Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2006

“El propietario tiene un Hyundai Tucson 2006. El propietario declaró que, mientras el vehículo estaba estacionado, notó que el falso chasis trasero había quedado inoperable y notó que el falso chasis trasero estaba corroído”

“EL FALSO CHASIS TRASERO SE HA COLAPSADO Y DESCONECTADO DE LA CARROCERÍA MONOCASCO REPENTINAMENTE DEBIDO A LA CORROSIÓN EXCESIVA. EL CARRO SOLO TIENE 12 AÑOS Y SOLO TIENE 150,000 MILLAS. EL COLAPSAJE ES REPENTINO Y HACE QUE EL CARRO SEA DIFÍCIL DE DIRIGIR Y PUEDE RESULTAR EN MOVIMIENTOS ERRÁTICOS EN EL MANEJO”

“Falso chasis trasero del lado del conductor oxidado por completo”

“CUANDO PISÓ EL FRENO PARA CAMBIAR EL CARRO A VELOCIDAD, SE ILUMINA LA LUZ DE ESC APAGADO. ESTO ES CAUSADO POR UN INTERRUPTOR DE FRENO DEFECTUOSO. CUANDO EL INTERRUPTOR DE FRENO ESTÁ DEFECTUOSO, NO TENGO LUCES DE FRENO EN ABSOLUTO. HE HECHO REEMPLAZAR TRES INTERRUPTORES DE FRENO EN ESTE CARRO”

“NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 09V122000 (15 DE ABRIL DE 2009) LA LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DE ESC SE ILUMINA ALEATORIAMENTE NUEVAMENTE. MI VEHÍCULO FUE ARREGLADO EN 2009 DESPUÉS DE RECIBIR EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN REFERENCIADO. SIN EMBARGO, EL MISMO PROBLEMA HA REAPARECIDO”

“MIS LUCES DE FRENO NO SE ILUMINAN CUANDO SE OPRIME EL PEDAL DE FRENO O LAS LUCES DE FRENO PERMANECEN ILUMINADAS CUANDO SE SUELTA EL PEDAL DE FRENO. LA LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESC) PERMANECE ILUMINADA”

“BATERÍA MUERTA DESPUÉS DE ESTAR ESTACIONADO POR 3 DÍAS. SE REEMPLAZÓ LA BATERÍA. BATERÍA MUERTA NUEVAMENTE UNAS SEMANAS MÁS TARDE, NUEVAMENTE DESPUÉS DE ESTAR ESTACIONADO DURANTE UNOS DÍAS”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2006. EL CONDUCTOR FUE A ARRANCAR EL VEHÍCULO, PERO NO ARRANCABA. OBSERVÓ QUE LA BATERÍA FALLÓ Y LA HIZO REEMPLAZAR. EL VEHÍCULO FUNCIONÓ NORMALMENTE DESPUÉS DEL REEMPLAZO, PERO LA FALLA SE RECURRIÓ NUEVE MESES MÁS TARDE”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO HA FALLADO AL ARRANCAR APROXIMADAMENTE DIEZ VECES. EL CONCESIONARIO DE HYUNDAI HA REEMPLAZADO LA BATERÍA TRES VECES ADEMÁS DE LA BATERÍA ORIGINAL EN EL VEHÍCULO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, WEBB HYUNDAI EN HIGHLAND, INDIANA. DIJERON $502 PARA ARREGLARLO. ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“MI LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SIGUE ENCENDIÉNDOSE, HE CAMBIADO EL SENSOR AL MENOS 4 VECES, MI ESPOSO COMPRÓ UN HYUNDAI Y ESTÁ HACIENDO LO MISMO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2006. EN MARZO DE 2006, EL PROPIETARIO RECIBIÓ EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN NÚM. 06V445000 (BOLSAS DE AIRE:FRONTALES:MÓDULO INFLADOR DEL LADO DEL CONDUCTOR). ELLA DECLARÓ QUE EL MÓDULO TODAVÍA ESTÁ PENDIENTE DE ENTREGA”

“MI TUSCON 2006 (6 MESES DE ANTIGÜEDAD) FUE GOLPEADO EN EL LADO DEL CONDUCTOR ENTRE LOS ASIENTOS DEL CONDUCTOR Y TRASERO POR UN CADILLAC 2002. EL CONDUCTOR DEL OTRO VEHÍCULO FUE CITADO POR NO CEDER EL PASO Y VIAJAR A UN ESTIMADO DE 35-40 MPH”

“EL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO SE SALIó DEL CAMINO, BAJó POR UN TERRAPLéN Y CHOCó CONTRA áRBOLES; EL VEHíCULO FUE PérDIDA TOTAL; PARACHOQUES DELANTERO DEL VEHíCULO ROTO EN DOS Y SEPARADO DEL VEHíCULO; NINGUNA BOLSA DE AIRE DELANTERA NI LATERAL SE DESPLEGó”

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN HYUNDAI TUCSON 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, UN SEGUNDO VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO SUFRIÓ DAÑOS GRAVES. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“LA SEPARACIÓN DEL EQUILIBRADOR/POLEA DEL CIGÜEÑAL CAUSA LA FALLA DE LA BANDA SERPENTINA Y LA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA. LA POLEA DEL CIGÜEÑAL EN VARIOS MODELOS DE HYUNDAI CON EL MOTOR DE 2.7 LITROS PARECE TENER UNA TASA DE FALLAS ALTA”

“TENGO UN HYUNDAI TUCSON 2006 Y HA COMENZADO A APAGARSE MIENTRAS DESACELERO O MIENTRAS DOBLO, LA DIRECCIÓN ASISTIDA TAMBIÉN SE APAGA. UN DÍA ESTÁ BIEN, EL SIGUIENTE SE APAGA AL MENOS 3-7 VECES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE HA ESTADO EXPERIMENTANDO FALLAS RECURRENTES EN LAS CUALES EL VEHÍCULO SE APAGARÁ INTERMITENTEMENTE MIENTRAS DESACELERA. CUANDO OCURRÍA LA FALLA, HABÍA UNA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN ASISTIDA TAMBIÉN”

“TENGO UN HYUNDAI TUCSON 2006 Y DOS VECES YA HE EXPERIMENTADO ACELERACIÓN REPENTINA. LA PRIMERA VEZ ESTABA SALIENDO DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO EN REVERSA Y EL CARRO DIO UN TİRÓN HACIA ATRÁS Y TUVE QUE APLICAR LOS FRENOS FUERTEMENTE”

“CUANDO FUI A PONER EL FRENO PARA ESTACIONAR HUBO UNA ACELERACIÓN REPENTINA Y EL VEHÍCULO GOLPEÓ EL EDIFICIO FRENTE AL ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO”

“¡EL VEHÍCULO, MIENTRAS TIENE EL PIE EN EL FRENO O MIENTRAS ESTá EN ESTACIONAMIENTO, SE ACELERA POR SÍ SOLO! ¡CASI ME METO EN UN ACCIDENTE PORQUE MI PIE ESTABA COMPLETAMENTE EN EL FRENO PARA QUE EL CARRO SE DETUVIERA, PERO EL MOTOR AÚN SE ESTABA MOVIENDO HACIA ADELANTE EN POSICIÓN DE DETENIDO!”