¿Es reducción de marcha de la transmisión con ruido metálico y sacudida un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

8 quejas ante la NHTSA mencionan reducción de marcha de la transmisión con ruido metálico y sacudida en el Hyundai Tucson 2010 (2010-03 → 2016-11). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10854391): "CUANDO SE VIAJA A UNAS 35-40 MPH, EL VEHÍCULO A VECES NO SE ACOPLA AL INTENTAR CAMBIAR AUTOMÁTICAMENTE A LA SIGUIENTE MARCHA. ESTO HACE QUE EL CONDUCTOR PIERDA TODA LA ACELERACIÓN Y BÁSICAMENTE PONE EL VEHÍCULO EN INERCIA" Fuente: NHTSA.

¿Es palanca de cambios atascada o incapaz de engranar marcha un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

5 quejas ante la NHTSA mencionan palanca de cambios atascada o incapaz de engranar marcha en el Hyundai Tucson 2010 (2011-04 → 2020-03). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10542988): "EL CARRO NO ENGRANABA LA MARCHA - LA LUZ DE ABS DEL TABLERO, LA LUZ DE CONTROL DE TRACCIÓN, ETC., SE ILUMINARON" Fuente: NHTSA.

¿Es mal funcionamiento del actuador de la cerradura y pestillo de la puerta un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

4 quejas ante la NHTSA mencionan mal funcionamiento del actuador de la cerradura y pestillo de la puerta en el Hyundai Tucson 2010 (2013-10 → 2022-04). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11461883): "Los actuadores de las puertas no funcionan, por lo que los seguros solo funcionan en dos de las cinco puertas. La seguridad y protección de los pasajeros está en riesgo" Fuente: NHTSA.

¿Es ruido de fricción en los frenos con luz de advertencia de abs un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

3 quejas ante la NHTSA mencionan ruido de fricción en los frenos con luz de advertencia de abs en el Hyundai Tucson 2010 (2012-03 → 2025-07). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10453046): "HYUNDAI TUCSON 2010. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A PROBLEMAS DE FRENOS *TGW EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE DURANTE MÁS DE UN AÑO, ÉL Y SU ESPOSA HAN EXPERIMENTADO UN RUIDO DE FRICCIÓN Y RASPADO CUANDO SE APLICABA EL FRENO" Fuente: NHTSA.

¿Es luz de advertencia de la bolsa de aire y falla de despliegue un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

5 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de la bolsa de aire y falla de despliegue en el Hyundai Tucson 2010 (2014-05 → 2026-09). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11550275): "El dueño tiene un Hyundai Tucson 2010. El dueño declaró que cuando encendió el vehículo, la luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del conductor se iluminó" Fuente: NHTSA.

¿Es aceleración repentina no intencional un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

4 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración repentina no intencional en el Hyundai Tucson 2010 (2011-07 → 2015-04). Componente reportado: POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10713173): "TL* EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL TACÓMETRO DE RPM AUMENTÓ Y EL VEHÍCULO CAMBIÓ A DIFERENTES MARCHAS SIN QUE SE LE PIDIERA. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN ADVERTENCIA" Fuente: NHTSA.

¿Es pérdida de aceite del motor y apagado inesperado un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

3 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de aceite del motor y apagado inesperado en el Hyundai Tucson 2010 (2020-11 → 2023-01). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11502381): "El motor se quedó completamente sin aceite sin fugas ni nada y nunca se encendió ninguna luz para mostrar nivel bajo de aceite o problemas en el motor" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2010

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión no disponibles para la reparación de frenos un problema conocido del Hyundai Tucson 2010?

4 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión no disponibles para la reparación de frenos en el Hyundai Tucson 2010 (2024-01 → 2024-05). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11568011): "El dueño tiene un Hyundai Tucson 2010. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Tucson 2010 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre switch y exterior lighting. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Reducción de marcha de la transmisión con ruido metálico y sacudida”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS:SWITCH

Campaña n.º 13V113000 · 4 ene 2013

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Accent del año modelo 2006-2009, Azera, Sonata y Santa Fe del año modelo 2007-2011, Tucson 2006-2011, Elantra Touring 2009-2011, Elantra 2007-2010, Veracruz 2008-2011, Genesis 2009-2011, Genesis Coupe 2010-2011, Entourage 2007-2008, y Tiburon 2006-2008. Originalmente, en abril de 2013, Hyundai llamó a revisión 1,059,824 vehículos Accent y Tucson del año modelo 2007-2009, Elantra del año modelo 2007-2010, Santa Fe del año modelo 2007-2011, Veracruz del año modelo 2008-2009, Genesis Coupe del año modelo 2010-2011, y Sonata del año modelo 2011. En septiembre de 2013, Hyundai informó a la agencia que estaba agregando más vehículos a esta campaña, representando 652,512 unidades adicionales. El número total de vehículos bajo llamado a revisión ahora es 1,712,336. En los vehículos afectados, el interruptor de la luz de parada puede fallar. Un interruptor de luz de parada defectuoso puede hacer que las luces de freno no se enciendan cuando se presiona el pedal de freno, o puede causar la incapacidad de desactivar el control de crucero al presionar el pedal de freno. Además, un interruptor de luz de parada defectuoso también puede resultar en la operación intermitente de la función de arranque por botón, afectar la operación de la función de interbloqueo entre freno y transmisión, impidiendo que la palanca de cambios se mueva fuera de la posición PARK y causar que se encienda la luz de mal funcionamiento del Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

Riesgo: La falta de encendido de las luces de parada durante el frenado o la incapacidad de desactivar el control de crucero podría aumentar el riesgo de un choque. Además, cuando el encendido está en la posición 'ON', la palanca de cambios de la transmisión puede ser movida fuera de Park sin antes aplicar el freno. Esto puede llevar a un movimiento no intencional del carro que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de luz de parada, sin costo alguno. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 22 de abril de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Hyundai al 1-800-633-5151. El número de campaña del llamado a revisión de Hyundai es 110.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 11V259000 · 26 abr 2011

Problema: HYUNDAI ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TUCSON DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DESDE EL 27 DE FEBRERO DE 2010 HASTA EL 17 DE ABRIL DE 2010 POR NO CUMPLIR CON EL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 108, "LÁMPARAS, DISPOSITIVOS REFLECTANTES, Y EQUIPO ASOCIADO," PARA LOS REQUISITOS DE FOTOMETRÍA DE LOS CONJUNTOS DE REFLECTORES TRASEROS INSTALADOS EN LOS PARACHOQUES TRASEROS.

Riesgo: ESTO PODRÍA CONDUCIR A UNA VISIBILIDAD REDUCIDA DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS CONJUNTOS DE REFLECTORES TRASEROS, SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE JUNIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON EL CENTRO DE ASISTENCIA AL CLIENTE DE HYUNDAI AL 1-800-633-5151.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 10V061000 · 25 feb 2010

Problema: HYUNDAI ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TUCSON DEL AÑO MODELO 2010. LOS PASAJEROS ADULTOS DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO CORRECTAMENTE SENTADOS QUE PESEN MÁS DE APROXIMADAMENTE 240 LIBRAS HACEN QUE EL PROGRAMA DEL MÓDULO DEL SISTEMA PASIVO DE DETECCIÓN DE OCUPANTES (PODS) ENCIENDA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE "AIR BAG".

Riesgo: SI LA LUZ DE ADVERTENCIA DE "AIR BAG" ESTÁ ENCENDIDA, LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESPLEGARÁ SI OCURRE UN CHOQUE CON LA FUERZA SUFICIENTE PARA REQUERIR EL DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE DELANTERA, Y NO SE DESACTIVARÁ SI UN NIÑO ESTÁ SENTADO EN LA POSICIÓN DELANTERA DERECHA, LO CUAL PUEDE AUMENTAR EL RIESGO DE LESIONES A UN NIÑO PASAJERO DELANTERO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REPROGRAMARÁN EL MÓDULO PODS SIN COSTO ALGUNO. HYUNDAI ANTICIPA QUE LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ POR TELÉFONO EL 15 DE FEBRERO DE 2010 Y LA NOTIFICACIÓN SE ENVIÓ POR CORREO EL 5 DE MARZO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL CENTRO DE ASISTENCIA AL CLIENTE DE HYUNDAI AL 1-800-633-5151.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2010.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Reducción de marcha de la transmisión con ruido metálico y sacudida

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2010-03 → 2016-11

“CUANDO SE VIAJA A UNAS 35-40 MPH, EL VEHÍCULO A VECES NO SE ACOPLA AL INTENTAR CAMBIAR AUTOMÁTICAMENTE A LA SIGUIENTE MARCHA. ESTO HACE QUE EL CONDUCTOR PIERDA TODA LA ACELERACIÓN Y BÁSICAMENTE PONE EL VEHÍCULO EN INERCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10854391

“REDUCCIÓN DE MARCHA REPENTINA CON FUERTE RUIDO METÁLICO Y SACUDIDA DEL VEHÍCULO A 35 MPH. SE SINTIó COMO SI OTRO VEHÍCULO ME HUBIERA GOLPEADO POR DETRÁS. INSTINTIVAMENTE PISÉ LOS FRENOS Y ME ORILLÉ PARA REVISAR SI HABÍA DAÑOS EXTERIORES, Y NO ENCONTRÉ NINGUNO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10332306

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Piezas del llamado a revisión no disponibles para la reparación de frenos

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

4 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2024-05

“El dueño tiene un Hyundai Tucson 2010. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11568011

“El dueño tiene un Hyundai Tucson 2010. El dueño recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V651000(Service Brakes, hydraulic ); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578309

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Palanca de cambios atascada o incapaz de engranar marcha

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2011-04 → 2020-03

“EL CARRO NO ENGRANABA LA MARCHA - LA LUZ DE ABS DEL TABLERO, LA LUZ DE CONTROL DE TRACCIÓN, ETC., SE ILUMINARON”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10542988

“ESTABA EN UNA GASOLINERÍA Y POSICIONANDO MI VEHÍCULO PARA ABASTECER. LA PALANCA DE CAMBIOS DE LA TRANSMISIÓN SE ATASCÓ Y NO PUDE MOVERLA A NINGUNA OTRA PARTE QUE NO FUERA NEUTRAL. DURANTE ESTE TIEMPO, LAS LUCES DE ESC Y DE CONTROL DE FRENADO EN DESCENSO ESTABAN ENCENDIDAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10555350

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Mal funcionamiento del actuador de la cerradura y pestillo de la puerta

ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES

4 quejas de NHTSA · 2013-10 → 2022-04

“Los actuadores de las puertas no funcionan, por lo que los seguros solo funcionan en dos de las cinco puertas. La seguridad y protección de los pasajeros está en riesgo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461883

“LA PUERTA DEL PASAJERO DERECHO NO SE TRABA. EL SISTEMA DE BLOQUEO ELECTRÓNICO EN LAS PUERTAS COMENZÓ A HACER CLICS CUANDO ME DETUVí Y PUSE EL CARRO EN PARK. PUDE LOGRAR QUE LAS OTRAS PUERTAS SE TRABABAN, PERO LA PUERTA DERECHA DEJÓ DE FUNCIONAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11074871

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Ruido de fricción en los frenos con luz de advertencia de ABS

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2012-03 → 2025-07

“HYUNDAI TUCSON 2010. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A PROBLEMAS DE FRENOS *TGW EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE DURANTE MÁS DE UN AÑO, ÉL Y SU ESPOSA HAN EXPERIMENTADO UN RUIDO DE FRICCIÓN Y RASPADO CUANDO SE APLICABA EL FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10453046

“Entonces, me dijeron que necesitaba un interruptor nuevo. AutoNation nunca me dejó explicar nada de esto, me interrumpían cada vez que intentaba explicarlo. Así que, en enero pasado de 2024, el interruptor fue reparado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642987

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y falla de despliegue

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2014-05 → 2026-09

“El dueño tiene un Hyundai Tucson 2010. El dueño declaró que cuando encendió el vehículo, la luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del conductor se iluminó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550275

“ESTABA CONDUCIENDO A VELOCIDAD NORMAL Y MI LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ Y SE QUEDó ENCENDIDA. FUI AL CONCESIONARIO Y ME INFORMARON QUE EL RESORTE DE RELOJ DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTÁ DEFECTUOSO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10650771

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Aceleración repentina no intencional

POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2011-07 → 2015-04

“TL* EL DUEÑO TIENE UN HYUNDAI TUCSON 2010. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL TACÓMETRO DE RPM AUMENTÓ Y EL VEHÍCULO CAMBIÓ A DIFERENTES MARCHAS SIN QUE SE LE PIDIERA. EL DUEÑO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO ACELERÓ SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10713173

“MI PROBLEMA CON ESTA TUCSON ES CON RESPECTO A LA "ACELERACIÓN SÚBITA NO INTENCIONADA". ESPORÁDICAMENTE, CASI A DIARIO, EXPERIMENTAMOS "SUA" SEGUIDO DE LA PÉRDIDA INMEDIATA DE POTENCIA Y ACELERACIÓN CADA VEZ QUE SE CONDUCE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10597798

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Pérdida de aceite del motor y apagado inesperado

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2023-01

“El motor se quedó completamente sin aceite sin fugas ni nada y nunca se encendió ninguna luz para mostrar nivel bajo de aceite o problemas en el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11502381

“LA BOMBA DE ACEITE SE DAÑÓ Y DESTRUYÓ EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11377062

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

11 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 11 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2010. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →