Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura TSX 2006

“La cremallera y el piñón de la dirección asistida siempre tienen fugas en estos vehículos. Es posible perder toda la presión en el sistema y que el vehículo pierda el control mientras está en la carretera. Acura está al tanto del problema en los modelos TSX 04-08 pero se niega a emitir un llamado a revisión”

“EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN ACURA TSX 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL VOLANTE SE VOLVIÓ DIFÍCIL DE MANIOBRAR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA TENÍA FUGAS DE LÍQUIDO DE AMBOS LADOS Y NECESITABA SER REPARADA”

“ENCENDÍ EL CARRO Y ARRANCÉ A BAJA VELOCIDAD (15-20). EL CARRO EMPEZÓ A HACER RUIDOS MIENTRAS DOBLABA LA ESQUINA. PARECÍAN SER RUIDOS HECHos por LA DIRECCIÓN ASISTIDA. ESTACIONÉ EL CARRO, PUSE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN ASISTIDA Y EL RUIDO SE DETUVO. AL CONDUCIR DE NUEVO EL RUIDO APARECIÓ OTRA VEZ”

“ASIENTO DEL CONDUCTOR CHILLÓN EN UN ACURA TSX AUTOMÁTICO 2006 NUEVECITO CON 200 MILLAS”

“EL ASIENTO DEL CONDUCTOR CHILLA Y CRUJE CUANDO EL PESO CAMBIA. ESTO ES MÁS NOTABLE AL HACER GIROS A LA IZQUIERDA”

“LOS RIELES DEL ASIENTO DEL LADO DEL CONDUCTOR CHILLAN FEO. ACURA NECESITA UN TSB PARA SOLUCIONAR ESTE PROBLEMA RÁPIDAMENTE. NO DEBERÍA TENER ESTE PROBLEMA EN UN CARRO DE $30,000 DÓLARES DE 3 MESES DE ANTIGÜEDAD. REVISE EL SITIO WEB ACURAZINE BAJO EL FORO DE TSX - ASIENTO DEL CONDUCTOR CHILLÓN Y NOTE CUÁNTA GENTE ESTÁ REPORTANDO ESTE PROBLEMA”

“MAL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR - PUERTA DELANTERA DEL PASAJERO. NO SE PUEDE DESBLOQUEAR NI BLOQUEAR ELECTRÓNICAMENTE. LA PUERTA DEL PASAJERO RARA VEZ SE USA Y EL CARRO TIENE MENOS DE 50,000 MILLAS”

“EL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR HA FALLADO Y EL CONTROL REMOTO Y LA LLAVE NO FUNCIONAN. NO PUDE ENTRAR AL CARRO. LA LLAVE CON CONTROL REMOTO FALLÓ HACE UNOS MESES”

“Todos los días en la mañana, el carro no encendía a pesar de que la batería es nueva y el carro se maneja todos los días y los mecánicos no pueden encontrar el problema y pasa todas las pruebas cuando se revisa para problemas”

“El contacto es dueño de un Acura TSX 2006. El contacto declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo perdió potencia motriz y se apagó sin advertencia”

“AL APLICAR PRESIÓN FIRME A LOS FRENOS, RESPONDE CON UNA SERIE DE VIBRACIONES RÁPIDAS Y UN RUIDO DE CHASQUIDO CONCOMITANTE. NUNCA SIENTO UN SISTEMA DE FRENADO SÓLIDO Y RESPONSIVO”

“SOY EL PROPIETARIO ORIGINAL DEL ACURA TSX 2006. DESDE LA PRIMERA FECHA DE COMPRA, LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS Y TRASERAS NO SIEMPRE FUERON LO SUFICIENTEMENTE FUERTES PARA DETENER EL VEHÍCULO. SIEMPRE TENGO QUE PRESIONAR FUERTE LOS FRENOS PARA PODER DETENERME”

“UN ACURA TSX 2006 DE 6 VELOCIDADES MANUAL RECIÉN COMPRADO (APROXIMADAMENTE 1,000 MILLAS EN EL ODOMÓMETRO) FUE ESTACIONADO EN UNA COLINA LIGERA EN NEUTRAL CON EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTO. DESPUÉS DE ESTAR ESTACIONADO ALLÍ POR UN TIEMPO, EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO NO PUDO RETENER EL VEHÍCULO Y EL VEHÍCULO RODÓ HACIA ATRÁS POR LA ENTRADA DE LA CASA”

“MI ESPOSA PERDIÓ EL CONTROL DE NUESTRO ACURA TSX 2006 Y GOLPEÓ UNA BARRERA DE CONCRETÓ DE FRENTE A APROXIMADAMENTE 50 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. AMBOS RIELES DEL CHASIS ESTABAN DOBLADOS Y TODO EN LA PARTE DELANTERA DEL CARRO FUE EMPUJADO HACIA ATRÁS HACIA EL MOTOR”

“LAS BOLSAS DE AIRE DE CORTINA LATERAL Y DE ASIENTO SE DESPLEGARON MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA SIN IMPACTO AL CARRO”