¿Es incendio en el compartimento del motor mientras se conduce o está estacionado un problema conocido del Hyundai Tucson 2012?

10 quejas ante la NHTSA mencionan incendio en el compartimento del motor mientras se conduce o está estacionado en el Hyundai Tucson 2012 (2018-07 → 2024-05). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11384285): "EL MOTOR COMENZÓ A HACER RUIDO Y SE INCENDIó. ESTABA EN FUNCIONAMIENTO" Fuente: NHTSA.

¿Es piezas de reparación del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles un problema conocido del Hyundai Tucson 2012?

25 quejas ante la NHTSA mencionan piezas de reparación del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles en el Hyundai Tucson 2012 (2023-11 → 2025-07). Componente reportado: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11677502): "El contacto es dueño de un Hyundai Tucson 2012. El contacto recibió notificación de la Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2012

Q: ¿Es falla del cojinete de biela del motor que requiere el reemplazo del motor un problema conocido del Hyundai Tucson 2012?

113 quejas ante la NHTSA mencionan falla del cojinete de biela del motor que requiere el reemplazo del motor en el Hyundai Tucson 2012 (2018-02 → 2026-08). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11736110): "El motor comenzó a hacer ruidos metálicos (knocking), por suerte estaba justo al lado del taller de mi mecánico. Dijeron que necesita un motor nuevo. Que no lo maneje ya que una biela podría atravesar el motor. Solo tiene 98000 millas. El mantenimiento siempre se hizo a tiempo" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la cerradura y el pestillo de la puerta trasera un problema conocido del Hyundai Tucson 2012?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la cerradura y el pestillo de la puerta trasera en el Hyundai Tucson 2012 (2020-01 → 2023-12). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11540883): "Hay varios problemas con las puertas traseras. Comenzó cuando las puertas traseras no respondían al desbloqueo mediante el llavero. Luego, el portón trasero no se abría sin que las puertas traseras se desbloquearan primero, lo que requería que (las puertas traseras) se abrieran manualmente" Fuente: NHTSA.

El Hyundai Tucson 2012 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine y bolsas de aire. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del cojinete de biela del motor que requiere el reemplazo del motor”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

Guardar este auto como:

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 19V063000 · 2 may 2019

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson 2011-2013. El cárter de aceite del motor podría tener fugas y, si no se atiende, la pérdida de aceite puede provocar daños en el motor.

Riesgo: Un motor dañado puede aumentar el riesgo de un incendio o puede causar que el motor se apague, aumentando el riesgo de una colisión.

Solución: Hyundai ha notificado a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán si hay una fuga en el cárter de aceite, reemplazándolo si es necesario, e instalarán un interruptor de presión de aceite actualizado, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 19 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 181.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 14V245000 · 13 may 2014

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Tucson del año modelo 2011-2014 fabricados del 3 de enero de 2011 al 23 de diciembre de 2013. En los vehículos afectados, el conjunto de la bolsa de aire instalado en el volante podría soltarse de su montaje.

Riesgo: Un conjunto de bolsa de aire que no esté montado correctamente puede resultar en un mayor riesgo de lesiones al conductor en caso de una colisión.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos que aseguran el conjunto de la bolsa de aire del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 118.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 23V651000 · 22 sept 2023

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Elantra, Genesis Coupe y Sonata Hybrid 2011-2015, Accent, Azera y Veloster 2012-2015, Elantra Coupe y Santa Fe 2013-2015, Equus 2014-2015, Veracruz 2010-2012, Tucson 2010-2013, Tucson Fuel Cell 2015, y Santa Fe Sport 2013. El Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) puede filtrar líquido de frenos internamente y causar un corto circuito eléctrico, lo cual puede resultar en un incendio en el compartimiento del motor mientras está estacionado o conduciendo.

Riesgo: Un incendio en el compartimento del motor mientras el vehículo está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el fusible del ABS, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo del 10 de abril de 2024 al 11 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 251.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Hyundai and Kia ABS Module Fires
Acción n.º AQ23002 · abierta el 17 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received eight Hyundai Motor America (Hyundai) and eight Kia America, Inc. (Kia) Part 573 Recall Reports between 2016 and 2023. The combined 16 safety recalls all involve the antilock braking system (ABS) modules or Hydraulic Electron…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del cojinete de biela del motor que requiere el reemplazo del motor

ENGINE

113 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2026-08

“El motor comenzó a hacer ruidos metálicos (knocking), por suerte estaba justo al lado del taller de mi mecánico. Dijeron que necesita un motor nuevo. Que no lo maneje ya que una biela podría atravesar el motor. Solo tiene 98000 millas. El mantenimiento siempre se hizo a tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736110

“FALLA DEL MOTOR THETA-II DE HYUNDAI TUCSON. MI TUCSON EXPERIMENTÓ PROBLEMAS DE ACEITE DE APARICIÓN REPENTINA DURANTE LA NOCHE. ESTACIONÉ EL CARRO EL JUEVES POR LA NOCHE EN MI ENTRADA, TODO ESTABA BIEN. EL VIERNES POR LA MAÑANA CUANDO LO ENCENDÍ, LA LUZ DE ACEITE ESTABA ENCENDIDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11071823

“Estaba manejando en la carretera y todo el motor se bloqueó (se agarrotó). Tuve que deslizarme hacia el costado de la carretera y llamar a la AAA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582504

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Falla de la cerradura y el pestillo de la puerta trasera

STRUCTURE

5 quejas de NHTSA · 2020-01 → 2023-12

“Hay varios problemas con las puertas traseras. Comenzó cuando las puertas traseras no respondían al desbloqueo mediante el llavero. Luego, el portón trasero no se abría sin que las puertas traseras se desbloquearan primero, lo que requería que (las puertas traseras) se abrieran manualmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11540883

“LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA NO SE ABRE DESDE LA MANIJA EXTERIOR O LA MANIJA INTERIOR. DESBLOQUEAR DESDE EL LLAVERO O EL CONTROL DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR O EL SEGURO EN EL PANEL DE LA PUERTA TRASERA NO FUNCIONA. NO PODEMOS ABRIR LA PUERTA DE NINGUNA MANERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298577

“Las puertas delanteras y traseras del lado del conductor no se bloquean ni se desbloquean al usar el interruptor que bloquea y desbloquea las puertas desde el interior del carro. El control remoto bloqueará y desbloqueará todas las puertas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430846

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Incendio en el compartimento del motor mientras se conduce o está estacionado

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2024-05

“EL MOTOR COMENZÓ A HACER RUIDO Y SE INCENDIó. ESTABA EN FUNCIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11384285

“El contacto detuvo el vehículo al costado de la carretera, abrió el capó y vio fuego saliendo del motor. El contacto retrocedió y esperó a que la policía llegara para ayudar. El fuego se apagó solo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11433709

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, ESCUCHÓ UNA EXPLOSIÓN EN EL MOTOR Y LOS FRENOS ASISTIDOS DEJARON DE FUNCIONAR. TODO EL PANEL SE ILUMINÓ Y EL CONTACTO ORILLÓ EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11222384

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Piezas de reparación del llamado a revisión por fuga de líquido de frenos no disponibles

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

25 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2025-07

“El contacto es dueño de un Hyundai Tucson 2012. El contacto recibió notificación de la Campaña de la NHTSA: 23V651000 (Frenos de servicio, hidráulicos); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677502

“Recibí un aviso de llamado a revisión de Hyundai el 11-06-23 sobre mi Tucson de 4 puertas que tiene un problema de fuga de frenos que podría causar una falla en los frenos y un incendio. También indicaba que no debía estacionar mi vehículo en el garaje”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591639

“Me preocupa mucho que nuestro llamado a revisión aún no se haya rectificado. Nadie debería tener que conducir un carro que pueda filtrar líquido de frenos internamente y hacer que el motor se incendie”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11556391

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

29 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 29 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2013. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →