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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2013

El Hyundai Tucson 2013 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine y bolsas de aire. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Delayed recall repair with ABS module part unavailable”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 19V063000 · 2 may 2019

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2011-2013. El cárter de aceite del motor podría tener fugas y, si no se atiende, la pérdida de aceite puede provocar daños en el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede aumentar el riesgo de un incendio o puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Hyundai ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán si hay una fuga en el cárter de aceite, reemplazándolo si es necesario, e instalarán un interruptor de presión de aceite actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 181.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V245000 · 13 may 2014

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Tucson del año modelo 2011-2014 fabricados del 3 de enero de 2011 al 23 de diciembre de 2013. En los vehículos afectados, el conjunto de la bolsa de aire instalado en el volante podría soltarse de su montaje.

Riesgo: Un conjunto de bolsa de aire que no esté montado correctamente puede resultar en un mayor riesgo de lesiones al conductor en caso de una colisión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos que aseguran el conjunto de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 118.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2013.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Delayed recall repair with ABS module part unavailable

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

31 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2026-04

On September 22 2023, I checked to see if my car had a recall item on it, and there is a recall involving the antilock brake system. After 2 months the resolution is the following “REMEDY NOT YET AVAILABLE.OWNERS CAN CONTINUE DRIVING THESE VEHICLES; HOWEVER, HYUNDAI RECOMMENDS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555833
On 9/26/23 Recall #23V651000 was issued for my 2013 Hyundai Tucson. As of 2/9/24 the remedy is not available. How long does NHTSA give the auto maker to remedy the recall? Four months, to me, seems plenty of time to fix the problem
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571075
Dear NHTSA, I am the owner of a 2013 Hyundai Tucson. On March 28, 2026, my husband took our vehicle to Keyes Hyundai Van Nuys dealership for a recall repair. However, the repair was not completed because a required part (brake fuse) was not available and had to be ordered. It
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732950

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Door will not open from inside or outside handle

STRUCTURE

6 quejas de NHTSA · 2019-10 → 2024-03

The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated that the front passenger’s side door latch failed to unlock from outside the vehicle. Additionally, the passenger’s side rear door latch failed to unlock from inside or outside the vehicle. The vehicle was not diagnosed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574958
The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated that the rear driver’s side door would not open from either the inside or the outside of the vehicle without warning. The contact also stated that the trunk latch had once failed to open as needed without warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11438384
Drivers side rear door. Quit opening by either outside or inside handle. Tried repeated locking unlocking, hitting door outside and inside. Safety issue as my wife in a wheelchair must ride in back seat. Now cannot get door open
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11485859

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Engine failure from connecting rod bearing wear

ENGINE

106 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2026-05

On Monday, [XXX], I was traveling northbound on [XXX] headed towards Roanoke from Salem at an approximate speed of 65 MPH. At approximately mile marker [XXX], before the exit to [XXX] , the vehicle started to lose power rapidly, and the car began to go into what I perceived as
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733552
The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated that the vehicle was taken to the dealer, where it was serviced under Technical Service Bulletin: 22-01-028H-1. The contact stated while driving 50 MPH the following day, the vehicle stalled. The check engine warning
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11606708
I was driving on the freeway and my engine started making a knowing sound. Then my car died. I pulled over to the side and couldn't even brake and I had to put the emergency brake on. Then when I tried to start my car it made a loud screeching noise from the engine so I turned
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479262

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Engine compartment fire during ABS recall repair delay

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

4 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2024-11

The contact owned a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated that the dealer had previously repaired the vehicle under NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic); however, the failure occurred 72 miles after the recall was repaired. The contact stated that while
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624040
The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, all warning lights illuminated on the instrument panel, at which point the contact observed smoke emanating from the engine compartment, prompting him to pull to the shoulder
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556984
The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 23V651000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11562138

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Transmission shudder, hesitation, and slipping between gears

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2019-02 → 2025-06

The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated while driving and exceeding 30 MPH, the transmission was slipping out of gear. There was no warning light illuminated. The vehicle was towed to a dealer located in Canada, where it was diagnosed that the transmission
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665309
The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact became aware of a failure with the transmission. The contact stated that the vehicle stalled and shuddered while attempting to change gear. There was no warning light
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598658
The contact owns a 2013 Hyundai Tucson. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, she smelled an anti-freeze odor throughout the vehicle. The contact then stated that the vehicle inadvertently decelerated while the accelerator pedal was depressed and
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551315

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2013 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.