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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2011

El Hyundai Tucson 2011 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine y cooling unit and lines. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Engine oil-pan seal leak leading to engine failure”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 19V063000 · 2 may 2019

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2011-2013. El cárter de aceite del motor podría tener fugas y, si no se atiende, la pérdida de aceite puede provocar daños en el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede aumentar el riesgo de un incendio o puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Hyundai ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán si hay una fuga en el cárter de aceite, reemplazándolo si es necesario, e instalarán un interruptor de presión de aceite actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 181.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:COOLING UNIT AND LINES

Campaña n.º 16V057000 · 28 ene 2016

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Tucson del año modelo 2011 fabricados del 22 de julio de 2010 al 31 de octubre de 2010. Los vehículos afectados tienen una manguera del enfriador de líquido de transmisión que podría haber sido fabricada incorrectamente, resultando en una fuga de líquido de transmisión.

Riesgo: Si se fuga suficiente líquido de transmisión, la transmisión podría no funcionar correctamente y el vehículo podría dejar de moverse, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la manguera del enfriador de líquido de transmisión, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 25 de marzo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 139.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V245000 · 13 may 2014

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Tucson del año modelo 2011-2014 fabricados del 3 de enero de 2011 al 23 de diciembre de 2013. En los vehículos afectados, el conjunto de la bolsa de aire instalado en el volante podría soltarse de su montaje.

Riesgo: Un conjunto de bolsa de aire que no esté montado correctamente puede resultar en un mayor riesgo de lesiones al conductor en caso de una colisión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos que aseguran el conjunto de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 118.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V113000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent del año modelo 2006-2009, Azera, Sonata y Santa Fe del año modelo 2007-2011, Tucson 2006-2011, Elantra Touring 2009-2011, Elantra 2007-2010, Veracruz 2008-2011, Genesis 2009-2011, Genesis Coupe 2010-2011, Entourage 2007-2008, y Tiburon 2006-2008. Originalmente, en abril de 2013, Hyundai llamó a revisión 1,059,824 vehículos Accent y Tucson del año modelo 2007-2009, Elantra del año modelo 2007-2010, Santa Fe del año modelo 2007-2011, Veracruz del año modelo 2008-2009, Genesis Coupe del año modelo 2010-2011, y Sonata del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Hyundai informó a la agencia que estaba agregando más vehículos a esta campaña, representando 652,512 unidades adicionales. El número total de vehículos bajo llamado a revisión ahora es 1,712,336. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de parada puede fallar. Un interruptor de luz de parada defectuoso puede hacer que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Además, un interruptor de luz de parada defectuoso también puede resultar en la operación intermitente de la función de arranque por botón, afectar la operación de la función de interbloqueo entre freno y transmisión, impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición PARK y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: La falta de encendido de las luces de parada durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Además, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede ser movida fuera de Park sin antes aplicar el freno. Esto puede llevar a un movimiento no intencional del carro que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luz de parada, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 110.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2011.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Engine oil-pan seal leak leading to engine failure

ENGINE AND ENGINE COOLING

40 quejas de NHTSA · 2010-09 → 2026-04

“The contact called on behalf of his mother who owns a 2011 Hyundai Tucson. The contact stated that his mother received notification of the NHTSA Campaign Number: 19V063000 (Engine and Engine cooling)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534156

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI TUCSON. THE CONTACT RECEIVED A RECALL NOTIFICATION FOR NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V063000 (ENGINE, AND ENGINE COOLING)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11271483

“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI TUCSON. THE CONTACT STATED THAT THE ENGINE FAILED. THE DEALER (TAMARON HYUNDAI, 1595 MONTGOMERY HY, BIRMINGHAM, AL 35216) AND MANUFACTURER WERE CONTACTED. ACCORDING TO THE DEALER, THE ENGINE WAS "THROWING A ROD"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11048764

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Brake line corrosion recall repair delay

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

26 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-04

“The contact owns a 2011 Hyundai Tucson. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed and went to the floorboard. The ABS, the Hill Descent, and an unknown warning light were illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557299

“The contact owned a 2011 Hyundai Tucson. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000) however, the part to do the recall repair was not yet available”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11583094

“Happened to be driving our car (11/23/25) to drop off our other car for brake pad replacement. On the way to our mechanic the brake light came on in the dash cluster”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11638751

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Transmission cooling line failure

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2021-04

“THE RUBBER TRANSMISSION COOLING LINES BROKE AT 55 MPH ON RT 81S AND INSTANTLY BLEW THE TRANSMISSION. MY VEHICLE IS THE EXACT MAKE, MODEL AND YEAR OF THE NHTSA CAMPAIGN 16V05700”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413067

“THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI TUCSON. WHILE ATTEMPTING TO ACCELERATE FROM A STOP, THE VEHICLE FAILED TO RESPOND AND THE CHECK ENGINE WARNING LIGHT ILLUMINATED. THE FAILURE OCCURRED TWICE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10877169

“THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI TUCSON. WITHOUT WARNING, THE VEHICLE GRADUALLY REDUCED SPEED AND AN INTERNAL FRACTURE OCCURRED WITH THE TRANSMISSION. THE VEHICLE WAS UNABLE TO BE DRIVEN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10846014

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Shift lever fails to engage park with ESC light

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

14 quejas de NHTSA · 2011-11 → 2016-10

“WHILE DRIVING IN STOP AND GO TRAFFIC TO AND FROM WORK (AM/PM) THE DBC (DOWNHILL BRAKE CONTROL) AND ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL) INDICATOR LIGHTS WILL TURN ON AND REMAIN ON UNTIL I STOP AND TURN OFF THE IGNITION”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10511497

“OCCURS INTERMITTENTLY, BUT ON A MORE FREQUENT BASIS NOW, THE SHIFTER BECOMES BLOCKED AND THE CAR CAN'T BE PUT IN PARK. BOTH STABILITY CONTROL AND DOWN HILL LIGHTS COME ON DURING THAT TIME”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10914860

“COMMENT: I HAVE BROUGHT IN MY TUCSON FOR THE CLUNKING TRANSMISSION ISSUE 5 TIMES NOW. EACH RETURN TO THE SERVICE CENTER RESULTS IN A CANNOT DUPLICATE RESPONSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10504783

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Estallido espontáneo del techo corredizo y la ventana trasera

VISIBILITY

4 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2022-04

“I WAS DRIVING APPROXIMATELY 70MPH DOWN A HIGHWAY WHEN I HEARD A LOUD POP AND MY SUNROOF EXPLODED. GLASS SPRAYED ALL OVER THE INTERIOR OF THE CAR AND WITH ENOUGH FORCE TO EMBED INTO THE CENTER CONSOLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10702749

“I WAS HEADING SOUTHEAST (INBOUND) ON HIGHWAY 290. IT WAS CLEAR, ROADS WERE DRY, AND NO DEBRIS IN THE ROAD. I HAD MY 16-YEAR OLD DAUGHTER WITH ME. I WAS DRIVING AND SHE WAS IN THE PASSENGER SEAT”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10649244

“REAR WINDOW OF 2011 HYUNDAI TUCSON SHATTERED SPONTANEOUSLY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10403751

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Tire tread separation and flat failure

TIRES

4 quejas de NHTSA · 2011-11 → 2012-09

“THE CONTACT OWNS A 2011 HYUNDAI TUCSON EQUIPPED WITH KUMHO SOLUS KL21 TIRES, SIZE: 225/60R17. THE CONTACT WAS DRIVING 55 MPH WHEN THE FRONT DRIVER SIDE TIRE FAILED AND BLEW FROM THE SIDEWALL. THE CONTACT LOST CONTROL OF THE VEHICLE AND CRASHED INTO A WALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10437733

“WE WERE HEADING OUT ON VACATION FROM AKRON, OHIO WHEN THE DASHBOARD LOW AIR PRESSURE TIRE LIGHT CAME ON DURING OUR TRIP. WE EXITED OFF AT THE NEXT EXIT FOR GAS AND TO ADD AIR TO THE REAR TIRE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10476493

“I HAD BOTH REAR TIRES GO FLAT WITHIN 10 MINUTES AND ONE OF THE TREADS CAME OFF. MY CONCERN IS THE SAFETY OF THE KUMHO TIRES AND NOT GETTING ANY ANSWERS FROM THEIR COMPANY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10462793

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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