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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2015

El Hyundai Tucson 2015 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control unit/module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Consumo excesivo de aceite”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V056000 · 2 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2016-2018, Santa Fe Sport 2017-2018, Santa Fe XL 2019, y Tucson 2014-2015. El módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) podría fallar y causar un corto circuito eléctrico, lo que podría resultar en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el multifusible del ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 218.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Consumo excesivo de aceite

ENGINE

13 quejas de NHTSA · 2019-07 → 2026-08

The contact owns a 2015 Hyundai Tucson. The contact stated that after reaching 100,000 miles, the vehicle started consuming an excessive amount of engine oil
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11530158
The contact owns a 2015 Hyundai Tucson. The contact stated that 2-quarts of engine oil was added every other week. The contact stated the vehicle was consuming 8-quarts every month without evidence of an oil leak
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512037
MY CAR IS CONSUMING OIL - APPROXIMATELY 1 QUART PER EVERY 300 - 500 MILES. A REPAIR SHOP SAID THERE WERE PROBLEMS WITH THE ENGINE AND TO TAKE IT TO THE DEALER
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397576

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Door failing to open from inside or outside

STRUCTURE

9 quejas de NHTSA · 2021-05 → 2024-09

Rear passenger door handle stopped working. Door locks and unlocks but the door won't open. This is a serious safety issue that could lead to entrapment of a passenger
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11436293
The contact owns a 2015 Hyundai Tucson. The contact stated that the rear driver’s and passenger’s side doors failed to open from the inside and outside of the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506026
THE CONTACT OWNS A 2015 HYUNDAI TUCSON. THE CONTACT STATED THAT AFTER PULLING INTO A PARKING SPOT, SHE BECAME AWARE THAT THE DRIVER’S SIDE DOOR FAILED TO UNLOCK FROM INSIDE THE VEHICLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11417514

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Engine stall or seizure while driving

ENGINE

88 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2026-07

At the time of engine failure, my husband was on the offramp between 140N and 24N at approximately 8:30pm. This ramp is under construction and narrow, but state troopers stopped and were able to push the car to the side of the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712080
While driving the vehicle suddenly went into a limp mode and had a flashing check engine light. The vehicle was in limp mode for approximately a half mile prior to having complete engine failure and shutting off completely
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11473092
COMPLETE ENGINE FAILURE AT ONLY 47,000 MILES! WHILE DRIVING MY ENGINE LIGHT COMES ON AND I CAN TELL I WAS LOOSING POWER, I HEARD A "KNOCKING" SOUND SO I PULLED OVER AND ALL OF MY LIGHTS COME ON MY DASH AND THE CAR IS DEAD!
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11396270

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ABS module recall repair parts unavailable

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

67 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2022-12

They have been sending me notices for months now saying that my car could catch fire...even when parked but cannot come up with a resolution. I have to keep my car outside and take a risk every time I have to drive it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11477982
I own a 2015 Hyundai Tucson and was notified by letter of the Safety Recall, Campaign 218 for the defect on the ABS system and campaign 966 for a software update
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11463509
There is an open safety recall on my vehicle, which has been in place since February 2, 2022. At this time, Hyundai has advised that they have no remedy and don't know when they WILL have one
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470597

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Engine compartment fire while driving or parked

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2022-10

TL* THE CONTACT OWNS A 2015 HYUNDAI TUCSON. THE CONTACT STATED THAT WHILE HIS SON WAS DRIVING ABOUT 55 MPH, A NOISE WAS HEARD AND ANOTHER DRIVER ALERTED THAT THE VEHICLE WAS SMOKING
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330367
Vehicle was being driven and was alerted that smoke was emerging from the engine and then a pop was heard, car was pulled to the side and shut off
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11419653
THE CAR WAS PARKED IN THE DRIVEWAY FRIDAY 11/23/2018 AT ABOUT 3:30 PM. THE NEXT DAY, SAT, 11/24/2018 ABOUT 12:45, A BOY BANGED ON THE FRONT DOOR OF THE HOUSE AND TOLD WIFE THE CAR WAS ON FIRE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155753

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.