LA VIBRACIÓN ES PREDECIBLE, OCURRE CASI CADA VEZ QUE SE CONDUCE EL CARRO”

“EL ACURA MDX 2006 A LAS 70,000 MILLAS COMENZó A HACER UN RUIDO DE CRUJIDO, ESPORÁDICAMENTE AL PRINCIPIO, CUANDO EL CARRO FUNCIONABA ENTRE 30 Y 35 MILLAS POR HORA”

“La batería del carro se descarga constantemente, lo que resulta en tener que encender el carro con cables pasacorriente ahora cada vez para ponerlo en marcha”

“EL HFL EN MI MDX 2006 DEJó DE FUNCIONAR HACE UN TIEMPO. CUANDO PRESIONAS EL INTERRUPTOR DE HABLAR, NO SUCEDE NADA”

“COMPRÉ UN MDX NUEVO. LA BATERÍA FALLÓ EL PRIMER DÍA (28/8/2006). SE REEMPLAZÓ LA BATERÍA DE 100 MESES. LA BATERÍA FALLÓ EL 24/2/2009. ACURA NO TUVO EXPLICACIÓN PARA LOS PROBLEMAS DE BATERÍA”

“EL VSA DEJó DE FUNCIONAR Y CUANDO PRESIONAS EL FRENO NO SE ILUMINA. LA LUZ DE VSA SE ENCIENDE AL PRESIONAR EL FRENO POCO DESPUÉS DE CONDUCIR UNA CORTA DISTANCIA”

“EL VSA DE MI MDX SE ACTIVÓ ALEATORIAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA POR LA INTERESTATAL 65 EN NASHVILLE, LO QUE HIZO QUE TUVIERA QUE ORILLARME A UN LADO DE LA CARRETERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA MDX 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, SE ILUMINARON LAS LUCES DE ADVERTENCIA DEL VSA Y DE LA ECU. LA FALLA SE RECORRIÓ NUMEROSAS VECES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA MDX 2006. EL PROPIETARIO ESTACIONÓ EL VEHÍCULO, RETIRÓ LA LLAVE DEL ENCENDIDO Y SALIó DEL VEHÍCULO. MOMENTOS DESPUÉS, SE NOTÓ QUE EL VEHÍCULO SE HABÍA RODADO HACIA ATRÁS APROXIMADAMENTE 50 PIES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA MDX 2006. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO EN UN ESTACIONAMIENTO ESCOLAR CON LA LLAVE FUERA DEL ENCENDIDO, EL VEHÍCULO COMENZÓ A RODAR SOLO SIN ADVERTENCIA, UN ENTRENADOR ESCOLAR SALTÓ AL VEHÍCULO Y PUDO EVITAR QUE SE RODARA”

“COMPRÉ RECIENTEMENTE UN ACURA MDX MODELO BASE USADO Y CERTIFICADO 2006. ESTABA SALIENDO DEL VEHÍCULO Y DEJÉ ACCIDENTALMENTE LA MARCHA EN ESTACIONAMIENTO (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA - HE CONTACTADO A CRISWELL ACURA EN ANNAPOLIS, MD DOS VECES PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN; 10/8/2016, 6/9/2016”

“HEMOS ESTADO INTENTANDO QUE ACURA TOME ACCIÓN SOBRE ESTE LLAMADO A REVISIÓN DE LA BOLSA DE AIRE, PERO HEMOS ESTADO ESPERANDO DESDE ESTE VERANO PASADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA MDX 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V351000 (BOLSAS DE AIRE). EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL VEHÍCULO NO PUDO SER REPARADO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE”

“DT*: EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL PEDAL DEL ACELERADOR SE ATASCó EN LA POSICIÓN ABAJO. A MEDIDA QUE EL VEHÍCULO ACELERABA, EL PROPIETARIO APLICÓ LOS FRENOS DEL VEHÍCULO DURANTE 5 MILLAS, LO QUE RESULTÓ EN QUE LOS FRENOS Y ROTORES DEL VEHÍCULO SE QUEMARAN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA MDX 2006. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS ESTACIONABA SU VEHÍCULO, ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE ESTALLIDO Y EL VEHÍCULO ACELERÓ ERRÓNEAMENTE, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA UN EDIFICIO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ACURA MDX 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO NO SE DETUVO POR COMPLETO MIENTRAS SE PRESIONABA EL PEDAL DEL FRENO. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL VEHÍCULO COMENZÓ A DAR TIRONES Y, COMO RESULTADO, CHOCÓ POR DETRÁS A OTRO VEHÍCULO”