Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Aveo 2007

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE EN MI CHEVROLET AVEO 2007 SE QUEDÓ ENCENDIDA CONTINUAMENTE. AL LEER EL MANUAL DESCUBrí QUE ESTO PODRÍA SIGNIFICAR QUE EN CASO DE UN ACCIDENTE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARÍAN E INDICABA QUE SE DEBÍA LLEVAR EL CARRO A SERVICIO DE INMEDIATO”

“SE HA EMITIDO UN BOLETÍN DE SERVICIO...NHTSA #10047441, TSB#SB-12-09-41-001 QUE INDICA QUE SE INSTALARON MÓDULOS DE BOLSA DE AIRE FALSIFICADOS EN LOS CHEVY AVEO DE LOS AÑOS 2006 A 2010”

“CHEVY AVEO 2007 CON SISTEMA DE BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DEFECTUOSO. EL CLIENTE DECLARA QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE QUEDA ENCENDIDA CUANDO SU ESPOSA ESTÁ EN EL ASIENTO DEL PASAJERO, INDICANDO QUE LA BOLSA DE AIRE NO ESTÁ ACTIVA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET AVEO 2007. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LATERAL DE SU VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE DONDE EL CARRO TUVO DAÑOS POR IMPACTO FRONTAL Y NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. GOLPEÉ UN GUARDARRÍEL Y UN MURO DE CONCRETO DEBIDO AL HIELO NEGRO”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN CHEVROLET AVEO 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO CHOCÓ DE FRENTE CONTRA OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“HE ESTADO OLIENDO ALGO SIMILAR AL PLÁSTICO PERO NO PODÍA LOCALIZAR NADA, PERO AHORA SE ME HAN FUNDIDO MÚLTIPLES FUSIBLES DE LAS LUCES BAJAS Y DRL”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET AVEO 2007. EL CONTACTO DECLARÓ QUE HABÍA GASES DE COMBUSTIÓN CON OLOR A QUEMADO EN EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, QUIEN DIAGNOSTICÓ QUE EL CABLEADO DEL MÓDULO DLR NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“Mientras conducía, el vehículo comenzó a experimentar fallas eléctricas repetidas, incluyendo fusibles fundidos, faros y luces de freno inoperativos, y la transmisión bloqueada en PARK”

“ESTABA CONDUCIENDO A 65 MPH EN LA CARRETERA, CUANDO DE REPENTE MIS RPM CAYERON A CERO Y YA NO PUDO ACELERAR. TUVE QUE CRUZAR DOS CARRILES DE TRÁFICO PARA LLEGAR DE MANERA SEGURA AL ACOTAMIENTO DE LA CARRETERA”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CHEVROLET AVEO 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH, EL CONTACTO DECLARÓ QUE LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN SE FRACTURÓ SIN PREVIO AVISO, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO PERDIERA TODA LA POTENCIA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA I95 MIS RPM CAYERON A CERO SIN AVISO Y PUDE SACAR EL CARRO DE LA CARRETERA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET AVEO 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE ATASCÓ SIN AVISO”

“ATRAVIESÉ UNAS VÍAS DE TREN Y LA RÓTULA INTERIOR DERECHA SE ROMPIó, LO QUE HIZO QUE EL CARRO JALARA FUERTE HACIA LA DERECHA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET AVEO 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO CUANDO ESTE COMENZó A DERRAPAR DE MANERA INDEPENDIENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET AVEO 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE CUANDO SE OPRIMIÓ EL PEDAL DE FRENO, EL PROPIETARIO NOTÓ UN RUIDO ANORMAL Y LOS FRENOS FALLARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET AVEO 2007. ELLA AFIRMÓ QUE MIENTRAS SE APROXIMABA A UN SEMÁFORO EN ROJO APLICó PRESIÓN AL PEDAL DE FRENO, PERO EL VEHÍCULO NO SE DETENÍA”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS SE ENCIENDE DESPUÉS DE LA FALLA DE LOS FRENOS. A VECES MIENTRAS CONDUZCO EL VEHÍCULO O TOME CURVAS A LA DERECHA MIS FRENOS FALLAN Y NO PUEDO DETENERME SI TUVIERA QUE HACERLO”