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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2014

El Hyundai Tucson 2014 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire y control unit/module. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “ABS module recall repair delay”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V245000 · 13 may 2014

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Tucson del año modelo 2011-2014 fabricados del 3 de enero de 2011 al 23 de diciembre de 2013. En los vehículos afectados, el conjunto de la bolsa de aire instalado en el volante podría soltarse de su montaje.

Riesgo: Un conjunto de bolsa de aire que no esté montado correctamente puede resultar en un mayor riesgo de lesiones al conductor en caso de una colisión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos que aseguran el conjunto de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 118.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 22V056000 · 2 mar 2022

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Santa Fe 2016-2018, Santa Fe Sport 2017-2018, Santa Fe XL 2019, y Tucson 2014-2015. El módulo del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) podría fallar y causar un corto circuito eléctrico, lo que podría resultar en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el multifusible del ABS, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 31 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 218.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2014.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Hyundai and Kia ABS Module Fires

    Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

ABS module recall repair delay

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

44 quejas de NHTSA · 2016-02 → 2023-02

The contact owns a 2014 Hyundai Tucson. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the ABS, DBC, and ESC warning lights illuminated. The vehicle was taken to the dealer. The dealer performed the recall repair under NHTSA Campaign Number: 22V056000 (Service
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506238
The contact owns a 2014 Hyundai Tucson. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V056000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not yet
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11491123
Hyundai Motor Company, the manufacturer of my 2014 Tuscon, has exceeded a reasonable amount of time to provide a remedy for NHTSA Campaign Number: 22V056000 (recall 218). According to documents published on the NHTSA website, investigations relating to this recall have been
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11470476

Leer todas las quejas en NHTSA →

Battery drains during short periods of non-use

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2019-10

VEHICLE HAS DEAD BATTERY WHEN SITTING A COUPLE DAYS SINCE DAY ONE FROM NEW (2014). BEEN TO SHOP (DEALER) NUMEROUS TIMES WITHOUT ANY IMPROVEMENT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11055919
THE VEHICLE SITS IDLE FOR TWO OR THREE DAYS AND THE BATTERY IS TOTALLY DRAINED. THE DEALER HAS HAD THE VEHICLE TWICE AND CANNOT FIND A SOLUTION. THE BATTERY HAS BEEN CHANGED TWICE WITH NO SOLUTION. OTHER OWNERS HAVE REPORTED THE SAME PROBLEM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10980190
BATTERY IS BEING DRAINED. CAR IS A 2014 AND ON IT'S 3RD BATTERY WITH THE LAST BATTERY ONLY LASTING 18 MONTHS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11267055

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Fuel line leak and gasoline odor

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2017-04 → 2025-08

The high pressure fuel line began leaking gasoline after warrantee replacement of engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682766
Engine sputtering before turning on and strong gas smell throughout vehicle and near engine
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644622
STAINLESS STEEL FUEL TUBE REPLACED FOR SECOND TIME IN 15 MONTHS; FIRST TIME WHEN ENGINE BLEW (PISTON CAME APART) AND SECOND TIME 2 DAYS AFTER ROUTINE MAINTENANCE PERFORMED AT DEALERSHIP (EFI SERVICE)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10970004

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Rear passenger door lock failure

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

3 quejas de NHTSA · 2021-07 → 2026-01

The contact owns a 2014 Hyundai Tucson. The contact stated that the rear passenger’s side door could not be opened, while the front passenger’s side door could only be opened from inside the vehicle. The contact was not aware of any warning light had illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450953
Rear passenger door will not open from inside or out. Door locks appear to be functioning correctly. Cannot remove door panel to repair while door closed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11426350
I AM THE ORIGINAL OWNER OF THIS 2014 HYUNDAI TUCSON. IN AUGUST 2025 I NOTICED THAT THE REAR PASSENGER DOOR LOCKS SEIZED. THIS MEANT THE DOOR COULD NOT BE OPENED FROM THE INSIDE, OUTSIDE OR REMOTELY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710366

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Engine knock, stall, and internal failure

ENGINE

94 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2026-08

The contact owns a 2014 Hyundai Tucson. The contact stated that while driving 40 MPH, the vehicle started making an abnormal ticking sound. While accelerating, the sound level increased. The contact stated that the failure was related to the engine warranty extension TXXM
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732367
I GOT MY 2014 HYUNDAI TUCSON NEW, ON NOVEMBER 1,2019 AT 96K MILES, IT DIED WHILE I WAS DRIVING IT! I HAD JUST EXITED THE 70 MPH HIGHWAY AND WAS ON THE SIDE STREET GOING 40 MPH. THIS ENGINE IS THE THETA 2 THAT HAS BEEN RECALLED IN MILLIONS OF OTHER VEHICLES FOR CATCHING ON FIRE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300687
2014 Hyundai Tucson bought used with 20,781 original miles in November 2021, thru an estate sale. On December 01, 2021, took the vehicle to dealer for analysis on an engine knocking noise that would not go away by driving it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11486166

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.