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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tucson 2016

El Hyundai Tucson 2016 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre control module (tcm/pcm/tecm) y wiring. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del pestillo y del actuador de la puerta.”. El manual del propietario de Hyundai divide el servicio en calendarios Normal y Severo. La mayoría de los conductores en EE. UU. califican como Severo por trayectos cortos, temperaturas extremas o tráfico de pare y siga. Hyundai Assurance cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito en vehículos nuevos. Los motores Theta II 2.0L y 2.4L (2011-2019) tienen TSB relacionados con el consumo de aceite: cumplir estrictamente los intervalos de aceite es importante.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 16V628000 · 30 ago 2016

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson del año modelo 2016 fabricados del 20 de mayo de 2015 al 31 de mayo de 2016 y equipados con una transmisión de doble embrague EcoShift de 7 velocidades. Ciertas condiciones de manejo y altas temperaturas pueden causar que el vehículo no se mueva si el pedal del acelerador se presiona y se suelta repetidamente.

Riesgo: La incapacidad de mover el vehículo mientras está en el tráfico puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del Módulo de Control de Transmisión, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 28 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-671-3059. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 149.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 16V842000 · 21 nov 2016

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson del año modelo 2016-2017 fabricados del 19 de mayo de 2015 al 14 de noviembre de 2016, y vehículos Santa Fe 2017 fabricados del 28 de noviembre de 2015 al 14 de noviembre de 2016. Los vehículos afectados pueden estar equipados con un arnés de cableado accesorio para enganche de remolque que, debido a un malfuncionamiento del módulo del enganche de remolque, puede resultar en que las luces de freno del remolque permanezcan constantemente iluminadas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

Riesgo: Si las luces de freno del remolque permanecen iluminadas mientras se usan, otros conductores pueden confundirse, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los arneses de cableado del enganche de remolque accesorio afectados, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el 13 de enero de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-800-633-5151. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 153.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 16V147000 · 3 oct 2016

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Hyundai Tucson del año modelo 2016 fabricados del 26 de mayo de 2015 al 15 de enero de 2016 y equipados con un arnés de enganche de remolque accesorio, ya sea incluido con el enganche de remolque accesorio o vendido como pieza de servicio. En los vehículos afectados, cuando el motor del vehículo está en marcha y las luces de freno están encendidas, si se activa la señal de giro, las luces de señal de giro del remolque se apagarán o permanecerán continuamente encendidas (sin parpadear). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados Número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado."

Riesgo: La falla en iluminar las luces de señal de giro del remolque impediría la comunicación de la intención del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el arnés del enganche de remolque, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de mayo de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9640. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 142.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH

Campaña n.º 16V348000 · 24 may 2016

Problema: Hyundai Motor Company (Hyundai) está llamando a revisión ciertos vehículos Tucson del año modelo 2016 fabricados del 19 de mayo de 2015 al 14 de marzo de 2016. En los vehículos afectados, si el pestillo primario del cofre ha sido liberado y se conduce el vehículo, el pestillo secundario del cofre podría no sostener adecuadamente el cofre para evitar que se abra mientras el vehículo está en movimiento.

Riesgo: Si el pestillo primario del cofre se libera inadvertidamente y el pestillo secundario no puede asegurar el cofre, el cofre podría abrirse inesperadamente durante la conducción, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el pestillo secundario del cofre, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de junio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 145.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 20V543000 · 9 abr 2020

Problema: Hyundai Motor America (Hyundai) llamó a revisión ciertos vehículos Tucson 2019-2021 el 4 de septiembre de 2020. El 30 de diciembre de 2020, Hyundai amplió la población del llamado a revisión, y agregó ciertos vehículos Tucson 2016-2018. La Unidad de Control Electrónico Hidráulico de Frenos Antibloqueo (HECU) podría corroerse internamente y causar un corto circuito eléctrico, posiblemente resultando en un incendio en el compartimiento del motor.

Riesgo: Un incendio en el compartimiento del motor puede aumentar el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Hyundai notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el fusible del HECU. Para los años modelo 2019-2021, el software del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) también será actualizado. Las reparaciones del llamado a revisión se realizarán sin costo alguno. Se aconseja a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras como precaución hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. El llamado a revisión comenzó el 2 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Hyundai al 1-855-371-9460. El número de Hyundai para este llamado a revisión es 195.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Hyundai Tucson 2016.

Reportado a la NHTSA

Falla del pestillo y del actuador de la puerta.

STRUCTURE

31 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-06

“Todas las cerraduras y actuadores/pestillos de las puertas están fallando. Hyundai afirma que no hay ningún llamado a revisión para ello, y el precio por la reparación de una puerta es de $1384... ¡Este es un problema de seguridad ya que el pasajero del asiento trasero no pudo salir en una emergencia!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747224
“En el último mes, la puerta delantera del lado del pasajero ya no se abre desde afuera, incluso si la puerta está desbloqueada. El conductor debe inclinarse para abrir la puerta del pasajero desde adentro.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745908
“OTRO conjunto de cerradura de pestillo de puerta falló en mi Hyundai Tucson 2016. Había un TSB para este problema que el concesionario dijo que expiró para mi vehículo hace tres meses.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11726847

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Falla del regulador de la ventanilla eléctrica y del motor.

ELECTRICAL SYSTEM

35 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-05

“Tres reguladores de ventanillas eléctricas han fallado en mi Hyundai Tucson 2016 en un período de seis meses. Las ventanillas delantera del conductor y delantera del pasajero fallaron primero y requirieron reemplazo.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729862
“El regulador de la ventanilla y el motor han fallado debido a que los engranajes de plástico se desgastan. He reemplazado mis dos ventanillas delanteras en 2024 a $1063 por ventanilla.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715692
“El regulador de la ventanilla para 3 de las 4 ventanillas ha fallado, el primero a aprox. 80,000 millas, los dos siguientes a 113,000 millas. Las ventanillas no estaban siendo operadas cuando el componente falló y simplemente se abrieron aleatoriamente mientras conducía y no pudieron cerrarse mediante el interruptor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11659159

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Falla del cojinete de biela del motor y consumo de aceite.

ENGINE

83 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

“El motor está fallando a las 128,000 millas. El carro está quemando tanto aceite que es imposible conducir más de 500 millas sin que el aceite se agote. El problema ha sido inspeccionado por el concesionario Hyundai más cercano a mí.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749884
“Mientras conducía, el vehículo experimentó una pérdida repentina y severa de potencia motriz acompañada por un fuerte y catastrófico sonido de golpeteo interno desde el compartimento del motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747780
“El motor de este Hyundai Tucson 2016 ha experimentado síntomas de falla progresiva consistentes con el defecto conocido del cojinete de biela cubierto bajo la campaña de extensión de garantía del motor de Hyundai.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735304

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Vacilación y calado de la transmisión de doble embrague.

POWER TRAIN

25 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-06

“El vehículo tiembla, da tirones y duda severamente al arrancar y al girar, tanto durante la aceleración como la desaceleración, haciéndolo completamente inseguro para conducir. El vehículo ha estado completamente inoperable durante los últimos 6 días”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743723
“La transmisión comenzó a patinar y dudar a los pocos días de la compra. El vehículo falla intermitentemente al acelerar al pisar el pedal del acelerador, especialmente al incorporarse al tráfico o cruzar intersecciones”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723654
“El vehículo comenzó a temblar y perdió aceleración. Dio el código de motor P073F Incapaz de engranar la marcha 1. Hyundai muestra un llamado a revisión para este problema, pero el concesionario se niega a reconocerlo y dice que necesita una transmisión nueva”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11607608

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Luces de advertencia del tablero con falla de la bomba de vacío

ELECTRICAL SYSTEM, LANE DEPARTURE, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

5 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-07

“Todas las luces de advertencia del día se encendieron. Freno, LDWS, AEB, la temperatura exterior no se lee y el aire acondicionado sopla caliente. $486 para diagnosticar en el concesionario y afirman que es un problema eléctrico debido a una bomba de vacío defectuosa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752545
“Llevé el vehículo al concesionario y lo hice diagnosticar por las fallas del sistema eléctrico porque todas las luces de advertencia del tablero se encendieron. El taller dijo que podría ser una bomba de vacío defectuosa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731943
“Mientras conducía, noté que se encendieron las luces de mi ABS, Control de Tracción, AEB y un par de luces más. Al reiniciar mi carro, seguían ahí, pero las luces se apagaron solas después de unos minutos de conducir”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672809

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Hyundai Tucson 2016 refleja los intervalos de servicio publicados por Hyundai y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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